Hallo zusammen,
Becker stellt auf der IFA sein neues Becker Traffic Assist Pro Z 302 vor
Navi für LKw.
POI´s mit Campingplätzen sind eingegeben.
Preis wohl knapp unter 500,-€
Infos bei Becker
Wolfgang
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Hallo zusammen,
Becker stellt auf der IFA sein neues Becker Traffic Assist Pro Z 302 vor Navi für LKw. POI´s mit Campingplätzen sind eingegeben. Preis wohl knapp unter 500,-€ Infos bei Becker Wolfgang Danke für die Info. Ich bin auch grad auf der suche nach einem neuen Navi und das hört sich gut an. VK 499.-€ stand auf einer Seite und Verkaufstart im Oktober.
Was ich noch nicht gefunden habe ist, ob man POIs über PC importieren kann und ob man direkt Koordinaten eingeben kann. Peter na, da scheint der fa becker ja mal wieder ein volltreffer gelungen zu sein.
ich habe mir mal alles durchgelesen und bin begeistert. --> Link gruß balou Leider scheint beim Becker eine Zieleingabe mit Geo-Daten nicht möglich zu sein :( :( :( Trotz des sicherlich guten Gerätes wäre das für mich ein KO-Kriterium
Habe die Ehre Gogolo Gogolo
Bin ich sicher, das Gerät kann das. Mein 7827 kann das ja schon und es funktioniert bestens. Wolfgang
Alle aktuellen Becker können das (und das schon seit Jahren). Evtl. wird es aus diesem Grund auch nicht mehr erwähnt. Dann ist ja alles gut... Aber ich habe schon ein Navi (Falk F10) und auch das kann ich seit neuem mit einer Lkw/Womo-Software (mit Höhe, Breite, Gewicht und Geschwindigkeit) upgraden. Ich habe gehört, dieses Upgrade soll so rd. 250 Doppelmark kosten.
Habe die Ehre Gogolo
Hallo zusammen, wirklich klar wird es im dazu gehörigen Flyer aber auch nicht, dort steht nur Eingabe von Poi's, kann also auch von Sonderzielen sein. Es wird nicht auf Koordinaten Eingabe hingewiesen. Hi,
bin schon mit LKW / Womo Software von Falk unterwegs gewesen. Inwieweit man da jetzt paralelen zu Becker/Navigon ziehen kann weiß ich nicht. Ist ne zweischneidige Geschichte. Das eingeben von Fz.- höhe und zul. Gesamtgew. ist erstmal sehr beruhigend. Wenn die Ausweichroute dann aber lange vor einer Durchfahrtshöhenbegrenzung eine weiträumige Umfahrung berechnet, ist das auf die Gesamtstrecke zwar kein zu großer Umweg und für nen Trucker auch ne feine Sache, doch der WOMO-Treiber will meistens doch lieber die landschaftlich schöne Strecke und da widersprechen sich dann die Begriffe Truck Software und Womo Software. Richtig nervig ist jedoch die hohe Fehlerquote! Das verwendete digitale Kartenmaterial (Becker u. Falk arbeiten mit Navtec) hat lange nicht alle Begrenzungen hinterlegt, speziell auf "Nebenstrecken", die ich mit dem Womo ja schon mal bevorzuge. Wie die "Fehlerquote" dann wohl in europäischen Ländern mit einem weniger ausgeprägten Hang zur Infrastruktur aussieht? Ich werde einfach mal noch etwas warten (ein Jährchen) und beim fahren weiter auf so nützliche Dinge wie Verkehrszeichen achten. Knownix
:daumen2: Wie wahr ... |
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