Duc dreht erst einige Male bevor er anspringt 1, 2

Genau, ist ein Stempeleinspritzer….. Der hat wohl keine Versteller.

Danke für den Hinweis auf einen möglichen Marderbiss. Ich hatte zwar die Leitungen recht genau in Augenschein genommen, aber vllt nicht ausreichend genau! Also werde ich mich mal drunterlegen. Die Leitung ist nicht so lang. Der Tank ist direkt unter dem Fahrersitz.

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Topi2000 hat geschrieben:Genau, ist ein Stempeleinspritzer….. Der hat wohl keine Versteller.

Versteller haben beide nicht . Es geht um Sensorik

fusshupe hat geschrieben:ist das schon ein common rail oder Stempeleinspritzpumpe? Letzterer hat sowas wahrscheinlich nichnt

weder - noch
ist ein Motor mit Verteiler-Einspritzpumpe und diese braucht keine Kurbelwellen- und auch keinen Nockenwellensensor

So, nach langer Suche und viel Fragerei bin ich endlich fündig geworden:
Es war der miserable Diesel, den ich offenbar im Ausland getankt hatte. Ein kundiger Fachmann hat mir geraten, mal eine Weile diesen Super-Diesel zu tanken und so einen Dieselzusatz zu verwenden.
Damit bin ich 1000km gefahren und siehe da, jetzt springt er wieder an wie in all den Jahren zuvor.
Das hätte ich nie gedacht! Trotzdem hier noch einmal mein herzlicher Dank an alle für die guten Ratschläge und Ideen.
LG

In welchem „Ausland“ warst Du denn, dass Du so ne schrottige Plörre in den Tank bekommen hast?

Das war im südlichen Europa.
Ich möchte keinem Staat zu nahe treten und das hier genauer ausführen. Einzelne Menschen können nichts dafür

Na ja, DAS ist wieder überall und nirgends und nicht besonders hilfreich.

Zumindest kann ich sagen, dass ich im „südlichen Europa“ weder im Balkan, in Griechenland noch Süditalien oder gar in Portugal und Spanien Probleme mit dem Sprit hatte oder davon hörte.

Einfach nur Glück gehabt oder Du leider Pech ???

Aber Hauptsache, dass Dein Problem gelöst ist und keine weiteren Folgen nach sich zog.