Hallo zusammen,
hat der Peugeot J5 2,5 ein Relais für den Magnetschalter des Anlassers?
Mein Kumpel sagt nein, hat auch ein Euramobil auf der Basis, aber ohne Turbo. Er meint der Magnetschalter wird direkt über das Zündschloss angesteuert.
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Hallo zusammen, hat der Peugeot J5 2,5 ein Relais für den Magnetschalter des Anlassers? Mein Kumpel sagt nein, hat auch ein Euramobil auf der Basis, aber ohne Turbo. Er meint der Magnetschalter wird direkt über das Zündschloss angesteuert. Moin, der Magnetschalter ist das Relais, sitzt oben auf dem Anlasser. Grüße Ralf. ...gerade bei älteren Fahrzeugen ist es durchaus sinnvoll das Zündschloss vom Magnetschalterstrom zu entlasten indem man ein Arbeitsstromrelais dazwischen setzt. Das Zündschloss dankt es mit weniger Verschleiß an den Kontakten, der Magnetschalter dankt es durch zuverlässigeres Einspuren des Anlassers durch bessere Spannungsversorgung der Magnetspule weil evtl. verschlissene Zündschloss-Kontakte mit ihrem erhöhten Übergangswiderstand keinen "Flaschenhals" mehr darstellen. Manchmal ist das das I-Tüpfelchen, das für Erfolg oder Mißerfolg beim Anlassen eines alteren Fahrzeugs verantwortlich ist...grad wenn andere Komponenten schon Alterserscheinungen zeigen. Der für die Spule des Magnetschalters benötigte relativ hohe Strom wird dann mittels Relaiskontakt dem Magnetschalter direkt von der Batterie zugeführt und über das Zündschloss fliesst nur noch ein geringer Steuerstrom für die Spule des "Hilfs"-Relais. Gruß, Uwe.
Original nur dann wenn er eine Bosch Alarmanlage hat. In dem Fall wurde die Verbindung Zündschloss - Magnetschalter, meistens unterhalb des Armaturenbrettes, geteilt und ein Relais zwischengeschaltet. Aber Vorsicht: wenn die Alarmanlage später mal "nur" totgelegt wurde dann ist das Relais wahrscheinlich noch vorhanden! Grüße Dirk |
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