willi_chic hat geschrieben:MA-XI hat geschrieben:Was mir nicht in den Kopf will,wie kann eine Luftfeder an der Hinterachse die Traktion an der Vorderachse erhöhen?
Lege Dir mal das Gewicht einer Eisenstange gleichmäßig verteilt auf den Zeigefinger der rechten und der linken Hand und hebe die rechte Hand an - was passiert dann? Der Druck auf den Zeigefinger der linken Hand erhöht sind. So erhöht sich auf das Gewicht auf der Forderachse wenn der Druck in der Luftfederung erhöht wird. Soweit die Theorie, inwieweit dies in der Praxis von Bedeutung ist müsste mal jemand messen der mit der Forderachse auf einer Wage steht und den Druck in den Luftbälgen der Hinterachse erhöht.
Matthias
Hallo,
stimmt theoretisch.
ohne größeres Nachdenken setze ich mal eine Cosinus-Funktion an, dann beträgt die Entlastung beim Anheben der Hinterachse um 17 cm bei 4 m Achsabstand (= 2,5 Grad) gerade mal 0,1%
grüße klaus
Meistens ist die Erhöhung noch nicht mal die Hälfte von den 17 cm,also ist die
Entlastung total vernachlässigbar.
Und ob das Auto gefählich ist glaub ich nicht,das wird erst von den Aufbauern gefährlich gemacht.
Dieter