Verkehrshinderniss PKW 1, 2

Und wer hält sich dann daran. Siehe A4 Aachen - Köln mit Baustellen, die auf 60 begrenzt sind mit verringerter Spurbreite, da wird mit weit überhöhter Geschwindigkeit durchgedonnert. Mal sehen, was ich morgen auf der A3 alles erleben werde.
Wolf

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Dynamisches Verkehrsmanagement, elektronische Geschwindigkeitsanpassungen??
Kommt alles - wenn das mit der Maut erstmal läuft, der Bund dann die Autobahnen privatisiert (Telekom und DC von Toll Collect haben doch Staatsanteile und könnten das über eine andere Betreibergesellschaft doch managen) , dann die Maut für alle kommt und dann wieder Geld für die Autobahnen da ist....

Das ist meine Vision für die nächsten 10 jahre
schau mer mal obs so kommt....


dokabastler

Flywolf hat geschrieben:Und wer hält sich dann daran. Siehe A4 Aachen - Köln mit Baustellen, die auf 60 begrenzt sind mit verringerter Spurbreite, da wird mit weit überhöhter Geschwindigkeit durchgedonnert. Mal sehen, was ich morgen auf der A3 alles erleben werde.
Wolf

Die Antwort ist einfach: Es hält sich jeder dran, der einsieht dass es ihm nützt. Das bedeutet im Klartext zwei Dinge: Erstens muss es nützen, und zweitens muss es einsichtig sein. DAS allerdings ist in der Praxis nicht so einfach zu verwirklichen.

Jeden Morgen A3 von Lintorf bis Kreuz Hilden und mittags zurück! GAAAANZ KLASSE!
Recht Spur bei Tempo 80 bzw 60 LKW's die stur 90 fahren, mittlere Spur Autos mit 100 kmh, linke Spur teilweise frei oder Raser!
Ist schon ein tolles Gefühl, wenn man dann rechts fährt und sieht von hinten so einen Brummi auf sich zukommen. Ungebremst versteht sich! Nun kann ich mit dem PKW ganz gut noch links rüber. Wenn ich aber dran denke, dass ich demnächst den "Falter" dran habe ...... :?