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Glühkerzen vom Mercedes V6 erneuern
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Hallo! Ich habe einen Pilote Exploratrur Bj.2012 mit 3.0l V6 Mercedes Motor. Kennt jemand eine Firma die in der Lage ist, die Glühkerzen vom 5. und 6. Zylinder zu erneuern? Man kommt da praktisch kaum dran. Mercedes NFZ oder Daimler Truck wie das jetzt heisst.... die können das.... .... hatte ich letztes Jahr machen lassen.... gut 800 Ocken einschl. neues Steuergerät. Bei mir war eine Glühkerze kaputt.... es erschien mir auf Vorschlag des Meisters sinnvoll, alle 6 machen zu lassen. Danke für die Antwort. Bei einem Kastenwagen ist die Motorhaube allerdings schräg. Da wird man deutlich besser dran kommen. Bei mir ist sie leider senkrecht.
Fahr doch mal bei MB vorbei, die sollen sich das mal anschauen. Ich meine, die wissen schon, wie es geht, ohne dass der Motor raus muss! :D Der Motor müsste dafür ausgebaut werden So eine Mercedes Werkstatt. Guten Tag Jürgen, ich habe bei meiem Hymer B 690 alle sechs Glühkerzen erneuern lassen. Firma Lueg in Bochum-Wattenscheid hat die Reparatur ohne Ausbau des Motors durchgeführt. Die Rechnung für diese schwierige Reparatur betrug 2100€. Bernd OT wie kann man guten Gewissens ein Auto bauen und verkaufen, welches jeweils nach 60-90'000 km einen Motorausbau erfordert? Ärgere mich auch gerade, da für den Zahnriemen Wechsel des Ducatos auch der Ofen raus sollte. Denselben Wecker hatte ich im Jeep Wrangler, 1h und gewechselt. Schon nicht ganz dicht, diese Bastelbuden. Mein Kumpel der damals bei Mercedes arbeitete ließ mich einen Fahren. Nach unserer Harzquerfahrt meinte er möchteste noch einen Mercedes ich sagte danke nein. Er sagte auch holt euch einen Ducato. Bei unseren 244 braucht kein Motor raus und nach einer Stunde ist der Zahnriemen gewechselt. Gottseidank hat mein Jeep tj eine Steuerkette. :thema: Es geht nicht um den Zahnriemen. Oder ob der Ducato wartungsfreundlicher ist. vi sind wartungsunfreundlich, egal ob ein duc, eine transe oder ein sprinter druntersteckt :ja: allesbleibtgut hartmut BTT: Vorsicht bei Glühkerzenwechseln in Eigenregie! Mein Jeep wird von einem begnadeten Schrauber gepflegt, der hatte letztens einen Vito auf bzw. zwischen der Bühne stehen, Glühkerzenwechsel. Ergebnis: Eine GK, wie es so gerne passiert, abgerissen, also Kopf raus (Riesenaufwand), GK ausbohren, Gewinde neu schneiden, und dann gen gesamten Schlamassel wieder einbauen :evil: Der Kunde hat sich SEHR gefreut ... wenn einem DAS dann Zuhause im Hof passiert ist man am Ar***m :eek: Hallo; Glühkerzen hat er 6 ist schon schlimm, aber EGR-Kühler hat er nur einen und wenn der raus muß, ja dann kommt man gut an alle Glühkerzen ran. :ja: :ja: :ja: Das war umfangreich und intensiv auf dem Prüfstand :cry: :cry: :cry: ...... in denk im Mororraum gehts nicht.... :!: :!: So long KH
2100Euro ohne Motorausbau? Das ist viel. Was kostet das denn dann mit Motorausbau?
Das halte ich für eine üble erfundene Story, wer einmal mit diesem geschmeidugen 6Zylinder gefahren ist der macht um jeden rappeligen 4Zylinder einen großen Bogen ! Mir war der 6Zylinder damals leider zu teuer, daher wurde es nur der 5Zylinder, aber immer noch besser als die 4Zylinder. Gruß Harald Es war der 3,5 to Werkstattwagen mit einem 120 PS 4 Zylinder Für uns kam damals nur ein Gebrauchtfahrzeug in Frage hatten kurz vorher unser Haus gekauft. Dagegen ist unser 110 PS deutlich besser. Ist aber wurscht wem die Wartungs/Reperaturkosten egal sind für den ist es sein Wunschfahrzeug. Uns hat der Mercedes Werkstattmeister gesagt mit was wir rechnen sollten da war Mercedes kein Thema mehr. Moderation:Bleibt bitte beim Thema. Hier geht es nicht um den Fiat. Ich habe Bleijlevens in Margraten (Niederlande) besucht. 6 Glühkerzen, 2 mit neuen Buchsen. €1200 im Jahr 2016. Preis jetzt bei Mercedes Belgien angefragt. Motor mit Automatikgetriebe ausbauen €7000 Froli mercedes 518 automaat. Hallo zusammen ! Auch ich fahre einen Hymer 655 mit dem OM 642 , also 6 Zylinder . Bei mir sind schon zum zweiten Mal die Glühkerzen vom 6. Zylinder durchgebrannt . Das erste mal bei 37 000 Km und nun wieder bei 67 000 Km . Beidemal habe ich sie selbst gewechselt ! Wie immer sind auch meine Arme um 10 cm zu kurtz und so kann man nur mit Verlängerung und Zange arbeiten . Der Preis der genannt wurde ist gerechtfertigt , da es keine schöne Arbeit ist . Genau über der Glühkerze vom 6. Zylinder ist ein Kabelstrang . Und da Kabel ja teuer ist, wird es sehr kurtz gehalten . Viele Grüße aus Franken : Emil 6 Zylinder hin oder her....es kann doch nicht sein das bei einem Mercedes der Motor ausgebaut werden muss um Kerzen zu wechseln, die pro Stück 15€ kosten. Und das passiert dfann auch noch alle 50.000 km......ne also so schön kann der Motor gar nicht klingen das ich die Taler bündelweise zu MB in die Werkstatt trage :lol: Welcher Ingenieur war denn da am Werk ? :eek: :eek: das ist häufig bei fiat...genauso, wenn sie denn einen aquarianer - aufbau haben, also vi s`. noch schöner ist der wexel der injektoren.... allesbleibtgut hartmut
Die Frage geht aber nicht an MB, sondern an den Aufbauhersteller! Hallo: Welcher Aufbauhersteller baut dann erst noch die Glühkerzen ein..... So long
Keiner…. aber er verbaut und verbastelt den Zugang zu den Glühkerzen. MB liefert das Fahrgestell mit Motor…. was der Aufbauhersteller draus macht, liegt nicht mehr an MB. Hallo: Diese Glühkerzen sind beim Kastenwagen sehr gut zugänglich.. deswegen ist es auch das Wechseln relativ preiswert. PS. Ich habe an diesem Motor geschraubt, auch Glühkerzenwechsel, bevor er in einem Kastenwagen zu kaufen war!! So long ..........
Du weist schon, daß ein Kastenwagen nichts mit einem Vi zu tun hat? Abgesehen, vom vielleicht gleichen Motor. Gruß Joachim Hallo zusammen ! Also mein erstes Wohnmobil war ein selbst ausgebauter DB 407 mit 55 Ps . Damlas konnte man den Motor noch von innen durch einen Verschlag bequem erreichen . Doch heute baut man das Fahrzeug um den Motor . Die Konstrukteure brauchen ja keine Glühkerzen am 6. Zylinder zu wechseln Auch haben die Glühkerzen mit den Wedeln länger gehalten . Nun das nennt sich heute " Fortschritlich " Gruß aus Franken : Emil Hattest du echt den Motor vom Vorgänger Modell 406 drin? Ich glaube einen alten 4 Zylinder 55Ps Diesel von damals mit dem Motor zu vergleichen....das ist wie ein Dreirad mit einen EBike zu vergleichen. Die Generation die die alten 406/407 bewegt haben ....die sind heute alle Stammkunden beim Hörakustiker. Und so schlimm ist der Glühkerzenwechsel ja auch nicht....man muss sie halt erstmal freilegen und vor allem am besten einen Tag vorher schön mit kriechöl behandeln...dann reist auch keine ab...und gehen viel leichter raus. Beim VI baut man am besten gleich die Frontklappe ab....der hintere Teil vom Motorraum bis zur Spritzwand unterscheidet sich kaum zum Kastenwagen...der Platz ist der selbe. Hallo mv4 ! Das war der 621 Motor mit 2000 ccm . Da kam noch ein Segelboot drann und dann ging es über die Alpen nach Jugoslavien . Da hatte man noch Zeit um die Gegend sich an zusehen . Gruß aus Franken : Emil |
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