Vor/Nachteile zwischen Tec 688 ti & LMC Liberty Star 688

Hat jemand von diesem Forum eine Ahnung von Vor & Nachteile zwischen einem Free Tec 688 ti und LMC Liberty Start 688 ti? Sind sie Winterfest? Wandstärke? Bodenisolierung? Dann bräuchte ich noch das Maß vom Überhang und Höhe des Hecks. Ich habe eine steile Einfahrt. Würde mich über viele Beiträge freuen. :roll:
Den LMC habe ich leider nicht schärfer!!

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Hy,

die schauen so aus wie unserer, nur halt ohne Alkoven. Der Grundriss scheint identisch zu sein. (Halbdinette, Winkelküche & Hochbett).
Der 'grosse' Ford mit Heckantrieb ist es auch. Ist quasi identisch.
Müsste heute Abend mal nachmessen, wenn Interesse besteht.

Winterfest: beheizter A.-waasertank ist Option, nicht serienmässig.
Ich habe das Fahrerhaus & die B-Säule zusätzlich gedämmt. Ist zwar kein Doppelbodenfahrzeug, aber es ist bedeutend besser geworden.
Wandstärke ist auf der LMC HP ersichtlich, glaube es waren 32/32/41 mm.

Wir sind ansonsten mit unserem LMC sehr zufrieden, klar ein paar Kleinigkeiten hat man immer.

Hallo Lilly,

soweit ich im Forum gelesen habe, produzieren sowohl LMC als auch TEC in Bad Sassenberg.
Die Firmenverpflechtung und die Beteilungsanteile sind mir nicht präsent.
Aber ein Blick in die Fahrzeugdatenbank zeigt, dass es einen Besitzer dieses LMC gibt, der Dir u.U. weiterhelfen kann:
--> Link


Klaus

Wenn sie mir den Überhang und die Höhe des hecks messen könnten wäre echt super. Ein herzliches Dankeschööööööööön schon mal vorweg.[/quote]

Hallo Brummel, danke für den Link. Werde gleich mal den LMC Besitzer kontacktieren.

viking92 hat geschrieben:Ich habe das Fahrerhaus & die B-Säule zusätzlich gedämmt.

Wie hast Du denn das gemacht? Und womit? Ich hab auch nen Ford, und das würd ich auch gern machen, da es da vorne doch merkbar kälter wird.

aus dem Norden,

Carsten

aldebaran hat geschrieben:

viking92 hat geschrieben:Ich habe das Fahrerhaus & die B-Säule zusätzlich gedämmt.

Wie hast Du denn das gemacht? Und womit? Ich hab auch nen Ford, und das würd ich auch gern machen, da es da vorne doch merkbar kälter wird.

aus dem Norden,

Carsten

also ich hab's an unserem (ebenfalls Ford) mit dem sog. "Vorhang 2" (Innenvorhang, Iso, komplettes Fahrerhaus) von Kantop gemacht.


Seekater

aldebaran hat geschrieben:

viking92 hat geschrieben:Ich habe das Fahrerhaus & die B-Säule zusätzlich gedämmt.

Wie hast Du denn das gemacht? Und womit? Ich hab auch nen Ford, und das würd ich auch gern machen, da es da vorne doch merkbar kälter wird.

aus dem Norden,

Carsten

Gehört wohl nicht in diesen Fred :D ...aber mal kurz:
Kunststoffverkleidung an B-Säule entfernt & mit Isoliermatte aus dem Laborbedarf alles abgedämmt. Zusätzlich habe ich hinter den Türverkleidungen auch noch gedämmt.
Jetzt zieht da nichts mehr.
Ist bei Dir hinterm Fahresitz auch die (schwarze) Abdeckung vom Tankstutzen sichtbar? Da zog es wie Hechtsuppe. :(

Hallo!

Mann ,was für einen Überhang! Irgend welche Messungen der VA HA oder Gesamtmasse. Was soll in die Garage, an Masse ?

tschüss ingemaus

Hallo.

der LMC 688 hat einen Überhang von 2,20 m ab Achsmitte bis Stoßstange.

Die Bobenfreiheit hinten ohne AHK ist 0,40 m. Kleine Problemlösung für

hinten wäre die Luftfederung von Goldschmitt.

@ Hans -Werner. Danke für deine Mühe. Damit kann ich was abfangen!

Ups, wollte "anfangen" schreiben!

Sollte Bodenfreiheit heißen!