kurzes Surren wenn man die Zündung anschaltet 1, 2

duese1 hat geschrieben:Hallo volker,
Er steht draussen, wir hatten minus 9 bis 10 grad.

Gruss Daniel

OK - Danke

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duese1 hat geschrieben:Ja im frühjahr, jetzt läuft er ohne Fehlermeldung.
Vllt. Auch bischen glück gehabt.

Hallo, meiner läuft nun auch wieder, ohne Filterwechsel. Heute nochmal ordentlich dem Motorraum mit dem Heizlüfter erwärmt und nach einigen Versuchen ist er dann angesprungen. Fährt jetzt auch wieder normal. Allerdings ist bei mir noch die Motorkontrollleuchte an. Ärgerlich da ich eigentlich vorgestern schon zum TÜV hätte sollen.
Ging bei dir die Motorkontrollleuchte von alleine aus?

Danke

Na sowas aber auch....dabei haben wir hier doch lesen müssen das da mindestens 40Grad sein müssen bis der Filter wieder frei wird... :ja: :lach:

Klar ...Wasser gefriert ja auch unter 0 Grad Celsius....und taut erst bei 40Grad wieder auf. Aber egal.

Wenn du keinen 230 Fiat hast...und davon gehe ich aus musst du den Fehler löschen wenn es nicht von selber weggeht.

Erste Annäherung bzgl. der MKL:
Motorbatterie abklemmen (Schnellverschluß am Minuspol), 10 Minuten warten, Batterie anklemmen, gucken ob die Funzel nicht mehr funzelt. :mrgreen:

KlausSpeck hat geschrieben:Ging bei dir die Motorkontrollleuchte von alleine aus?
Danke

Nach dem 4. oder 5. Anlassen ist die MKL von alleine aus gegangen. Hoffe die Infos helfen dem nächsten der das Problem hat!
Danke für alle Infos

Ich habe sie gelöscht mit einem Auslesegerät. Es war der Kraftszoffregler .. beeinträchtige Funktion..

duese1 hat geschrieben:So Entwarnung,

Achso , das surren ist auch weg. War wohl die HD Pumpe

Die Hochdruckpumpe surrt nicht da sie mechanisch vom Motor angetrieben wird und somit nur dreht wenn auch der Motor dreht. Was du hörst ist die elektrische Vorförderpumpe.

Die MKL leuchtet weil mangels Kraftstoff ( war ja versulzt) kein Druck aufgebaut werden kann. Bei manchen Fehlern geht die MKL nach einer definierten Zeit auch wieder von selbst aus wenn der Fehler nicht wieder auftritt.

DieselMitch hat geschrieben:Erste Annäherung bzgl. der MKL:
Motorbatterie abklemmen (Schnellverschluß am Minuspol), 10 Minuten warten, Batterie anklemmen, gucken ob die Funzel nicht mehr funzelt. :mrgreen:

So konnte man vor 20 Jahren Fehler löschen. Seit OBD geht sowas nicht mehr und das gibts seit 2003.

Genau, sieht so aus oben am Tank. Die große Rändelmutter ist oft rissig und Diesel tropft denne in die kleine Wanne. Alles lösen, Mutter tauschen und gut isses.
Leicht erreichbar durch entfernen 2er Deckel zwischen den Sitzen

DieselMitch hat geschrieben:Erste Annäherung bzgl. der MKL:
Motorbatterie abklemmen (Schnellverschluß am Minuspol), 10 Minuten warten, Batterie anklemmen, gucken ob die Funzel nicht mehr funzelt. :mrgreen:

peter1130 hat geschrieben:So konnte man vor 20 Jahren Fehler löschen. Seit OBD geht sowas nicht mehr und das gibts seit 2003.

Ohhh... DAS hättest Du meinem vorherigen 250'er erzählen müsse, dass das nicht mehr funktioniert, der Carado wusste das noch nicht denn es hatte funktioniert ... :eek:

Da hat sich doch wieder so ein pöhses Stück Elektronik nicht an Deine Vorhersagen gehalten, sowas aber auch :lol:

Es war auch nicht die Vorförderpumpe, Kraftstoffdruckregler laut Fehlercode.P0089
Funktion nur beeinträchtig

Da wo die Vorförderpumpe sitzt kam auch nicht das surren.

DieselMitch hat geschrieben:
Da hat sich doch wieder so ein pöhses Stück Elektronik nicht an Deine Vorhersagen gehalten, sowas aber auch :lol:

Das beruht halt auf 45 Jähriger Berufserfahrung. Das kann mann natürlich durch einmal Batterie abklemmen wiederlegen.... :lol: