Wassersystem leerpumpen Kompressoren, Manometer, Ventile 1, 2

Ich denke das die Bertiebserlaubnis des Fahrzeuges erlischt,wenn man einen Kompressor an die Wasseranlage anschließt. Der Blaukittel beim Tüv weigerte sich beharrlich bei mir die Dichtheitsprüfung der Wasserinstallation durchzuführen ,so lange ich nicht das blaue Heft vorweisen könne. Nun steht mein Fahrzeug beim Sanitärbetrieb meines Vertrauens und wird am Montag mit ultraschall ,UV ,und ionisierter Druckluft ,gereinigt ,desinfiziert und abgedrückt . Dann bekomme ich die blaue Plakette und habe 2 Jahre Ruhe :D

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Floe einbauen, kleiner Kompressor (wenn man die dortigen „Rückstände“ so wenig fürchtet wie ich), wiederholt auf 1 bar aufpumpen und an allen Hähnen und Ventilen, in Warm- und in kalt -Stellung ei paarmal Wasser und Luft rauslassen. Bei der Klospülung Pumpe an, sonst stromlos - und gut ist.
Natürlich bleibt Restwasser drin.

Hallo!
So einiges verstehe ich nicht.
Warum ist denn der Druck des Kompressors so wichtig?
Wenn ich richtig verstehe wird das System doch erst am tiefsten Punkt entwässert und der Rest mit Luft aus dem Kompressor, bei geöffneten Wasserhähnen oder Ausläufen, ausgeblasen. Der Kompressor muss dann nur noch den Gegendruck überwinden, der durch die strömende Luft im Schlauch entsteht.
Bei einem Luftstrom von 30 l/m entsteht ein Druck von geschätzt vielleicht 0,1 bar.
Wichtiger als der Druck ist die Luftmenge. Die Luft muss das Restwasser ja heraus schleppen und nicht herausdrücken. Je mehr Luft, desto höher die Fließgeschwindigkeit, je mehr Wasser wird ausgeschleppt.

Gruß
Scout

Wassersystem entleeren, alle Hähne auf und einmal um die vier Ecken fahren, das wars. Seit 40 Jahren immer das gleiche Procedere und niemals ein Problem gehabt. Man kann Banalitäten mächtig aufpumpen.
Gruß
Proximo

Scout hat geschrieben:…Warum ist denn der Druck des Kompressors so wichtig?…

Es geht dem TE nicht ( nur ) darum das Wasser kompl. aus dem System zu bekommen sondern er will auch eine Dichtigkeitsprüfung ( der Wasseranlage ) machen.
D.h. die Wasseranlage „aufpumpen“ und via Manometer beobachten das der Druck nicht von selbst fällt.



Grüße
Dirk

Sonntagsfahrer hat geschrieben:.....Es geht dem TE nicht ( nur ) darum das Wasser kompl. aus dem System zu bekommen sondern er will auch eine Dichtigkeitsprüfung ( der Wasseranlage ) machen. D.h. die Wasseranlage „aufpumpen“ und via Manometer beobachten das der Druck nicht von selbst fällt. Grüße Dirk

In dem Fall muss man keinen Kompressor kaufen sondern legt mit Gardenaadapter einen Hauswassereingang. Der liefert 3-5 Bar. Eventuellen Druckabfall über 24h kann man dann mit einem Manometer beobachten.
Wäre meine Vorgehensweise wenn ich das Probieren wollte. Will ich aber nicht, meine Druckpumpe schaltet bei Druckabfall ein und zeigt dammit ggf. einen Wasserverlust über die Schellen an. Kann aber auch sein, dass in der Pumpenmembran Sand/Kalk klemmt und das Druckverlustwasser in den Tank zurückfließt.
Alles halt doch nicht so einfach wenn man alles berücksichtigen möchte.
Gruß Andreas

Bladie hat geschrieben:Ich denke das die Bertiebserlaubnis des Fahrzeuges erlischt,wenn man einen Kompressor an die Wasseranlage anschließt. Der Blaukittel beim Tüv weigerte sich beharrlich bei mir die Dichtheitsprüfung der Wasserinstallation durchzuführen ,so lange ich nicht das blaue Heft vorweisen könne.

Betriebserlaubnis meines Wohnmobils wegen der Wasserinstallation?
Dichtigkeitsprüfung der Wasserleitung?
Blaue Heft?
Blaue Plakette?
Klär mich auf, noch nie was davon gehört.

Ist doch nur eine Frotzelei.

Muroflibom hat geschrieben:Ist doch nur eine Frotzelei.

Ich war echt erschrocken...