Hallo Leute,
ich möchte mir einen Wechselrichter mit NVS in das o.g. Fahrzeug einbauen. Theoretisch alles gut soweit, ich habe aber noch ein paar kleine Fragen, die ihr mir bitte beantworten könnt:
1. Der WR hat einen Erdungsanschluss. Weiss jemand, ob in der Elektroecke des VAN TI einer in der Nähe ist? Ich vermute ja, da die vorhandene Technik diesen sicherlich auch braucht.
2. Wenn der WR aktiv ist, soll der natürlich nur die 230V Steckdosen betreiben, die ja hinter einem FI und LS hängen, was ja richtig ist. Die Frage, hängt der Kühlschrank da ebenfalls dran oder geht der extra? Möchte natürlich nicht, dass der Kühlschrank auf 230V umschaltet, wenn der Wechselrichter aus dem Akku zieht.
Das war es eigentlich schon. Anbei noch eine simple Zeichnung, wie ich mir das vorstelle - bitte seid gnädig ;-)
Vielen Dank - Grus Sven
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Wechselrichter KNAUS VAN TI 650 MEG
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Rede mit deinem Eli der die Abnahmemessungen machen soll! Hallo Sven Wenn du auf deinen Steckdosen im Aufbau immer 230V haben willst, dann benötigst du einen Wechselrichter mit Netzvorrangschaltung, der auf Landstrom umschaltet, wenn externe Spannung eingesteckt ist. Da du weder Kühlschrank, noch E-Truma, noch das Landstromladegerät mit Spannung aus dem Wechselrichter versorgen willst, musst du zum Anschluss des WR den Kabelbaum im Womo hinter der Versorgung der drei Verbraucher und vor den Steckdosen auftrennen. Diese Trennstelle ist vom Aufbauhersteller manchmal bereits vorgerüstet! Bei den beiden Womos, die ich umgebaut habe, war der Anschluss des Landstrom Ladegerätes so ausgeführt, das da die beiden Kabel zugänglich waren. Hast du bereits einen Wechselrichter? Bei mir war genug Platz vorhanden um das Ladegerät durch einen Victron Easyplus zu ersetzen, der Ladegerät, Wechselrichter und Netzvorangschaltung, den FI und die Sicherungem in einer Kiste vereint. Mit freundlichen Grüßen Thomas Hey Thomas, ja der WR liegt schon hier ist aber noch eingepackt. Ist ein Renogy 3000W Inverter, der eine NVS hat. Ob ich die Leitung vom Kühlschrank schon vorne habe, weiss ich nicht, deswegen hatte ich ja die Frage explizit auch Richtung Knaus Menschen gestellt. Leider wird es in den nächsten Tagen doch kalt, so dass ich vermutlich erstmal nicht den WR einbauen werde. Wenn es nicht ganz so kalt ist, schaue ich mal die Installation genauer an, denn die ist natürlich hinter einem Brett versteckt. Vielleicht hat hier ja auch irgendjemand einen Anschlussplan für den Knaus VAN Ti?. Gruss Sven
Also unser Knaus VanTi 650 MEG hat die E-Installation auf der Fahrerseite in der Heckgarage! Sollte das bei Dir auch so sein, das Brett lässt sich ohne nach oben vorne rausklicken und dann komplett entfernen. Viel Erfolg und Vorsicht mit 230V Installationen? Hey Abenn, vielen Dank für den Tipp .. soweit bin ich ja schon. Habe ja bereits eine neue Batterie eingebaut und das Anzeigedisplay nach vorne verlegt. Btw. all: Ich schicke den Wechselrichter zurück und habe jetzt einen bestellt, der eine interne PE Brücke hat und entsprechend durchschaltet; somit habe ich keine Probleme mehr mit dem FI/LS.
Diese Wechselrichter benötigen zwingend einen Erdungsanschluss - also nicht Masse oder ein Blumentopf, sondern eine zugelassene und eingemessene Erdung. Im Womo ist der Betrieb weder vorschriftsgemäss noch wirklich sicher möglich. Gruss Manfred Servus, Selbstverständlich hat jedes Womo eine "Erdung"! Die sieht hier nur etwats anders aus, erfüllt auch ihren Zweck für sicheren Betrieb! Es wird 3 adrig installiert! Hey Manfred, da hast du vollkommen recht. Reden hier aber von zwei verschiedenen Dingen "Erdungsanschluss" - das geht über die Karosserie und den PE, der durchgeschleift wird, wenn der Wagen am Landstrom hängt. Gruss und frohe Weihnachten Sven
Hey! Genauso .. ich darf leider noch nicht Beiträge positiv bewerten - deswegen auf dem Weg .. Danke
[quote="sguski"]Hey Abenn, vielen Dank für den Tipp .. soweit bin ich ja schon. Habe ja bereits eine neue Batterie eingebaut und das Anzeigedisplay nach vorne verlegt. Btw. all: Ich schicke den Wechselrichter zurück und habe jetzt einen bestellt, der eine interne PE Brücke hat und entsprechend durchschaltet; somit habe ich keine Probleme mehr mit dem FI/LS. Hallo Welchen Wechselrichter hast du als Ersatz verbaut? Nach kurzer Recherche hatte ich rausgefunden, dass der Creabest 2000w/ 3000W die PE Brückenumschaltung haben. Auch ist in diesem bereits ein FI verbaut. Habe auch einen Renogy 3000W unbenutzt hier liege. Und bin hart am überlegen den Creabest zu bestellen und den neuen Renogy WR wieder zu veräußern. Moin, also ich habe jetzt den Renogy Pro 12V 2000W HF genommen. Leider noch nicht verbaut, weil es einfach viel zu kalt ist :-( --> Link Gruss Sven
An dieser Stelle montiert man sinnigerweise die NVS, während der WR möglichst nahe an die Batterie gehört. Ich hab noch keinen vernünftigen Grund gefunden, warum man sich einen WR mit integrierter NVS kauft, die Installation wird dadurch komplizierter. Die Erdungsbrücke ist für die Installation im Haus oder in der Wohnung, das funktioniert im Womo nicht. Wenn man das supersicher machen will, braucht man einen Isowächter, sowas hier: --> Link Vorgeschrieben ist das nicht, macht aber bei korrekter Installation das Netz sehr sicher. Gruss Manfred
Hallo Manfred, denke nicht, dass die Installation dadurch schwieriger wird. Der Wechselrichter steuert das intern von allein ... d.h. es gibt also nur 230V Input, 12V Anschluss, 230V Output und eine Erdung. Der WR hat einen eigenen FI. Wenn ich z.B. den WR Modus ausschalte, schleift er trotzdem die 230V durch und das interne Ladegerät lädt meine Batterie. Eingebaut habe ich ihn in der Zwischenzeit und er läuft und die Kabellänge von 12v zum WR sind kaum 30cm lang. Gruss Sven |
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Reicht ein WR mit 1500 W, bei max Belast 1100 W