Ich glaube bezüglich des dünnen braunen Kabels kann ich Entwarnung geben es ist auf dem 6-poligen Stecker vorhanden(Bild beigefügt).
Nachdem ich noch mal einen sehr freundlichen Hinweis und Anleitung für unbedarfte Nicht-Elektriker erhalten hatte(vielen Dank nochmals dafür!!) Kann ich mir wohl den Mehraufwand in der Werkstatt sparen.
Ich habe das grüne Kabel, das nur lose in die Isolation eingeschlauft war, herausgezogen und mit der orangenen Leitung verbunden. Dafür habe ich die vorhandenen kabelösen drauf gelassen und es mit kurzer Schraube und Mutter verbunden und Schrumpfschlauch drüber.
Nun läuft der Booster auf dem li Programm.
Als der Motor im Stand lief war die Batterie bei 80% und wurde dann mit 13,75v geladen ich vermute die etwas niedrigere Ladespannung ist entweder der Temperatur oder dem aktuellen Ladezustand von 80% geschuldet?
Werde das bei längerer Fahrt dann noch mal beobachten.

