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Moin, nein, ich bin aktuell das erste Mal mit den neuen Luftdrücken länger unterwegs und konnte das bislang nicht feststellen. Ich kann mit den Keilen genau so wie sonst nivellieren. Es ist ein wesentlicher Komfortgewinn :) VG B. Warum sollte man einen höheren Schiefstand bekommen? Ihr habt doch vorne und hinten Luftdruck raus genommen. Wenn, dan bewegt sich das im Milimeterbereich. Gruß Joachim Moin, absolut korrekt, wegen dem nur etwas niedrigeren Reifenluftdruck an der Vorderachse (von 5,5 Bar auf 3,8 Bar gesenkt) als an der Achse hinten (von 5,5 Bar auf 4,5 Bar gesenkt) sind die vorderen Reifen nur sehr geringfügig zusammengedrückter ("platter") aufstehend. Dieser geringe Unterschied ist jedoch bei unserem Auto ausreichend, dass bei relativ ebener Stellfläche, mit Vorderrädern auf höchster Stufe der Auffahrkeile (3. Rampe der Fiamma Level Up inklusive Level Plate = ~10 cm Erhöhung) platziert, leider noch eine Schräglage resultiert wie in beigefügtem Foto zu sehen ist. Inwieweit das nun mit den Lesjöfors Schraubenfedern optimaler sein wird muss noch getestet werden. Zumindest ist das Auto mit den verstärkten seit gestern vorn schonmal grundsätzlich gute 4 cm höher als vorher mit den Standardfedern stehend. --> Link Beim Aufstecken der Räder ist mir übrigens aufgefallen, dass die Ganzjahresreifen noch vorm nächsten Winter ersetzt werden müssen. Der Verschleiss ist bei 29.000 km Laufleistung relativ gleichmäßig. Der Luftdruck ist aber von mir auch erst vor etwa 2.000 km gesenkt worden. ....oder der Macadam zu warm :mrgreen: |
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