Ducato 244 2 8 Vibrationen in der Lenkung

Hallo liebe Kolleginnen und Kollegen

Folgendes Problem: Seit einiger Zeit habe ich das Gefühl, dass mein Ducato 244 (TI, Maxifahrwerk, BJ 2002) rechts vorne "eiert". Aber nicht immer! Man merkt dies schön beim Gasgeben, wenn das Fahrzeug unter Last ist (zuerst eiert es langsam - dann immer schneller). Danebst habe ich das Gefühl, dass die Karre bei höheren Geschwindigkeiten mehr vibriert als früher und ab und zu rubbeln auch die Bremen - aber wie gesagt nicht immer.

Vor etwa 15000 Kilometern haben wir die Antriebswellen ersetzt - trotzdem tippt mein "Freundlicher" auf das Antriebswellengelenk rechts (er war damals schon nicht begeistert davon, dass ich die Wellen beim Augustin gekauft hatte - die Original wollte ich nicht, da die scheinbar aus Gold gefertigt sind - zumindest kosten sie soviel). Sicher ist er aber nicht... Bremsscheiben können es aus meiner Sicht nicht sein, da dann das Problem immer bestehen würde.

Kennt das jemand? Danke für Tipps!

Iona

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Ich hatte etwas ähnliches bei meinem 244er Vibrationen unter bestimmten Lastbedingungen,oft bergauf ,hat sich immer weiter gesteigert. Nach Tausch der kompletten rechten A-Welle war es weg. Die neue Welle war auch von Augustin und lief prima.

Querlenker, Traggelenke, Motorlager, Radlager - alles ok? Wenn irgendwo Luft ist, wirkt sich jede Unwucht gleich mehrfach aus und es gibt Resonanzen.

UweHD hat geschrieben:Querlenker, Traggelenke, Motorlager, Radlager - alles ok? Wenn irgendwo Luft ist, wirkt sich jede Unwucht gleich mehrfach aus und es gibt Resonanzen.

Die Schwierigkeit ist, erstmal einen Schrauber zu finden, der das alles einigermassen seriös abklärt (bzw. abklären kann)... Auffällig ist, dass die Vibrationen stärker sind, wenn die Luftunterstützung der Federung aktiviert ist, wenn wir unsere E-Bikes auf dem Heckträger transportieren. Aber vielleicht ist das auch nur Einbildung...

Ich möchte einfach nicht anfangen Sachen "auf Vorrat" zu wechseln.

Wenn das "Eiern" lastabhängig ist und zudem in der Frequenz der Raddrehzahl auftritt (in unterschiedlichen Gängen prüfen? Müsste bei gleichem Tempo gleichbleiben), dann deutet schon viel auf die Antriebswellen hin. Ist aber als Ferndiagnose nicht wirklich seriös zu bewerten.