LMC/Euramobil

Hallo WOMO-Freunde!
Meine WOMO-Suche hat mich mal wieder zu weiteren Modellen geführt. :?
Habe nun drei Alkovenmobile im Auge.
1. LMC 630 G mit Ducato 2,8 JTD -94KW- (2003)
2. LMC Liberty 630 mit Ducato 244 -94KW- (2003)
3. Euramobil Profila 660 mit Ford 125 T350 2,0 TD -92KW (2007)

Hat jemand Erfahrungswerte oder Tips? :roll: :roll:

Mit internetten n
WILMA57

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Hallo
Wilma57
ich fahre einenTEC Rotec 630G dieser ist baugleich mit dem LMC. Ich habe mit dem Fahrzeug im allgemeinen keine Probleme nur mit der 2,8 ltr. -Maschine und nur wenige zusätzlich Notwendigkeiten wie z. B. eine Markise ist die Zuladung sehr gering. Ich bin mit 3,5to nicht hingekommen. Habe das Fahrzeug aufgelastet.
mfg
Günter

wilma57 hat geschrieben:Hallo WOMO-Freunde!
Meine WOMO-Suche hat mich mal wieder zu weiteren Modellen geführt. :?
Habe nun drei Alkovenmobile im Auge.
1. LMC 630 G mit Ducato 2,8 JTD -94KW- (2003)
2. LMC Liberty 630 mit Ducato 244 -94KW- (2003)
3. Euramobil Profila 660 mit Ford 125 T350 2,0 TD -92KW (2007)

Hat jemand Erfahrungswerte oder Tips? :roll: :roll:

Mit internetten n
WILMA57

Hallo Wilma57,

bei dem Eura Profila 660 / Ford 125T350 mit der 2,0 Ltr. 125PS Maschine solltest Du aufpassen. Das könnte noch ein 2006er sein, denn ab 2007 wurde schon die 2,2 Ltr. 130PS- Maschine verbaut. Außerdem sind bei dem 2006er die hinteren Seitenschweller durchgezogen, also keine Radausschnitte, da bekommst Du Probleme beim Hinterräder wechseln. Schau auf meiner Web-Seite unter Fahrzeuge Dir das 2007er Modell (hier ein Profila 580 )an, da siehst Du den Unterschied bezüglich des hinteren Seitenschwellers. Sonst ist auch die 2,0 Ltr. 125PS Maschine in Ordnung.
Zu den andern beiden Fahrzeugen kann ich Dir nicht helfen.


Gerd

Moin!

Bei den ersten beiden handelt es sich um identische Fahrzeuge, den 630er gab es nur als Liberty.

Wir hatten diesen ein Jahr und waren eigentlich sehr zufrieden damit, vor allen im Punkt Möbeldesign und Qualität der Verarbeitung. Sehr gestört hat uns aber das für größere Körperumfänge zu enge Bad. :roll:
Die serienmäßigen Fiat-Drehsitze sind einerseits während der Fahrt sehr hoch, meine Frau brauchte eine Fußbank damit die Beine nicht in der Luft baumelten. Andererseits, gedreht waren sie für eine bequeme Essposition wiederum zu tief, so das mann ein Kissen unterm hintern brauchte.
Wir hatten das 15er Fahrgestell, dieses war mit Zusatzblattfedern auf 3,5t aufgelastet. Dadurch war das Fahrgestell aber bretthart, mann hat jeden Streichholz auf der Straße wild polternd mitbekommen. Und das Fahrzeug hatte einen "hohen Hintern", so das man auf ebener Fläche vornne immer auf Keile musste damit er gerade steht.
Fazit: wenn der 630er LMC, dann am besten mit dem 18er Maxifahrgestell, auch in bezug auf mögliche Auflastreserve auf 3,85t. Und ausgiebig probesitzen in beide Richtungen. :) Ach ja, achtet darauf ob die Aufsteller am Klappalkovenbett in Ordnung sind, da wurden wohl eine Zeit lang fehlerhafte verbaut.

Walter