Abrüstung Blattfedern von 22 mm auf 18 mm möglich? 1, 2

mv4 hat geschrieben:ja kannst du herausnehmen...

Die kurze Platte soll gleiche Federwege bei den Fahrzeugen mit ein und mit zwei Federn gewährleisten.
Wenn Du sie rausnimmst veränderst Du ebenfalls den Auflagepunkt der Feder zu Achse, mit welchen Folgen weiß ich nicht.
Ich habe schon mal gesehen, dass jemand da rumgebastelt hat, der Gummianschlag brach ab bzw. wurde deformiert und das drehende Rad bekam Kontakt mit dem Aufbau mit entsprechenden Schäden. Genaueres weiß ich nicht mehr, hatte mal einen Bericht gelesen.

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Danke Euch beiden!
Jetzt weiß ich Bescheid, dass ich da auf jeden Fall auch auf den Platz über dem Rad achten muss.

Gruziwuzi hat geschrieben:Jetzt weiß ich Bescheid, dass ich da auf jeden Fall auch auf den Platz über dem Rad achten muss.

Das wird wohl noch genug vorhanden sein, dass Problem kann anfangen, wenn Du über zahlreiche Bodenschweller die so überall montiert sind oder Schlaglöcher fährst. Der Federweg kann dann nicht ausreichen, der Aufbau schlägt an den Gummipuffer an. Das ist am Anfang nur unangenehm, kann jedoch auf Dauer zu Schäden am Gummipuffer führen der dann als Anschlag eben nicht mehr zur Verfügung steht. Die Folgen dann können es in sich haben. Aber ich habe die Geschichte mit Bildern auch nur gesehn und gelesen, dass die schiefgehen kann.

Bei dem Platz der da zwischen Gummipuffer und Feder ist habe ich da keine Bedenken...Dein mobil muss wirklich hinten relativ leicht sein...soviel Platz sieht man selten...meistens ist der Gummipuffer kurz vorm aufsitzen...
Gummipuffer ist eh der falsche Ausdruck ...das Federelement ist aus PU Schaum ...in einen genau definierten Härtegrad...gibt also auch bei Belastung nach ...wär es nicht glaubt...ich habe hier einige rumliegen ...nach Umbau auf Zusatzluftfederung übrig...wenn man die in einen entsprechend großen Schraubstock spannt ...kann man die zusammendrücken...

Gruziwuzi hat geschrieben:Danke Euch beiden!
Jetzt weiß ich Bescheid, dass ich da auf jeden Fall auch auf den Platz über dem Rad achten muss.

Besonders auf der Antriebsachse wenn du in die Verlegenheit kommen solltest ketten montieren zu müssen

mv4 hat geschrieben:Bei dem Platz der da zwischen Gummipuffer und Feder ist habe ich da keine Bedenken...Dein mobil muss wirklich hinten relativ leicht sein...soviel Platz sieht man selten...meistens ist der Gummipuffer kurz vorm aufsitzen...

Ja, bei dem Foto war es auch fast unbeladen, vielleicht 50 kg Ladung, insgesamt also etwa 1350 kg auf der HA.
Ich muss es mal im Urlaubstrimm genauer ansehen und dann auch wiegen, aber ich denke, dass es mit den starken 22mm-Blattferdern bei den geschätzten 1600-1650 kg Urlaubsgewicht auf der HA (wie bei unserer ersten Reise) mit den Puffern auch noch nicht nahe an die die Blattfedern kommt. Habs dummerweise im Urlaub nicht so genau angesehen und nicht fotografiert, da waren auf der ersten Reise noch viele andere Dinge wichtiger ...

Deswegen habe ich immer geschrieben....die Wahrheit sieht man auf der Waage...das ist bei Frauen auch nicht anders 8)

mv4 hat geschrieben: ....Dein mobil muss wirklich hinten relativ leicht sein...soviel Platz sieht man selten...meistens ist der Gummipuffer kurz vorm aufsitzen...

Bei uns ist da ähnlich viel Platz bei gewogenen 2.000kg auf der Hinterachse. Ist allerdings das Heavy-Chassis eines 2021'er Jumper.

Gruziwuzi: was gibt es Neues zu Deinem Thema?

LG Julius

Noch nix, muss derzeit viel arbeiten, Womo steht nur rum ...