Hallo zusammen,
hatte mein Wohnmobil jetzt mal bei diversen Rückrufaktionen bzgl. des Ducatos.
Da wurde das ein oder andere auch gemacht, unter anderem auch einige Einstellungen an der Elektronik verändert.
Ich fahre einen Dethleffs Globebus I3.
Auf meiner aktuellen Tour Sardinien, hat er 8,9 Liter verbraucht.
Kracher, oder?
Detlef
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spritverbrauch "neuer Ducato"
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Hallo Detlef,
Deine Zahlen kann ich bestätigen. Hatte auch mal einen Duc von Globecar mit der 2,3 Ltr Maschine und 120 PS. Bei gemütlicher Landstrassenfahrt war es kein Problem, sogar unter 8 Ltr. zu kommen - ohne als rollende Schikane unterwegs zu sein. In Verbindung mit dem 125 Ltr. Tank hatte ich dann lt. Bordcomputer Reichweiten von 1500 km :) Fredl Nabend,
wir fahren einen Globebus T 04 und brauchen bei ruhiger Autobahnfahrt, 110 km/h, ca. 10 li; bei Fahrt mit unserem Wohnwagen hinter, Camper 1000 kg und ca 90 km/h , ca 10 li und mit 2000Kg Anhänger mit Auto drauf und 90 km/ h ca 11,5 li. Ich will auch mal 9 li brauchen und nicht kriechen......... :cry: Martin ...habe ich ja total vegessen: 130 Multijet, 2,3 li 130 PS... 130 Multijet, 2,3 li 130 PS...
26000 km 10,0l Hallo,
die gleiche Maschine befindet sich auch in unserem I3, Was noch nachzutragen ist,ist die Tatsache, dass er vor dem Eingriff (selbstverständlich bei Fiat) noch ca 1 l mehr verbraucht hat. Hatte eigentlich mit einer Entwicklung in die andere Richtung gerechnet. Von daher ist es noch erfreulicher. Bin halt doch überrascht, dass so ein fahrender Kühlschrank (von der form her) so wenig verbraucht. Vorher hatten wir einen Jubivan auf Ford Transit, der hat mal locker 2 Liter mehr benötigt. Detlef Hallo kann ich nur bestätigen, unser Womo - ein Fiat Ducato x250, 2,3 Liter, 130 PS - Aufbau - Teilintegrieter McLouis Tandy 670 G - zGG: 3500 kg hat auf der letzten Urlaubsfahrt an die Nordsee bei 1040 km im Durchschnitt 9,7 Liter verbraucht. Dabei hatten wir teilweise doch starken Gegenwind, aber natürlich auch wieder passenden Rückenwind :D
hallo ist das die maschine bei der sich das hartnäckige gerücht hält dass mit dem propblembehebenden softwareupdate die leistung auf 110PS zurückgenommen wurde, so wie im schwächeren parallelmodell ..? oder war das bei ford? lg g Hallo,
dass ich einen Leistungsverlust erleben musste konnte ich nmicht feststellen, bzw nachweisen. Ob 110 oder 130 PS letztendlich sind ist auch nicht sooooo wichtig, entscheidend ist für mich wie ich mit der Leistung klar komme. Bei meinen 3,5 to gehts gut, sind flott unterwegs, also okay. 9ltr machen doch irgendwie glücklich. So wie das nun sehe sind das alles Arfahrungen mit dem eher beliebteren 2,3l Motor?
Mit dem 3 Liter müsste ja dann der Verbrauch etwas höher sein (Wobei der auch meist bei schwereren WoMo eingesetzt wird und somit unwillkürlich etwas mehr verbraucht, denke ich)
hallo du hast recht weiss auch garnicht ob das jetzt beim duc oder bei der transe war aber ein wenig wichtig wäre es für mich als betroffener doch denn die 110PS variante gabs ja auch zu kaufen, und die war um einige tausend euro billiger wenn mir ein hersteller ein teureres 130PS fahrzeug verkauft und dann mittes softwareupdate auf die leistung des nächst billigeren modells runterdrosselt dann wäre ich wahrscheinlich gekränkt ist aber alles hörensagen man bräuchte wohl besser infos von einem insider um das nachzuvollziehen lg g Wenn ich 130 PS bezahlt habe will ich auch 130 PS haben.
Wolfgang Ich fahre den244er Duc mit Alkoven-Aufbau, der 2,8er Maschine mit rd. 126 PS und komme nicht unter 12 Liter.
Den 250er Duc fahre ich als Transporter. 2,3 l mit 120 PS. Längere Autobahnfahrten (täglich) mit Tempomat bei 120 km/h; dann fahre ich den mit unter 9 Liter. Bin recht zufrieden mit dem Verbrauch. Den 120 Liter Tank hab ich auch drin. Aber der Computer zeigt mir immer nur zwischen 1200 und 1350 km Reichweite. Hab mich noch nicht getraut, ihn mal ganz leer zu fahren, obwohl ich immer 10 - 20 Liter in Reserve dabei habe. Aber dann wüßte ich ganz genau, wie gut es ihm schmeckt. Kontroll-Lampe geht an aber beim tanken sind noch rd. 20 Liter drin. Hallo,
mein Globebus I3 ist mit der 3l-Maschine ausgestattet. Bei flotter Autobahnfahrt fließen schon gute 12l pro 100km aus dem Tank, bei zurückhaltender Fahrweise kann ich den Verbrauch unter 10l/100km bringen. Aber dieses kleine handliche Fahrzeug verleitet zu zügiger Fahrweise. Die Maximalgeschwindigkeit habe ich zweimal auf leeren Autobahnen ausgetestet. Auch bei leichtem Gegenwind zeigte das Navi 158km/h an. Der Tacho stand bei 170km/h. Mir braucht jetzt keiner zu erklären, dass man so nicht reist. Ich wollte es eben mal ausprobieren und offenbar steht der Motor selbst nach den Softwareupdates noch gut im Futter. Ich habe die 3l-Maschine in erster Linie wegen Anhängerbetrieb gekauft. Selbst mit Anhänger ist man noch souverän unterwegs mit ca. 10,5l/100km. @Detlef (Dscheer) Im April habe ich dir mal eine PM geschickt, aber nie eine Antwort erhalten. Nicht gelesen???? Wido Wir fahren den DUC 250 als 160 Multijet mit 3 Liter, ich brauche bei Autobahnfahrt 110-120 km/h ca. 13-14 Liter, allerdings haben wir nen recht hohen Alkoven 3,30m.
Aber wie ist das mit dem Software update gibt das auch für die 3 Liter Maschine unsrer ist Bj. 02/2008????? LG Michael Hallo,
wir fahren den DUC 250 Maxi mit Multijet 160, den Dieselverbrauch kann ich nur bestätigen. Autobahnfahrt als auch Landstraße mit Hochgebirge und Motorradanhänger auf den letzten 5000 km, Durchschnittlich 9,7 Liter. Ohne Anhänger sind auch knapp 9,0 Liter Verbrauch möglich. Allerdings sollte dann auf der Bahn nicht schneller als ca. 90 km/h nach NAVI (Lkw-Geschwindigkeit) gefahren werden Bei meinem 250er mit 130 Ps-Maschine pendelt sich der Verbrauch so bei 12,5 Liter ein. Hat allerdings auch einen hohen Alkoven (3,30 m). Nachtrag.
Wir fliegen immer mit Tempomat über die Bahn,lt. Tacho auf 115 kmh ( wahrscheinlich sind das 80 :-) ) Vielleicht erklärt sich damit der Verbrauch @ wido: Antwort ist grad an Dich raus Detlef Wenn ich die Verbräuche so lese, bin ich richtig froh, daß ich einen LT als Fahrgestell habe, da zeigt der Bordcomputer immer an, daß ich Diesel entnehmen muß, sonst läuft der Tank über. :kuller:
Da sollte ich mich beim nächsten Urlaub mal dran hängen dann wird"s für uns Kostenneutral ausgehen :D Wir fahren den Ford Transit Bj. 06, sechs Gang, 2,4l, 140PS, Heckantrieb Zwilling, 3m Alkoven, 7,4m Länge, 3,5to tatsächliches Gewicht. Bei den Angaben von Euren Fiats das werde ich ja richtig neidisch.
Bei Tempo 100 sind bei uns immer 13l fällig. Weniger geht kaum. Fahren wir zügiger haben wir einen Strudel im Tank. :gui: Kassler Berge sind wir schön auf der 2 Spur locker und zügig den Berg hoch. Einige Womos überholt. Das er dann mehr braucht ist mir auch klar. Fahrverhalten ist aber top. Kein Turboloch. Super traktion. Habe schon zwei Duc`s aus dem Matsch gezogen. Hallo zusammen
wir haben den 130 Multijet mit 2,3 Liter, ich brauche bei Autobahnfahrt 100-120 km/h im Schnitt ca. 12-13 Liter, unser Duc hat 3,5t und einen Alkoven mit einer Höhe von 3,07m. Bj. 11/2007 und 4560km. Wie das einige weit unter 10L/100km schaffen wird mir immer ein Rätsel bleiben???? :? :D :D Robert helibob schreibt:
Der Luftwiderstand wächst quadratisch mit der Geschwindigkeit. Die benötigte Leistung wächst daher mit der dritten Potenz der Geschwindigkeit. Daher, doppelte Geschwindigkeit = achtfache Leistung! Wir können daraus schliessen: der gleiche Motor der ... - bei 80 km/h und 9 l/100 km verbraucht - bei 120 km/h ca. 12-13 l l/100 km verbraucht Hallo mafrige,
grob stimmt Deine Rechnung schon - wenn ich 120 km/h fahre, sind auch 11 Liter weg, haben allerdings einen Teilintegrierten.
Naja, dass hängt natürlich auch von anderen Faktoren wie Stirnfläche, Gewicht und Rollwiederstand ab. Nicht zuletzt auch von der Fahrweise z.Bsp.: sportlich oder vorausschauend-zurückhaltend! Der Luftwiderstand wächst quadratisch mit der Geschwindigkeit. Die benötigte Leistung wächst daher mit der dritten Potenz der Geschwindigkeit. Daher, doppelte Geschwindigkeit = achtfache Leistung! Wir können daraus schliessen: der gleiche Motor der ... - bei 80 km/h und 9 l/100 km verbraucht - bei 120 km/h ca. 12-13 l l/100 km verbraucht[/quote] So in der Art habe ich das auch mal gelernt. Alte Faustformel, doppelte Geschwindigkeit 10Fache an Leistung. Deswegen wundere ich mich ja so. Oder kann man beim einigen Womo´s die Flügel nach hinten klappen. Robert Ich denke es ist auch entscheidend bei den Angaben ob Alkoven oder Teilintegriert und wie lange und wie schwer das Fahrzeug natürlich ist. Hey Leute,
und immer dran denken, :ironie: den Ellenbogen nicht zu weit raushalten... wieder ein Liter mehr... :lol: Martin Guten Morgen,
sicher wird beim Verbrauch der Alkoven eine bedeutende Rolle beim Verbrauch ausmachen ! Mit 100 auf dem Tacho (echte 95) und Windschatten von schnellen LKW sowie integriert kommt man locker unter 10 Liter ! Harzer Dietmar Ja da haben einige ja tolle WOMO´s mit tollen Motoren?
Mein Multijet mit 2,3 Liter, braucht 100-120 km/h im Schnitt ca. 12-13 Liter, unser Duc hat 3,5t und mit Alkoven ist er 3,07m Meter hoch Bj. 11/2007 und hat 4560km am Tacho. Ist da was kaputt, rechnet mein Bordcomputer falsch, soll ich ihn tauschen? Kann mir einer der Unterzehnlitterfahrer einen Tipp geben! Robert 2,8 Teilintegriert 4/2002 3,5 T ca 12 L bei zügiger Fahrweise ( Autobahn 110 - 120 ) Hai,
ist doch "egal" was das Ding verbraucht! Hauptsache ist doch, daß wir den Tank noch voll bekommen. Zu einen vernünftigen Preis und der stimmt zur Zeit überhaupt nicht mehr! Überall nur Abzocke! Geht der Oelpreis nur um ein paar lächerliche Cent nach oben, weden sofort die Preise an den Tankstellen angehoben! Fällt der Preis beim Rohoel wieder, bleiben die Preise trotzdem oben! (sogenannte Mitnahmeeffekte!) Beim Kauf des WoMo's war mir schon vorher klar, das der Verbauch höher sein wird als bei einem PKW! Aber ob ich jetzt 9lt. oder 11lt. brauche, macht mir ehrlich gesagt nichts aus! Eher wie oben beschrieben! mfg Achim Hai Achim,
ich denke da wie du, ein voller Tank und viel Glühwein hat schon viel gerettet und auch mächtig Spaß gemacht!! Ich sage immer zu meinem DUC, wer sooo einen Appetit hat der muss gesund sein und wenn ich mir das nicht mehr leisten kann, dann fahre ich mit 79,8989845231km/Stunde hinter einem LKW im Windschatten her und verbrauche 12,92536483625L/Stunde Auf jeden Fall unter 13L/Stunde. Juhu ich habe es geschafft. P.S. Achim ich schaue mich gerade im Allgäu nach einem geeigneten Stellplatz für das nächste Treffen um. Natürlich muss da auch ein super Platz für ein Glühwein-WOMO vorhanden sein. Robert In einer der letzten pm-Ausgaben gab es einen Vergleichstest von zwei identischen Fiat 3.0 mit und ohne automatisiertem Getriebe incl.Verbrauchsmessungen. Fahrzeug: 3,5 to flacher Teilintegrierter. Ergebnis: Minimalverbrauch Landstrasse und Bummeltempo 100-110 auf BAB: ca. 11 Liter, bei zügiger Fahrweise über 14 Liter auf 100 km.
Scheinen mir realistische Werte zu sein. Werner Also in der Regel braucht mein DUC, also so mit allem Urlaubzeug, 4 Fahrräder, 2 Einräder, Inliner, Schlauchboot, Paddel, Badeinsel, Lumas ..., was ich im Leben nie in einem PKW bekomme, so 14 Liter BAB mit Bootsanhänger mit Segelboot. Ohne Bootsanhänger 15 Liter. ? Weil, mit Bootstrailer fahre ich max. 120 und ohne Boot mit 130, also 10 Km/h mehr.
Nun ohne Gepäck, BAB war leer und musste mal meine 146 PS DUC blasen, Bodensee über A7 nach Stgt. Bleifuss. Ich war begeistert - 18,77 Liter. Jetzt am Sonntag von München zurück nach Stgt. A8, ich bin 155 KM! mehr gestanden als gefahren, einfach schön ab und zu ging mal 2 Kilometer lang Tempo 100 Km/h (wo bleibt Tempo 120?) Und die letzten 50 Kilometer wieder mit 130 Km/h 11,80 Liter. Fazit 1. Im Mittel wieder 15 Liter oder? 2. meine Zuffenhausener (Porsche) waren auf einer Strecke von 155 Autobahn-Km nicht schneller als ich mit meinem Womo. (Endlich mal Porsche Windschatten, hat mir nicht mal bei Tempo 100 was gebracht) 3. Was verbracht ein Porsche, rechnet das mal auf das mitgeführte Gepäck Porsche vs Womo um, Irre. auch an die LKW Windschattenfahrer. Und bei der ganzen Spritrechnerei sollte man nicht vergessen das auch Abblendlicht, Klimaanlage, Radio u.s.w., Sprit verbraucht. Hallo miteinander,
lese mit Begeisterung die Nachrichten im Forum . Gerade Regen in Franken. Unser Cchausson Alteo mit 4 to. und 3 ltr. Ducato verbrauchte auf den letzten 20.000 km im Schnitt 11,4 ltr. Diesel bei ca. 105 km/h. Beste grexcon Was man aber sagen kann, wenn man den Beitrag so durchliest ist, daß der 3,0l Motor nicht unbedingt mehr verbraucht als der 2,3! Es hängt wie immer viel eher von der Max-Geschwindigkeit ab. Ab 120-130 nehmen sie mit zb. einem Alkoven ähnlich viel, denke ich. Alkoven,2,8 JTD 3,5 to 35 000km auf den Tacho.
12-15 lt bei 100-110 km. Unter 10,5 Liter habe ich noch nie geschafft,auch nicht bei 80 km Landstrasse. Dieter vermute hier oft einen Vergleich zwischen Äpfeln und Birnen !
Wichtigster Bestandteil eines Vergleiches ist wohl die Fahrzeugform. Ich denke daß ein Alkoven deutlich mehr verbraucht als ein Integrierter. Weiterhin ist natürlich das Gewicht ein wichtiger Punkt, letztlich aber auch das Fahrverhalten des Fahrers und der Witterungsverhältnisse. Hier kann vermutlich nur jeder für sich die besten Werte herausfinden. Dietmar ich verbrauche mit unserem dethlefs 6771-2 und der 2,8er JTD maschine im schnitt 15 liter..
allerdings ist unser Womo über 3m hoch. eben schrankwand.. wie sieht es denn mit einem chip aus? wirds dann weniger? Günni die Damen und Herren mit dem hohen Dieselverbrauch sei ans Herz gelegt das z.b. der MTJ 3 Liter bei 1600 U/min das höchste Drehemoment von 400 Nm hat und man da bei max 1800 U/min kräftig zu schalten hat!!!!
damit man immer unter 2000 Umdrehungen bleibt. Das trifft sinngemäß für alle anderen Motoren auch zu! Wenn das beachtet wird klappts auch mit dem Dieselverbrauch :razz: |
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