Ducato 290 2,5TD Sicherung 10 haut immer durch

Moin,

ich habe meinem Duc290 2,5TD BJ93 einen Umrüstsatz für eine elektrische Leuchtweitenregulierung gegönnt.

Strom habe ich vom Scheinwerfer gemoppst und Masse über dem Kotflügel genommen. Um den Poti einzubauen musste ich die Instrumententafel ausbauen. Neue Scheinwerfer habe ich auch verbaut mit 150% mehr H4 Power. Blinker musste ich dafür auch kurz ausbauen. Dazu habe ich die Schaltmechanik im Motorraum noch neu gelagert.

Alles wieder zusammen gesetzt und schwupps ging Sicherung 10 nicht mehr, darauf liegen Scheibenwischer, Waschanlage, Dieselanzeige, Kühlwasseranzeige und Handbremse / Tritt Aufbau.

Habe eine neue 10 Ampere Sicherung reingesteckt und wieder hat es bumms gemacht. Zum testen mal eine 20 Ampere Sicherung genommen die hielt auch ein paar Tage. Nu is die auch durch und ich bräuchte mal einen Tipp wie ich bei der Fehlersuche am besten vorgehen soll.

Hatte erst gedacht das die Tachowelle irgendwo gegen gekommen ist, weil ich die beim ersten mal n gutes Stück aus der Hülle hinter der Instrumententafel gezogen hatte, aber hab alles wieder schön zusammengebaut und trotzdem blitzt die Sicherung durch. Gerade noch mal Instrumententafel ausgebaut und erneut getestet, Fehler passiert immer noch.

Hat jemand einen guten Tipp wo ich suchen soll oder am besten vorgehen kann um den Fehler zu finden? :mrgreen: ?

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klemm doch nacheinander jeweils einen der verbraucher, die auf der sicherung liegen ab, dann wieder test mit neuer sicherung.
wenn irgendwann die sicherung nicht fliegt, hast du den übeltäter und kannst bei dem weitersuchen.

allesbleibtgut
hartmut

Boa gefunden, also ich war es schonmal nicht :D , ausser das ich ein Kabel bewegt habe als ich die LWR neu eingebaut habe. Das Ding hat irgendwer mal abgeschnitten, ich weiss ja mittlerweile das bei mir der Motor 2,5TD und Getriebe vom 280er Vorgänger drin sind, scheinbar war der marodierte Strang da über, nicht mal isoliert wurde der. Konnte ihn nu einfach abziehen, der ist total hinüber... :roll:

Weiss jemand wofür der Stecker/Kabel beim 290er 2,5TD ist, liegt Richtung Hupe Batteriekasten?