Getriebeschaden Ducato 230 5. Gang

Nach einer wunderschönen Rundreise durch die neuen Bundesländer in der letzten Woche passierte es am Freitag auf der A4 bei Erfurt: Der 5. Gang meines KNAUS Sun Traveller 708K auf Ducato 2.8 idTD EZ 2002 , 54.000 km sprang unter Belastung immer wieder raus.

Sind sofort zum FIAT Händler in Bad Hersfeld gefahren. Ohne Untersuchung wusste er sofort Bescheid und hat die Teile geordert ("Das Problem ist bekannt. Sie sind nicht der erste"). Wir konnten hinter der Werkstatt übernachten. Am Samstag morgen innerhalb 90 Minuten eingebaut. Er hat mir das Ritzel des 5. Ganges gezeigt. Viele Zähne waren abgebrochen. Einige der Zähne hatte er gefunden, aber eben nicht alle. Daher riet er mir zu Hause das komplette Öl nochmals zu tauschen.

Kosten 680 EURO. Keine Chance auf Kulanz. Nun habe ich hier im Forum und bei Google festgestellt, dass schon sehr viele öfter Probleme mit dem 5. Gang hatten.

Gibt es irgendeine Möglichkeit das Problem zu lösen bzw. die Wahrscheinlichkeit eines neuen Schadens zu reduzieren ?

KNAUS 708

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Hallo Knaus,

wir fahren auch einen 2.8 idTD und hatten 2005 das gleiche Problem.
Der Schaden wurde bei Karabag in Hamburg behoben. Der Werkstattmeister versicherte mir, dass das Problem unter normalen Umständen nicht wieder auftreten sollte.
Km-Stand damals ca. 145.000 km - jetzt ca. 168.000 km.


Henning

Hallo,
das Grundproblem ist,das Dein Getriebe eigentlich ein 4-Ganggetriebe ist.
Der Fünfte wurde nur seitlich"angeflanscht".
Es kann durch die Schmiereigenschaften sein,das in dem angeflanschten Gangehäuse nicht genügend bis null Öl ist.
Ich kenne Leute,die kontrollieren des öfteren den Getriebeölstand,
um solche Überraschungen auszuschließen.
Klaus

Hallo Klaus,

ich meine, das Getriebe, das Du meinst, ist im Vorgängermodell verbaut.


Henning

Hallo Henning,
jetzt machse mich aber Unsicher.
Ich bin aber der festen Überzeugung,das ein Stellplatznachbar
vor Ort den kürzeren 5.Gang montiert hat.
Deckel auf,Getrieberäder gewechselt,Deckel drauf,Öl nachgefüllt.
Die Möglichkeit wurde bekannt,als die JTD-Motoren raus kamen,um den Alkovenfahrern eine andere Untersetzung zu ermöglichen.Die Getrieberäder kosteten so um die 150 Euro.
Klaus