Hallo liebe Womofreunde,
Ich habe eine 200..und eine 100 Amp.
LIPO4 in meinem Womo.
Plötzlich stellte ich fest ( bei der Überprüfung meines Votronic Batteriecomputern) dass bei voller Batterie der BMS der 200 Amp.Batterie 100 % anzeigt und der BMS der 100 Amp.nicht mehr über 50% ansteigt!
Wer kennt die evt.Ursache?
LG Gino aus Spanien
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Lifepo4 Batterie nach 2 Jahren schon defekt ???
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Hallo, ein paar Infos dazu wären doch ganz gut: Ladegerät, welche LiFePo4? Mit BT oder ohne? Landstrom? Oder Laden mit Lima? Gruß Klaus Meine 100 Ah Batterie ist 2 Jahre und parallel mit der 200 Amp.verbunden. Ich stehe hier im Winterhalbjahr in Spanien und habe Landstrom. An meinem EBL 99 hatte ich die Sicherungen gezogen, damit die Lifepo4 nicht ständig mit Landstrom auf 100 % gehalten werden. ( soll wohl für die LiFePo4 besser sein) Nachdem plötzlich meine Infopanel im Womo Alarm anzeigte wegen zu geringen Batterieladestandes und der Votronik Batteriecomp.noch 55 % anzeigte, wurde ich darauf aufmerksam. Gino Meine 100 Ah Batterie ist 2 Jahre und parallel mit der 200 Amp.verbunden. Ich stehe hier im Winterhalbjahr in Spanien und habe Landstrom. An meinem EBL 99 hatte ich die Sicherungen gezogen, damit die Lifepo4 nicht ständig mit Landstrom auf 100 % gehalten werden. ( soll wohl für die LiFePo4 besser sein) Nachdem plötzlich meine Infopanel im Womo Alarm anzeigte wegen zu geringen Batterieladestandes und der Votronik Batteriecomp.noch 55 % anzeigte, wurde ich darauf aufmerksam. Gino
Ideen gibts. Woher hasst du diese grandiose Idee.
Ich weiß jetzt nicht, wie dein BC eingestellt ist. Aber wenn dein Infopanel, das ja vermutlich für Blei kalibriert ist, Alarm gibt. Besteht die Möglichkeit, das deine Accus fetzenleer sind. Wann wurden dein Votronik BC das letzte mal syncronisiert. Und bei welcher Spannung. Wo stehts du überhaupt in SP. wenn du auf meiner Route stehst kann ich mir das ja anschauen. Franz Synchronisiert?>>> keine Ahnung? Weiß garnicht ob er auf Lifepo4 eingestellt ist. Habe mit 70 auch nicht mehr viel am Hut! Ich stehe in Tore de Lasal. Gino
Wer hat den eingebaut.
Ich schon. wenn auch wenig am Kopf. Sag mir die Spannung der Accus ohne Last oder ladegerät eingeschaltet. Welche Accus sind das. Type oder Link.
Leider schon weit davon entfernt. Franz Kann dir nur sagen, dass es Bultron sind und vom Ladegerät eine Spannung von 13,3V haben. Hat bis jetzt immer super gereicht! Gino Kann dir nur sagen, dass es Bultron sind und vom Ladegerät eine Spannung von 13,3V haben. Hat bis jetzt immer super gereicht! Gino
Mit dieser Spannung kann man nix anfangen. Weil sie vom Ladegerät kommen. Wenn dann brauche ich die Ruhespannung des Accus. Also ohne Last und Ladung. Aber die Bulltron liefern dir die Daten doch aufs Handy. Oder hab ich das Falsch im Kopf. Franz Hallo Gino, Wir hatten vor zwei Jahren ein ähniches Problem. Die Motorbatterie war lt. Paneel bei 85 Prozent, die zwei Bordbatterien nur noch bei 5 % und gingen leer. Die Batterien für die Versorgung müssen regelmäßig ans Netz angeschlossen werden, laufen sonst leer. KG Axel Hallo, Zwei mögliche Ursachen: - Bulltron schalten sich nach einer Weile aus, wenn sie nicht benutzt werden. Dann müssen sie durch einen kleinen Knopf aktiviert werden oder durch Stromentnahne. - Den Landstrom aus- und wieder anstecken, damit das Ladegerät einen neuen Ladezyklus startet. Gruß Klaus
Ich nehme mal an DAS bringt nicht viel!?! :eek:
Grüße Dirk Hallo, Ich habe doch die Sicherungen am EBL ( internes Ladegerät ) entfernt.Eigentlich dürfte die Aufbaubatterie doch gar nicht geladen werden! Oder irre ich mich? Gruß Gino Hallo, ähm ... ich wundere mich etwas. Du willst, dass die Aufbaubatterien nicht geladen werden, aber fragst um Hilfe, warum die Aufbaubatterien leer sind? Ich würde es ganz einfach mit Laden versuchen. Gruß Klaus Nee ist falsch rüber gekommen. Ich habe den Zustand geschrieben wie es ist. Wenn Landstrom und Sicherungen in der EBL sind. Der Zustand der 100 Ah Batterie bleibt trotz allem nur bei 50 %. Werde deinen Vorschlag aufnehmen und alles mal vom Strom trennen und dann sehen was passiert. Danke Gino Wo stehst du z.zT.?
Hallo, Nirgends, es gib auch noch Leute, die noch arbeiten müssen :cry: Gruß Klaus
Wenn ein 200 Ah und ein 100 Ah Accu parallel zusammengeschlossen sind, warum soll dann die 100er auf 50 % sein. Und die andere Voll. Woher kommen diese Daten. Das was du schreibst, ergibt keinen Sinn.
Einmal der Votronic BC, einmal der BC des Accus, vermutlich. Keiner weiß, wann der sich syncroniesiert hat. Kein Spannungen der Accus. Aber mal als Hinweis. Glaskugel ist gerade auf Heimaturlaub. Darum versteh ich nur Bahnhof. Und wo ist dein hochgelobte Einkaufsquelle jetzt, wo du nicht mehr weiterweißt.
Was sagen die zu deinem Problem. Franz Habe von dort den gleichen Rat bekommen.Stecker raus und nach kurzer Zeit wieder rein. Das hat auch geholfen! Mich macht nur stutzig, dass der Votronic immer mit 25 % hinterher hinkt. Wenn der BWS 75% anzeigt, zeigt der Votronicbatteriecomp. noch immer 100% an. Kann man den auch einstellen! LG Gino Hallo, Normal synchronisiert sich ein BC, wenn die Batterien voll sind nach einiger Zeit. Oder man kann über die App sagen: synchronisieren. Gruß Klaus Lieber Klaus, Lieben Dank für deine wertvollen Tips. LG GINO
Welchen Stecker. Den vom Landstrom oder vom Ladegerät oder den vom Kaugummiautomaten.
Was ist ein BWS.
Vermutlich, wenn man mehr wüste. Du denkst dir jetzt vielleicht, ich will dich verscheissern. Aber du gibst keine Daten preis. Und ohne Daten bekommst du nur Ratespiele zur Auswahl. Man bekommt nicht mal einen Spannungswert vom Accu. geschweigen den einen Shoot von den Accus und der Anzeigemöglichkeiten des FZG.. Aber permanent fragen. Vielleicht ist dann eine Antwort dabei, die dir in den Kram passt. So kann man das Spiel noch lange spielen. Irgendwann schaltet dir dann hoffentlich das BMS den Saft ab. Um die Accus zu schützen. Den die Aufgabe eines BMS ist ja klar definiert. Schutz der Zellen und auch Benutzerfehler zählen dazu. Franz |
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Basen 100 AH BMS schaltet kurzfristig ab und an