Kardanwelle Daily II

Hallo

Mein Daily 2 hat ab 60 kmh ein eher hochfrequentes Vibrieren das bei 75kmh in ein lästiges Dröhnen übergeht.
Reifen schließe ich aus da neu gewuchtet und die Frequenz zu hoch ist.
Ich tippe auf die Kardanwelle.
Habe mich heute mal unter meinen Daily gehaun und das ganze inspiziert, dabei tauchen natürlich ein paar Fragen auf:

Wie viel Spiel ist bei den Gelenkwellen normal bzw noch im Rahmen? Ich habe mit Messuhr etwa 0,08mm gemessen.

Wie weit/leicht kann man die Kardanwelle im Mittellager „verdrücken“? Wird hier ein leichtes Spiel tolleriert?

Hat der Daily 2 keine Hardyscheiben?

Welle hat vorne 0,45mm Unwucht (Eiert), hinten 0,3mm. Ist das normal?

Zur info, Motor und Getriebe waren vor kurzem raus, ob das Problem vorher schon vorhanden war kann ich nicht sagen da der Daily als Restaurations Objekt gekauft wurde.

Lg Wolfgang

Hier findest Du vielleicht schon, was Du suchst: Artikel auf eBay oder versuchs hier bei Amazon

Vermutlich sind die Kreuzgelenke ausgeschlagen, aber auch ein Schlag gegen die Welle kann eine Unwucht erzeugen. Die Kreuzgelenke (OE 1905986) sind günstig zu bekommen, müssen aber aus- und eingepresst werden. Das geht mit entsprechender Ausrüstung u.U. noch selbst, dann sollte aber eigentlich auch ausgewuchtet werden. Dazu gibt es Spezialbetriebe für Gelenkwellen.

Eine Hardyscheibe gibt es beim Daily nicht.

Schreib mir deine e-Mail Adresse per PN, dann kann ich dir das entsprechende Kapitel aus der Werstatthandbuch als PDF zusenden.

LG Wolfgang

Eine Hardyscheibe gibt es beim Daily nicht.

Schreib mir deine e-Mail Adresse per PN, dann kann ich dir das entsprechende Kapitel aus der Werstatthandbuch als PDF zusenden.

LG Wolfgang[/quote]


Moin Wolfgang ,
vielleicht könnte Du Ihm auch gleich die ersten 5-6 Seiten vom Werkstattbuch senden wo die einzelnen Varianten beschrieben sind.

PS: Und ich habe meine Stabbihalter bekommen ;-) für 8,00 €das stück ;-) ;-)

Des wäre sehr nett :) :) :)

buerstner720a hat geschrieben:vielleicht könnte Du Ihm auch gleich die ersten 5-6 Seiten vom Werkstattbuch senden wo die einzelnen Varianten beschrieben sind.

Zumindest in meinem Handbuch werden für alle 35-12 bis 59-12 Varianten lediglich sämtliche Abmessungen gezeigt, was aber bei dem benachbarten Thema zGG kaum hilft.

LG Wolfgang

Hallo Wosch, könntest du mir bitte auch die OE Nummer von den beiden Kardanwellen Lagern (Aufhängung) sagen?

Danke!

Hallo Wolfgang,

die Antwort ist nicht ganz einfach, da Gelenkwellen von zwei Herstellern verbaut wurden. Am besten wohl zu unterscheiden über den Innendurchmesser des hinteren Lagers. Auch die Kreuzgelenke sind unterschiedlich.

Hersteller BIRFIELD

vorn: 9984261 LAGER-GELENKWELLENLAGER DIAM=35 MM

hinten: 93156460 LAGER-ZWISCHENWELLENLAGER Innendurchmesser 45mm

1905986 KREUZ-GELENKKREUZ H=81,8 MM

Hersteller DANA SPICER

vorn: 93163376 LAGER-GELENKWELLENLAGER

hinten: 93160324 LAGER-GELENKWELLENLAGER Innendurchmesser 35mm

93160322 KREUZ-GELENKKREUZ DIAM=27 MM H=81,7 MM

LG Wolfgang

Vielen dank Wolfgang!

Ich finde nur Teile zu den oberen 3 Nummern, diese werde ich bestellen!

Kardanwelle wird am Wochenende ausgebaut und nächste Woche mit neuen Kreuzgelenken und neuen Lagern bestückt.
Ich hoffe das ein auswuchten nicht notwendig ist.
Ich werde berichten wenn ich die erste Probefahrt hinter mir habe. :)

Update:
Kardanwelle hat neue Kreuzgelenke, neue Mittellager und wurde frisch gewuchtet, leider sind die Vibrationen nicht besser geworden…
Bekannter Mechaniker hat sich das heute angesehen und einen Getriebe Lager Schaden festgestellt.
Jetzt zu meiner Frage, kann man das hintere Lager (beim Kardanwellen Flansch) tauschen ohne das Getriebe ausbauen zu müssen? Ich glaube da ist ein Gehäusedeckel und dahinter müsste das Lager sein.
Hat eventuell jemand eine Explosionszeichnung oder ähnliches für mich?
Bin um jeden Rat dankbar!

Danke
Lg Wolfgang

Habe dir gerade das Werkstatthandbuch Getriebe geschickt.

LG Wolfgang

Mein Bruder hatte mal Schwingungsgeräusche im Antriebsstrang seines Daily 2 Bj. 92 mit 103 PS. Eine der 4 Schrauben zwischen Motor und Getriebe war nicht richtig fest gezogen. Ab Bj.96 hat das Getriebe 6 Verschraubungen.

Danke für den Tip, das habe ich natürlich als erstes kontrolliert!