LiFePO4 mit 13,45V voll?

Hallo,

Erlaubt es mir bitte einer Frage bzgl. meiner Eigenbau LiFePO4 bestehend aus 4 Zellen à 3,2v. 100aH.
Im Gebrauch seit einem Jahr und sie wird lt. APP nur mehr zu 90% voll. So heute mal ausgebaut und aelbst gemessen. Batterie hat 13,45V und mehr lässt sich auch nicht reinladen. Ich bin mir ziemlich sicher, dass die nach dem Bau damals über 14V hatte. Kann da schon was kaputt gegangen sein oder habe ich wo einen Denkfehler?

Während dem Fahren zeigte die App 14,2 volt bei 94,9% an. Sobald ich parke geht es in kürzester Zeit auf 13,6 volt runter bei 94,4%. Ausgebaut 13,45v.

Grüße Marco

Hier findest Du vielleicht schon, was Du suchst: Artikel auf eBay oder versuchs hier bei Amazon

Hallo, ich möchte niemand vorgreifen, aber folgende Informationen fehlen.
- welche BMS
- die BMS Einstellungen
- die Zellenspannungen

Am besten mit Fotos.

Gruß Ralf

Hallo,

BMS


Einzelspannungen:


Einstellungen:



BMS hab ich jetzt mal abgeschlossen und dann gemessen bzw. versucht zu laden.

Lg

Mit welchem Ladegerät möchtest du den Akku vollladen? Die maximale Ladespannung sollte zwischen 14,2-14,4 Volt liegen.

Gruß Ralf

Die Spannungen der Zellen unter 14v (gesamt) sagen nichts aus!!!
Bitte poste nochmal wenn an deiner Batterie >14V anliegen (Das werden dir Andere auch noch nahe legen!!!).

Das die Batterie in kurzer Zeit auf 13,6V fällt wird normal sein da sie wahrscheinlich nicht in Balance ist und die Balancer die Spannung runter ziehen!
Außerdem ist 13,4-13,6V die Ruhespannung der LiFePo4.

Das einzige was ich ändern würde ist Balanced open start volt.
Das ist mit 3,1V meiner Meinung nach recht niedrig, bei mir sind es 3,45V (Damit wird nur balanciert wenn mehr wie 13,8V anliegen).
Bei dir würd schon bei 12,4V (und 20mV Diff) balanciert werden, ich hab das Gefühl damit wird eher ein Problem erzeug als die Batterie balanciert.
Ich bin für Top-Balancen, alles andere macht bei unserer Nutzung nur Probleme!!!

Danke für den Hinweis. Den Wert hatte ich schon auf 3,45 geändert. Das war ein altes Foto, den Tipp hat mir Helmut schon gegeben. Ich wollte es mit meinem Labor Ladegerät laden, mit dem ich auch schon nach dem Kauf die Zellen parallel geladen habe.

Hier das Foto von den Einzelspannungen wenn 14v anliegen.



Eventuell scheint dann aber doch alles zu passen und ich verstehe nur nicht ganz, warum die Batterie im Ruhezustand nie 14,4V haben wird und die App dann auch keine 100% anzeigen kann. :?

Also ich sehe immer noch nur 13,5V!

Charging und Discharging ist auch nicht gesperrt!
Woher hast du dann deine 14V?

Wenn Extern dann bitte die Spannung an den Polen!!
Alles andere kann was weis ich sein!!!
Leere Batterie des Multimeters.
Schlechte Verbindung.
Korrosion an den Übergangspunkten...

Noch ein Hinweis wegen dem SOC:
Viele BMS setzten den SOC erst bei => 14,4V wieder auf 100%.
Die BMS haben auch einen Blindenfleck!!!
Der liegt bei kleinen BMS bei 0-1,0A (Bei sehr großen BMS kann das schon bis 2A gehen).
Das heißt wenn du z.B. nur 0,2A Verbrauch/Lädst hast erkennt das BMS nicht das du entlädst/lädst und bleibt beim SOC unverändert, wenn du nur auflädst und nur bis 14V lädst und du bei 95% voll bist setzt das BMS dies nicht auf 100%...

Salvadore1338 hat geschrieben: ich verstehe nur nicht ganz, warum die Batterie im Ruhezustand nie 14,4V haben wird und die App dann auch keine 100% anzeigen kann. :?

Die Batterie hat im Ruhezustand und wenn voll so um die 13,6V, da gibt's nichts zu verstehen das ist so.
Nur beim Laden wird diese mal kurzzeitig (meist bis 1h) auf 14,4-14,6V gebracht zum Balancen danach geht's auf meist 13.8V (Als Erhaltungsladung) fertig! (Ladekurve des Batterieladegeräts oder Solarladegeräts...)!

Sorry, dass war das falsche Foto.



Danke für die Antworten, dann wird alles in Ordnung sein.

Lg

silver34 hat geschrieben:Die Batterie hat im Ruhezustand und wenn voll so um die 13,6V, da gibt's nichts zu verstehen das ist so.
Nur beim Laden wird diese mal kurzzeitig (meist bis 1h) auf 14,4-14,6V gebracht zum Balancen danach geht's auf meist 13.8V (Als Erhaltungsladung) fertig! (Ladekurve des Batterieladegeräts oder Solarladegeräts...)!

Silver hat Recht, ich denke dass dein Akku ziemlich voll ist, aber die SOC-Anzeige noch nicht korrekt ist.

Ich kenne leider das Verhalten des DALY-BMS nicht- wie im anderen Tröd bereits erwähnt- aber beim mir bekannten JBD-BMS braucht es je nach Einstellung eine entsprechende Zellspannung (z.B. 3550 mV), damit auf 100% kalibriert wird. Auch einige Zyklen helfen.
Berichte, wenn es klappt!

Der Akku dürfte mit 13,45V in Ruhe (also ohne Ladespannung und ohne Last) ziemlich voll sein. Unter 12V ist der Akku leer und sollte anfangs (die ersten 10%) mit geringerem Strom nachgeladen werden.

Helmut