Chausson 627 - 2 Lithium Parallel unterschiedliche Kapazität

Hallo zusammen,
wie im Titel beschrieben habe ich 2 Lithium Batterien parallel angeschlossen.
Beide Batterien haben fast immer identische Zellenspannungen, nur die eine
verliert immer mehr Kapazität als die andere. Ich verstehe nicht was das Problem
ist bzw. ist das überhaupt ein Problem? Wie gesagt Spannungen sind gleich.
Wie wird die Restkapazität überhaupt ermittelt?
Kann mich jemand aufklären?
Beste Grüße
Willie

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Sieht nach Supervolt aus - richtig?

Beste Gruesse Bernd

Ja, oben die 1. unten die 2. ...

Williebald hat geschrieben:Ja, oben die 1. unten die 2. ...

Hast du die vielleicht einfach paralell angeschlossen ohne die anschlußpole über Kreuz zu legen?

In dem Fahrzeuge ist ab Werk schon alles vorbereitet für eine 2. Batterie.
Allerdings war hier AGM drin mit einem "BDS-180 Battery Duo-System"
Das habe ich auf Anraten einiger Forums-Experten rausgeworfen weil
es nicht für Lithium geeignet sein soll.
Beste Grüße
Willie

Über Kreuz?
Meine beiden LifPo sind einfach gerade von + zu + und von - zu - verbunden und alles läuft einwandfrei, sowohl laden wie entladen.
Die "Ringschaltung" hat man wohl früher bei AGMs gemacht sie ist bei LifPo wohl nicht nötig.

Wenn er Supervolt hat einfach dort anrufen.
Der Inhaber ist sehr zuvorkommend und hilft mit Sicherheit schnell weiter.

Ich sehe, daß eine Batterie 8 Zyklen hat die andere 2.
Die Stromentnahme auf dem ersten Bild sieht fast gleich aus, zu 100% wird es nie exakt sein.
Also entlädt die 2. mit ähnlichem Stromfluß.

Was nicht stimmt ist die Anzeige der Kapazität der 2. Batterie - das scheint mir ein BMS Problem zu sein.

Wenn möglich die erste Batterie abklemmen und dann die zweite mal bis zum abschalten entladen.
Anschließend wieder voll laden - aber wirklich so lange bis das BMS der Batterie abschaltet und sagt laden beendet.

Falls das Trennen der Batterien nicht geht, einfach beide so behandeln.
Schadet den Batterien nicht.

Das BMS sollte dann wieder kalibriert sein.
Ich hab auch eine Supervolt und eine Büttner im Parallelbetrieb.

Mit welchem Ladegerät lädst du - bzw. welche Einstellung ist beim Ladegerät gesetzt?

Beste Gruesse Bernd

ich würde nicht einfach parallel schalten.
Beide Batterien Plus auf Plus
Zuleitung plu auf Batterie 1
Zuleitung Minus auf Batterie 2

so ist eine gleichmäßigere Entnahme und Ladung gegeben.

Entladen und voll laden hatte ich direkt nach Einbau schon gemacht.
Kann ich nochmal wiederholen.
Ich lade mit einem CBE 516 Stellung B 14.4V. Wird von Supervolt empfohlen.
Verschiedene Zyklen kommen durch unterschiedliches Alter (3 Monate)
Nochmal zu meiner Frage-wie wird die Kapazität ermittelt?
Was für Auswirkungen haben unterschiedliche Kapazitäten bei gleicher Spannung?
rebell213 guck ich mir mal an und bau das evtl. um
Beste Grüße
Willie

MilesandMore hat geschrieben:…Was nicht stimmt ist die Anzeige der Kapazität der 2. Batterie - das scheint mir ein BMS Problem zu sein…

Sehe ich auch so:
warum wird bei Batterie 2 immer 100Ah ( von 100Ah ) angezeigt obwohl die Batterie entladen wird?



Grüße
Dirk

Nachdem die Spannung nahezu ident ist. Liegt der Fehler im BMS mit der Sychronisation. Ich würde den Accu auf 14,7 laden. Wenn du eine AGM 2 Einstellung bei einer Ladequelle hast. Würde ich die nehmen. Den Acu passiert nix. Aber vieleicht braucht das BMS die hohe Spannung um sich korrekt zu syncroniesieren.
Das würde ich auf alle Fälle machen. Bevor du zu zerlegen anfängst.
Franz