BullTron 185Ah Polar Service

Durch meinige Unachtsamkeit wurde leider die o.g. Batterie längere Zeit in Unterspannung versetzt.
Ein Anruf in der Firma und kurze Schilderung der Sachlage eröffnete die Möglichkeit die Batterie einzusenden.
Heute erhielt ich sie nach insgesamt 7 AT zurück.

Das besondere daran. Eine Rechnung suchte ich vergeblich.
Ein vollkommen kostenfreier Service!!!
Ich denke das ist hier eine Erwähnung wert.

Jürgen

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sternezaehler hat geschrieben:Das besondere daran. Eine Rechnung suchte ich vergeblich.
Ein vollkommen kostenfreier Service!!!
Ich denke das ist hier eine Erwähnung wert.

Ich finde das vollkommen in Ordnung. Schlieslich hast du ja gutes Geld dafür bezahlt. Und ist eine deutsche Firma, bekannt für gute Qualität und Kulantes Auftreten.

Durch meinige Unachtsamkeit wurde leider die o.g. Batterie längere Zeit in Unterspannung versetzt.

Abschalten in der Zukunft. Dann ist man auf der sicheren Seite.
Der Rat kommt nicht von ungefähr, x mal wiederholt, immer noch gültig.
Danke für deine Meldung. Viel Spass mit deinem Accu.
Franz

Stocki333 hat geschrieben:Abschalten in der Zukunft. Dann ist man auf der sicheren Seite.

Es ist ein guter Rat, den Akku in längeren Nutzungspausen abzuschalten.

Spannungsverlauf bei abgeschaltetem LiFePO4-Akku: --> Link
Winterpause 2024/2025, 135 Tage LiFePO4-Akku abgeschaltet: --> Link

Beachte:
Wenn der Akku abgeschaltet wird (per App oder Trennschalter) sollte sicherheitshalber auch Solar deaktiviert werden (Giba, siehe 12:34) --> Link.

Helmut

Nein !!!! ist nur dann nötig wenn keine Hybridlösung vorhanden ist. Paralleler AGM Block bietet dann immer Strom auch bei Temp unter NULL!!!

basste315 hat geschrieben:Beachte:
Wenn der Akku abgeschaltet wird (per App oder Trennschalter) sollte sicherheitshalber auch Solar deaktiviert werden (Giba, siehe 12:34) --> Link.

Helmut

Ach wenn er in einer Halle steht?

knutschkugel hat geschrieben:Ach wenn er in einer Halle steht?

basste315 hat geschrieben:sicherheitshalber

:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

surfoldie11 hat geschrieben:Nein !!!! ist nur dann nötig wenn keine Hybridlösung vorhanden ist. Paralleler AGM Block bietet dann immer Strom auch bei Temp unter NULL!!!

Ja freilich: "Hybrid" ist was für die Übriggebliebenen (AGM-Akkus :mrgreen: ) ....
Dann wird weiterhin Bleiballast spazieren gefahren.

M.E. ist die Bleizeit vorbei :lol: .

Helmut

basste315 hat geschrieben:M.E. ist die Bleizeit vorbei :lol: .

Sowas kann nur jemand schreiben, der Kontinentaleuropa noch nie mit seinem Mobil verlassen hat.

So ist es ;)
Aber im Expeditionsfahrzeug würde ich eher Winston LiFeYPO4 als Blei sehen

Helmut