Fiat Reifendichtmittel und Ablaufdatum

Hallo zusammen,

nachdem mir VW-Werkstatt diese Woche das vier Jahre alte Reifendichtmittel bei meinem eGolf tauschen wollte, hab ich mir die Frage gestellt - wie läuft das eigentlich bei Fiat?

Hab den Kompressor heute mal zerlegt, aber ein Ablaufdatum konnte ich hier nicht finden:



Hat wer Erfahrung damit, wie lange das Dichtmittel auch die Reifen dichtet?

Ich denke gerade beim Wohnmobil, wenn ich irgendwo in Europa mit einer Reifenpanne stehe, wäre es doch sehr wünschenswert, wenn die Hilfsmittel auch funktionieren würden...

Gruß

Hier findest Du vielleicht schon, was Du suchst: Artikel auf eBay oder versuchs hier bei Amazon

karlh hat geschrieben:Hab den Kompressor heute mal zerlegt, aber ein Ablaufdatum konnte ich hier nicht finden:

Genau geschaut?

Vorletzte Zeile :wink:

KAWADO hat geschrieben:…Vorletzte Zeile :wink:

Bzw. 5 Jahre.



Grüße
Dirk

KAWADO hat geschrieben:Genau geschaut?

Danke für den Hinweis und tatsächlich 10/2024 abgelaufen (wie befürchtet).

Ersatz bei Fiat kostet ca. 112,- Euro - gibt es da eine günstige Alternative?

Gruß

Es gibt da ein Dichtmittel beim großen A von Airman mit 450ml Inhalt (50 ml mehr als beim Original von Fiat) für 22 Euro - für Wohnmobil/Wohnwagen bis 21' laut deren Beschreibung.

Das wird einfach in der "Luftleitung" durchgeschleust und müsste somit den gleichen Zweck erfüllen.

Was meint Ihr dazu?

Gruß

karlh hat geschrieben:Was meint Ihr dazu?

Original muss nicht sein und ist in der Regel sehr teuer. Ich habe mich vor einiger Zeit etwas mehr mit dem Thema "Reifendichtmittel" beschäftigt und würde mir für das Wohnmobil dieses kaufen: ELASTOFIT 700ml MHD 10 Jahre, alternativ 700ml von Terra-S

Gibt es beides alternativ auch als 500ml Behälter. Kompresso hast Du ja aus dem Originalset und brauchst Du daher nicht neu.

Beste Grüße
Thomas

purplenew hat geschrieben:ELASTOFIT 700ml MHD 10 Jahre

Danke für den Tipp, vor allem 10 Jahre MHD gefallen mir gut. das hält doppelt so lang wie das normale "Zeugs".

Nur mir den Füllmengen werde ich nicht schlau:

Füllmengenübersicht:
PKW bis 275/..-.. 0,50 l PKW ab 285/..-.. und große SUV/4x4 . . . 0,70 l
7.50-10 . . . . . 0,92 l 5.70-12 . . . . . . 0,66 l
23x8.50-12 . . . 0,86 l 200/60-14.5 . . . . 0,80 l
8.25-16 . . . . . 2,25 l 10-16.5 . . . . . . 1,83 l
8.5-17.5 . . . . . 2,25 l 10.5-18 . . . . . . 2,58 l
12.5-18 . . . . . 4,04 l 8.25-20 . . . . . . 1,53 l
9.00-20 . . . . . 1,89 l 10.00-20 . . . . . 2,23 l
14.5-20 . . . . . 3,36 l 11-22.5 . . . . . . 2,33 l
13-22.5 . . . . . 3,04 l 20-24 . . . . . . . 8,71 l
15.5-25 . . . . . 3,78 l 26.5-25 . . . . . .13,58 l

Wenn ich bei über 700ml bzw. 1000ml bin (was ich nicht weiß, da ich die Tabelle nicht verstehe), dann würde ja eine Flasche nicht ausreichen (225/75 R 16 sind auf den Wohnmobil).

Gruß

Ich würde mir als Ersatz ein Reparaturset mit diesen Gummiwürsten besorgen, hat den Vorteil daß da nicht die ganze Felge eingesaut wird.
Regelmäßige Kontrolle ob die Vulkanisierflüssigkeit noch flüssig ist kann aber nicht schaden (Wenn man auf die geschlossene Tube drückt merkt man das)

Gruß
Joachim

karlh hat geschrieben:Wenn ich bei über 700ml bzw. 1000ml bin...

700ml sind ausreichend für einen Wohnmobilreifen. Beide Mittel sollen sich nach Demontage der Decke einfach von den Felgen abwaschen lassen.

Thomas

Joachim260 hat geschrieben:Ich würde mir als Ersatz ein Reparaturset mit diesen Gummiwürsten besorgen, hat den Vorteil daß da nicht die ganze Felge eingesaut wird.
Regelmäßige Kontrolle ob die Vulkanisierflüssigkeit noch flüssig ist kann aber nicht schaden (Wenn man auf die geschlossene Tube drückt merkt man das)

Gruß
Joachim

Servus,
die Gummiwürste habe ich im Einsatz und schon einige Reifen damit notgeflickt.
Einen Lkwreifen mit einem 14mm Baustahldurchstich habeich mal testweise geflickt und aufgepumpt (max. Angabe des Sets stimmt), der Propfen flog bei 1,5 bar raus.
Der ADAC nutzt das System auch, konnte das mal bei ner Panne mit meinem System vergleichen (meines ist von ARB), "AC/DC" nutzt dagegen Würth.

Beide Systeme versagen wenn der Reifen mehrere km platt gelaufen und dabei geschädigt worden ist.

Das Kautschukzeug würde ich nicht benutzen. Wie schon oben geschrieben immer die Gummiewürste. Was damit nicht dicht wird geht auch mit dem Kautschukzeug nicht.

Beide Systeme bitte nur nutzen wenn der Reifen nicht platt oder mit viel zu wenig gelaufen ist. Denn dann ist die Karkasse beschädigt.

Wenn das Kautschuk Dichtmittel verwendet wird lässt sich der Reifen nicht mehr reparieren .
Der ist dann für die Tonne.

peter1130 hat geschrieben:Wie schon oben geschrieben immer die Gummiewürste. Was damit nicht dicht wird geht auch mit dem Kautschukzeug nicht.

Meines Wissens funktioniert die Gummiwulstmethode nur auf der Lauffläche, weil da Wärme benötigt wird, damit das vulkanisiert.
Die andere Methode klappt immer, weil das Zeugs auch ohne Wärme klebt und somit dichtet.

Gruß

Servus,
Es gibt für die Flanke Flicken, aber dieser kostet bei kleinen Reifen mehr wie diese neu!
Dazu noch ist die Verarbeitung nicht ohne, kurz wenn Du keinen Radlader oder Minenabraumlkw fährst, unwirtschaftlich.

BossHogg hat geschrieben:Servus,
Es gibt für die Flanke Flicken, aber dieser kostet bei kleinen Reifen mehr wie diese neu!
Dazu noch ist die Verarbeitung nicht ohne, kurz wenn Du keinen Radlader oder Minenabraumlkw fährst, unwirtschaftlich.

Das Flicken der Flanke ist aber im Straßenverkehr in Deutschland nicht zugelassen!

Olli2305 hat geschrieben:Das Flicken der Flanke ist aber im Straßenverkehr in Deutschland nicht zugelassen!

Und das nicht ohne Grund. Wenn die Flanke beschädigt ist erübrigt sich jeder Reparaturversuch ob zur Nothilfe oder dauerhaft auch mit dem Kautschukzeug. Das hält eh nicht dicht da der Reifen walkt.

Reifen von Radladern usw. sind ne ganz andere Hausnummer.

Olli2305 hat geschrieben:Das Flicken der Flanke ist aber im Straßenverkehr in Deutschland nicht zugelassen!

peter1130 hat geschrieben:Wenn die Flanke beschädigt ist erübrigt sich jeder Reparaturversuch ob zur Nothilfe oder dauerhaft auch mit dem Kautschukzeug. Das hält eh nicht dicht da der Reifen walkt.

Das ist so pauschal nicht richtig.
Wir haben in Kenia einen Reifen an der Flanke reparieren lassen. Das hat ohne Probleme gehalten

Hast Du da andere Erfahrungen gemacht?