Höherlegung sowie Anhängelast Teilintegrierte Ford Basis

Hallo zusammen,

wir überlegen aus dem Ducato Lager auf einen Teilintegrierten mit Transit oder ggf. auch Mercedes Basis zu wechseln, hier geht es aber konkret um den Ford.

Wir haben z.B. den

Etrusco 7.3 SCF

in der näheren Auswahl. Den Link zu den technischen Daten kann ich leider nicht einfügen, daher siehe Anhang.

Beim Ducato sind mir die Möglichkeiten der Höherlegung bekannt. Wie gestaltet sich das beim Transit? Welche Möglichkeiten bieten sich hier bzw. was könnt ihr empfehlen?

Hinsichtlich der Anhängelast kann ich mich erinnern, dass beim Modelljahr 2018 die Anhängelast beim Automatikgetriebe auf ein Minimum reduziert war, hat sich das mit dem aktuellen Automatikgetriebe geändert und es sind tatsächlich auch 2000kg?

Danke und viele Grüße aus dem Münsterland

Christian

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Servus,
Über eine Zusatzluftfederung / Höherlegung würde ich mich mal bei den üblichen Verdächtigen wie Goldschmitt oder Stäbler informieren. Da es die Fahrzeuge auf Ford-Basis bei Etrusco schon ein paar Tage gibt, wissen die sicherlich was machbar ist.
Anderer Punkt:
Wenn ich mir das Datenblatt beim Etrusco so ansehe, würde ich mir eher überlegen gleich auf ein Maxi-Chassis zu gehen bevor ich über eine Höherlegung nachdenke.
Ich denke da an meinen Etrusco 7400 SBC auf Ducato-Basis ........ Angebliches Leegewicht von knapp 3t. Tatsächliches Leergewicht mit dem Wiegeschein aus dem Werk waren dann mal eben 3135 Kg. Und da war noch kein Fahrradträger, kein TV, keine SAT-Schüssel und keine Markise dran. Ich bin mit dem Wagen dann komplett leer auf die Waage beim TÜV und hatte ein Gewicht von 3265 Kg. Und so etwas hat dann eine 3,5t Zulassung mit 4 Personen. Da frage ich mich wie das legal gehen soll.
Falls das Fahrzeug für das Du Dich interessierst schon beim Händler stehen sollte, lass Dir unbedingt den Wiegeschein vom Werk zeigen.

Servus,
ich kann nur zum Thema Anhängelast kommentieren: Wenn du einen 6-gang Automatic fahren möchtest, bist du bei 3,5 t auf 750kg begrenzt Und es gibt derzeit m.W. KEINEN, der dir mehr Anhängelast genehmigt.
Beim Schalter sieht es etwas anders aus. Genaue Last kann ich dir nicht mitteilen.

Danke für die Rückmeldungen, leider ist der Transit damit raus.

VG

Hallo Schrat, nicht so schnell.
Es kommt drauf an, welches Baujahr die Basis hat. Mein vor kurzem (endlich) gelieferter Etrusco V6.6 SF hat einen 2025er Transit als Basis. 8-Gangautomatik und 165 PS. Anhängelast laut Papieren gebremst 2000kg, ungebremst 750 kg. Wenn du neu bestellst, hast du gute Chancen, den 2025er zu bekommen, falls der schon ein paar Tage beim Händler auf dem Hof steht, wird's eher so sein wie von AJ61 angemerkt. Schau in die Papiere, da steht letztendlich drin, was für dich gilt.

in 2024 ein bj 2025 :?:

das interesziert mich! :ja:

allesbleibtgut
hartmut

Alles was nach den Werksferien produziert wird ist das Modelljahr des nächsten Jahres.

Gruß
Joachim

modelljahr ist halt was anderes wie ein bj.... :idea:

allesbleibtgut
hartmut

Jagstcamp-Widdern hat geschrieben:in 2024 ein bj 2025 :?:

das interesziert mich! :ja:

allesbleibtgut
hartmut

Na gut, hast recht: Ist ein MODELLJAHR 2025. ;D
War allerdings schon vor den Werksferien fertig. Das lag laut Händler wohl an dem Transit-Rückruf, wo Ford aufgrund fehlerhafter Rahmenschweißnähte 5000 Einheiten zurückgerufen hat und die dann wohl schon vorher auf 2025er Modelljahr(!) umgestellt haben. Wie gesagt: Aussage vom Händler, verifizieren kann ich das nicht.War mir aber egal, kam so ohne Aufpreis (verbunden mit etwas längerer Wartezeit) in den Genuss einiger Zusatzausstattungen bei der Basis :mrgreen:

sist hat geschrieben:Hallo Schrat, nicht so schnell.
Schau in die Papiere, da steht letztendlich drin, was für dich gilt.

Hallo und vielen Dank für die Rückmeldung. Kannst Du bitte auch einmal im COC Papier nachsehen wie hoch das Zug-Gesamtgewicht ist? Müsste Ziffer 16.4 sein. Danke!