Motor System Fehler Ford Transit 2,4TDCI 2008

Hallo,
Ich habe folgende Erscheinung bei meinem Fahrzeug.
In unregelmäßigen Abständen leuchtet die Lampe auf und die Fehlermeldung "Motorsytemsteuerung Fehler".
Wenn ich dann den Motor ausstelle und wieder starte bleibt die Meldung weg und das Fahrverhalten ist i.O. Ich war schon nach der Fehlermeldung bei Ford und die konnten nichts finden. Aussage der Werkstatt: "Ist kein Problem solange die Lampe nicht dauerhaft leuchtet. Ist ein kurzfristiger Fehler". Die letzte Meldung ist jetzt nach ca. 10.000km wieder aufgetreten aber wie gehabt, nach Neustart alles ok.
Hat jemand schon ähnliche Erfahrungen gemacht und hat eine Lösung?
Danke für nachvollziehbare Hinweise.
Paul

Hier findest Du vielleicht schon, was Du suchst: Artikel auf eBay oder versuchs hier bei Amazon

Nichts im Fehlerspeicher abgelegt?

Gruß
Joachim

Sollte eigentlich eine Fehlermeldung im Speicher sein.
Was du leicht testen kannst ist die VTG vom Turbo.
Einfach den Splint ab und die Mechanik probieren.
Falls die nicht sauber den ganzen Weg gängig ist kann das zu einer kurzen Störung kommen.
In der Regel wird dann aber Ladedruck unter oder Überschritten hinterlegt.

Wenn es hackt habe ich hier im Forum beschrieben wie der Lader zu zerlegen ist.
Das geht beim 2.4er relativ schön.

Hallo Bert,
Fehlermeldungen gibt es massenweise. Haben mit AGR und Turbo zu tun.
Diese Meldungen wurden von den Fachwerkern als kurzzeitiger Fehler angesehen. Schwerwiegendes wurde nicht gefunden.
Mit VTG meinst du sicher dieses Gestänge am Turrbolader oder. Das habe ich schon öfter auf Freigängigkeit geprüft. Läuft einwandfrei.

Hier mal die Fehlerliste

Car Scanner ELM OBD2
Version: 1.109.1/401091/GP
DTC report
Connection profile: Ford OBD-II / EOBD + CAN and extra PIDsDate: 26.07.2024 16:21:14
VIN: WF0FXXTTFF7T44885
============================
OBD-IIOBD-II
DTCs: 7
----------------------------
P2563(72) [0x256372] Archiv (inaktiv)
Turbocharger (TC) boost control position sensor - range/performance problem
Status:
Bestätigt, Test ist seit dem letzten Löschen der Fehlercodes (DTC Codes) fehlgeschlagen, Test während dieses Operationszyklus nicht abgeschlossen
----------------------------
P0404(72) [0x040472]
Exhaust gas recirculation (EGR) system - range/performance problem
EGR Circuit Range/Performance
Status:
Test seit dem letzten Löschen der Fehlercodes (DTC Codes) nicht abgeschlossen
----------------------------
P0299(00) [0x029900]
Turbocharger (TC)/supercharger (SC) - low boost
Status:
Test seit dem letzten Löschen der Fehlercodes (DTC Codes) nicht abgeschlossen, Test während dieses Operationszyklus nicht abgeschlossen
----------------------------
P0234(00) [0x023400]
Turbocharger (TC), engine boost condition - limit exceeded
Engine Overboost Condition
Status:
Test während dieses Operationszyklus nicht abgeschlossen
----------------------------
P0100(36) [0x010036]
Mass air flow (MAF) sensor/volume air flow (VAF) sensor - circuit malfunction
Mass Air Flow Circuit Malfunction
Status:
Test seit dem letzten Löschen der Fehlercodes (DTC Codes) nicht abgeschlossen, Test während dieses Operationszyklus nicht abgeschlossen
----------------------------
P062B(16) [0x062B16]
Engine control module (ECM), fuel injector control - performance problem
Status:
Test seit dem letzten Löschen der Fehlercodes (DTC Codes) nicht abgeschlossen
----------------------------
P0195(2F) [0x01952F]
Engine oil temperature (EOT) sensor - circuit malfunction
Engine Oil Temperature Sensor Circuit Malfunction
Status:
Test seit dem letzten Löschen der Fehlercodes (DTC Codes) nicht abgeschlossen
============================
MotorsteuergerätMotorsteuergerät
DTCs: 7
----------------------------
P2563(72) [0x256372] Archiv (inaktiv)
Turbocharger (TC) boost control position sensor - range/performance problem
Status:
Bestätigt, Test ist seit dem letzten Löschen der Fehlercodes (DTC Codes) fehlgeschlagen, Test während dieses Operationszyklus nicht abgeschlossen
----------------------------
P0404(72) [0x040472]
Exhaust gas recirculation (EGR) system - range/performance problem
EGR Circuit Range/Performance
Status:
Test seit dem letzten Löschen der Fehlercodes (DTC Codes) nicht abgeschlossen
----------------------------
P0299(00) [0x029900]
Turbocharger (TC)/supercharger (SC) - low boost
Status:
Test seit dem letzten Löschen der Fehlercodes (DTC Codes) nicht abgeschlossen, Test während dieses Operationszyklus nicht abgeschlossen
----------------------------
P0234(00) [0x023400]
Turbocharger (TC), engine boost condition - limit exceeded
Engine Overboost Condition
Status:
Test während dieses Operationszyklus nicht abgeschlossen
----------------------------
P0100(36) [0x010036]
Mass air flow (MAF) sensor/volume air flow (VAF) sensor - circuit malfunction
Mass Air Flow Circuit Malfunction
Status:
Test seit dem letzten Löschen der Fehlercodes (DTC Codes) nicht abgeschlossen, Test während dieses Operationszyklus nicht abgeschlossen
----------------------------
P062B(16) [0x062B16]
Engine control module (ECM), fuel injector control - performance problem
Status:
Test seit dem letzten Löschen der Fehlercodes (DTC Codes) nicht abgeschlossen
----------------------------
P0195(2F) [0x01952F]
Engine oil temperature (EOT) sensor - circuit malfunction
Engine Oil Temperature Sensor Circuit Malfunction
Status:
Test seit dem letzten Löschen der Fehlercodes (DTC Codes) nicht abgeschlossen
============================
ABS/ESPABS/ESP
DTCs: 11
----------------------------
C1A78(04) [0x5A7804]
Status:
Test während dieses Operationszyklus nicht abgeschlossen
----------------------------
C1A91(14) [0x5A9114]
Status:
Test während dieses Operationszyklus nicht abgeschlossen
----

Die Fehler mit dem Turbo sind genau die von mir oben beschriebenen Fehler.
Hatte meiner mal ähnlich.

Das kannst du leicht selbst prüfen.
An der Turboverstellung den Splint ab nehmen und die VTG ( variable Turbo Geometrie)
mit der Hand bewegen. Das muss wirklich ohne merklichen Widerstand gehen.
Ansonsten musst du meinen Beitrag suchen.
Da steht der Rest.

Nachtrag:
Es kann auch der Stellmotor (elektrisch) sein, das ist aber eher selten.
Die bekommt man auf Ebay. Bei Ford nur mit dem Turbo.

oh, ist nicht einfach.

erst mal fahren, damit das Steuergerät wieder alles lernt und überprüfen kann.
Mögliche Fehler: Schlechter Kontakt am Motorsteuergerät - also einmal Steuergerät abziehen und wieder drauf.
Alle Massepunkte prüfen, alle Punkte der Spannungsversorgung prüfen.
Batterie ist aber in Ordnung????
An sonsten schlechte Spannungsversorgung der Aktoren und Fühler, .... oder ein Teile ist defekt und zieht die anderen in den Abgrund.
5V Versorgung an den Bauteilen prüfen.

..... in einer anderen OBD-Liste stehen viele deiner Fehler mit : ....Fehlfunktion Stromkreis .....

viele grüße
neyoo

Oh ha, hört sich umfangreich an. Dann muß ich wohl mal auf die Suche gehen und auch Literatur wälzen.
Danke erst mal für eure Tipps.
Paul

Hallo neyoo,
Bei meinem Fahrzeug ist ein Ladebooster eingebaut. Ist es möglich, dass der die Batterie so stark belastet das die Spannung in die Knie geht. Beim Laden der Bordbatterien während der Fahrt fließen auch mal 30A.

30A sollte kein Problem für das 12V Fahrzeugnetz sein. Mir ging es eher darum, ob die Starterbatterie schon altersschwach ist.

Den Lader würde ich erst mal nicht weiter prüfen, das hast du schon gemacht, und wenn die Gestänge leitgängig sind, passt das schon.

viele grüße
neyoo

Hat schon mal jemand den Stellmotor für den Turbolader ausgebaut und kann darüber berichten,

Den Stellmotor bekommst du bei Ford nicht einzeln, ist zumindest mein Wissensstand.
Abbauen ist ja kein Problem.
Am leichtesten gleich mit dem Turbo raus.
Das geht beim 2.4l relativ gut.
Im Netz bekommt man bei manchen Händlern den Motor alleine sollte er defekt sein.

den Versteller vom VTG kann man in 5 Minuten ohne Turbolader ausbauen. Pezetscheibe ab,Stecker ab und drei Schrauben heraus und schon hast den Stellmotor in der Hand

Hallo,
wenn man einen VTG Versteller einzeln kauft,
sollte man darauf achten, das es 2 verschiedene Typen gibt, welche
verbaut wurden.

Grüsse

Freewilli