Lifepo4 laden mit solar und Solarladeregler LR1218 1, 2

Theoretisch fließt kein Strom, wenn beider Batterien absolut gleich sind. Nur das ist praktisch fast unmöglich. Denn jede Serienfertigung findet innerhalb eines Fehlerbereiches statt!

Endlich mal eine richtige Aussage, auf die sich auch meine Test und Aussagen beziehen, nämlich, daß kein 100% Ausgleich möglich ist.
Ich habe zwei gleiche aber unterschiedlich geladenen Batterien solange verbunden, bis kein meßbarer Ausgleichstrom mehr floß.
Direkt nach dem Trennen hatten sie trotzdem einen Spannungsunterschied von 0,005V, der mit der Zeit langsam wieder Anstieg.

Wir sollten hier die Theorie von den Gegebenheiten im praktischen Einsatz vieleicht doch ein wenig trennen, sonnst werden wir uns nie einig, da jeder von seinem Standpunkt aus gesehen recht hat.

Ich antworte noch kurz auf deine letzte Frage.
LiFePo Zellen haben die Eigenart, anders als Bleizellen, komplett dicht zu machen wenn sie voll sind. Somit werden die anderen in Reihe liegenden Zellen nicht weiter geladen. Bleizellen fangen nur an zu kochen wenn sie voll sind, leiten aber trotzdem den Strom zu den anderen Zellen weiter.

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Waldhaus13 hat geschrieben:Freut mich zu lesen, das Du überhaupt so etwas wie eine Schule besucht hast!

Lieber Waldtroll, du bist wohl der Urenkel von Herrn Tesla, ziemlich (ein)gebildet und schreibst einmal so, dann wieder anders, kann es sein, dass du zeitweise etwas verwirrt bist?

Ordentliches Benehmen in einem Fachforum hast du offenbar auch nicht gelernt.
Geh auf FB, dort findest du Gleichgesinnte!
Helmut

Waldhaus13 hat geschrieben:Also Bravo, macht weiter so! Nur ohne mich.

Hoffentlich!

Helmut

Waldhaus13 hat geschrieben:Nikola Tesla hat von 1946 bis in die 50er Jahre des letzten Jahthunderts, fast alle Grundlagen für die gesamte heutige Elektrizitätswirschaft gelegt.

1856-1943, er hat viel mit Stromversorgung und hohen Frequenzen gearbeitet. Von Akkus sehe ich da wenig. Und den Rest hat Hr. Ohm schon 100 Jahre vorher definiert.

Und schalte doch bitte einmal 2 Batterien parallel un umwickele doch die Verbindungsleitungen einmal mit etwa 10 bis 20 m sehr dünnem Lackdraht. Und halte dann einmal ein hochempfindliches Meßgerät an diese dünnen Drahtenden! Und schaue dann einmal was Du siehst!

Eigentlich sollte man da gar nichts von den Batterien sehen, da nur Stromänderungen induziert werden. D.h. man wird sehr viel mehr vom Netz auffangen, als von Strömen zwischen den Akkus.

im Grunde könnte man es als einen Schalter mit vorgegebenen Grenzen, betrachten. dieser Schalter kann nur ein oder aus, mehr nicht.
Er regelt den Arbeitsbereich bezüglich der Außentemperaturen. Dann die Ladungszustände in definierten Brenzen.

Das BMS regelt eigentlich gar nichts, sondern schaltet nur bei kritischen Zuständen ab (zu wenig/viel Spannung, zu viel Strom).

Denn das BMS besteht, grob beschrieben aus mehreren Tracs, zur Kühlung aus einer etwas dickeren Aluplatte montiert! Das können sogar die Chinesen!
und diese Triacs sind so etwas wie Schalter für einen definierten Bereich.

Das bezweifle ich stark. TRIACs sind Schalter in der Wechselstromtechnik, die in beide Richtungen zünden können und dann eingeschaltet bleiben und hohe Spannungen vertragen. Sowas findet man in einem Lampendimmer.
Hier geht es um MOS-FETs.

RK

So wie bei Tesla, scheinen wir es hier mit einem Wechselstromspezialisten zu tun zu haben, der sich irtümlicherweise in den Gleichstrombereich verirrt hat und versucht sein Wissen dort anzuwenden. Was natürlich vollkommen in die Hose gehen mußte.

Waldhaus13 hat geschrieben:H
Freut mich zu lesen, das Du überhaupt so etwas wie eine Schule besucht hast!

Ja ich habe eien Schule besucht. Hier in dem Ort wo ich geboren wurde.
Baumschule, Holzklasse. 9 Semester lang.
Gruß Franz