Garmin Tread XL Overland Edition - Unsere Erfahrungen damit

Hallo ihr da draußen,

im Zuge unserer Weltreise haben wir das Garmin Tread XL Overland Edition mit dabei. Weil ich über die Suche nichts dazu gefunden habe, habe ich gedacht, ich teile mal meine Erfahrungen mit dem Teil.

Das 10 Zoll große Gerät wurde extra für die Navigation on- und offroad entwickelt. So kann nicht nur „normal“ über Straßen navigiert werden, sondern auch Trails können für die Navigation mit genutzt werden. Dazu nutzt das Gerät die Karten von OpenStreetMap als Basis. Das macht das Gerät nicht nur für Hobby-Offroader, sondern vor allem auch für Overlander (wie der Name schon sagt) interessant, so kommt man auch mal an Orte, die man vielleicht anderweitig nicht angesteuert hätte. Voraussetzung ist natürlich, dass man die eigene Offroadfähigkeit und die seines Fahrzeugs gut abschätzen kann ;)
Ziemlich gut ist, dass man die "Härte" der "Abenteuernavigation" ebenfalls in vier Kategorien unterteilt auswählen kann und die Navigation zwischen ein bisschen Schotterpiste und einmal kreuz und quer durch die Pampa wählen kann.

Vorinstalliert sind neben den Karten für Europa, Afrika und den nahen Osten auch die Campingdatenbanken und Points of Interest von iOverlander und die Übernachtungsmöglichkeiten von ACSI, CC und Trailer’s PARK. So lassen sich auch ohne Mobilfunkverbindung alle wichtigen Punkte finden und ansteuern. Finden wir superhilfreich und gut. Diese kann man sich, wer mag, auch während der Navigation in einer Seitenleiste einblenden lassen.

Auch cool sind Features wie

- das inReach System mit SOS-Taste (kostet extra, ist aber je nach Abgelegenheit der Reise gar nicht so dumm)
- die Tread App, die die Möglichkeit bietet, Routen mit dem Handy abzugleichen oder Routen am Handy vorzuplanen.
- die Trackaufzeichnung, die auch über die Tread App mit dem Handy synchronisiert werden kann
- die einstellbaren Fahrzeugprofile. So kann das Routing nach den eigenen Fahrzeugspezifikationen erfolgen und bei der Navigation werden Strecken umgangen, - die mit dem Fahrzeug nicht befahrbar sind (klappte bei uns bisher echt gut. Öfter mal, wenn wir dachten, wir fahren da aber trotzdem rein, weil Onkel Google das so wollte, mussten wir am Ende doch umdrehen und den Weg nehmen, den das Garmin-Navi vorgeschlagen hat. :oops:
- die Nivellierungssensoren, die, einmal kalibriert, anzeigen, ob man gerade steht oder nicht und wie der Neigungswinkel ist
- Altimeter, Barometer und Kompass
- Möglichkeit der Anbringung durch Saugnapfhalterung oder RAM Mount-Halterung mit Magnetsperre
- Group Ride Mobil Funktion mit der Möglichkeit bis zu 20 Gruppenmitglieder in der Karte der Tread App zu sehen (das haben wir bisher noch nicht genutzt. Es wollte noch keiner mit uns fahren :lol: )

Das Garmin Tread XL Overland Edition ist auch schön hell und lässt sich bei jeglichen Positionen der Sonne gut ablesen. Das Touchdisplay funktioniert gut und ziemlich präzise. Die Halterung ist stabil – auch im Gelände (auch wenn wir nicht die Hardcore-Geländefahrer sind mit unserem fetten LKW, aber es schaukelt und rumst manchmal ja doch ganz gut bei uns).

Der GPS-Empfang war eigentlich auch überall, wo wir waren, grandios (auf FindPinguins kannst du übrigens sehen, wo wir uns so rumtreiben).

Eigentlich waren wir bisher super zufrieden mit dem echt robusten Teil, welches sogar Wetterfest sein soll. Nur ein Manko haben wir bisher gehabt: am Anfang waren alle möglichen Karten (Nordeuropa, Südeuropa, Afrika etc.) gleichzeitig aktiviert, was zu mehreren Abstürzen bzw. Einfrieren des Gerätes führte. Das war nicht nur meganervig, auch meine aufgezeichneten Tracks konnten dann nicht gespeichert werden.
Glücklicherweise hat der Kundendienst sich echt bemüht und den Fehler mit uns gefunden. Wenn nur die regionalen Karten aktiviert sind, in denen man sich auch befindet ist alles gut.

Die viele Technik hat natürlich ihren Preis. Der liegt aktuell bei ca. 1300 - 1500 €. Ggf wird es irgendwann günstiger. Das ist eine Menge Geld, die man erstmal bereit sein muss zu zahlen. Aber, wie oben gesagt, funktioniert das Ganze ziemlich zuverlässig und gut und die vielen kleinen integrierten Helferlein wie Campingplätze, iOverlander Eintragungen etc. sind halt auch eine schöne und sinnvolle Sache.

Wir sind mega zufrieden mit dem Garmin-Gerät und wollen es auch nicht mehr missen.

Wir sind schon ganz gespannt, wie sich das Ding dann ab nächsten Monat in den Weiten Südamerikas schlägt.

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Danke für das detaillierte Review. Ich hab mir die verschiedenen Geräte der Garmin Tread Serie auf der IMOT angesehen und fand die Idee auch ganz gut, allerdings gab es auch vernichtende Reviews auf ADV Rider (glaube ich die 8" SxS Variante).
Aus Interesse habe ich mir mal die Tread IOS App geladen und fand die Offrad Klassifizierung der Wege interessant. Gibt es da mit angemeldetem Gerät noch weitere Klassen? Ich hab nur zwei offroad klassen und eine Schneemobilkategorie gefunden.

Ich kann bei der Navigation 4 "Abenteuerstufen" einstellen. Dabei bewertet dann das Gerät, wie hart ich das Abenteuer möchte.
Allerdings muss ich gestehen, dass wir eher nur die einfachen Abenteuerstufen mit unserem Laster wählen, denn die sind manchmal (je nach Land und Gegebenheiten) hart genug für ein 9 Tonnen schweres und großes Fahrzeug.