Starterbatterie abklemmen

Moin,
vorausgesetzt die Kabel sind alle dick genug wäre es doch sinvoll
mittels relais und einem schalter am cockpit während der fahrt die
Starterbatterie abzuklemmen.
(als würde man den Minus an der Starterbatterie abnehmen d.h alles andere bleibt angeschlossen)

dann denkt der Limaregler seine Starterbatterie ist jetzt die Aufbaubatterie und regelt die Spannung endsprechend nach.
So werden die zumindest voller als sonst oder, weil die volle Starterbatterie
den Regler nicht runterregeln lässt.

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didicamp hat geschrieben:Moin,
vorausgesetzt die Kabel sind alle dick genug wäre es doch sinvoll
mittels relais und einem schalter am cockpit während der fahrt die
Starterbatterie abzuklemmen.
(als würde man den Minus an der Starterbatterie abnehmen d.h alles andere bleibt angeschlossen)

dann denkt der Limaregler seine Starterbatterie ist jetzt die Aufbaubatterie und regelt die Spannung endsprechend nach.
So werden die zumindest voller als sonst oder, weil die volle Starterbatterie
den Regler nicht runterregeln lässt.

Moin,
stimmt so nicht.
Bekommt der Fahrakku dank kürzerer Leitung mehr ab, würde dessen Ladespannung theoretisch schneller ansteigen, was jedoch die Parallelschaltung verhindert. Der noch ungeladene Akku zieht den anderen runter, so daß entsprechend mehr in den ungeladenen Akku fließt. Ob Du das jetzt als Ausgleichsstrom zwischen den Akkus ansieht oder als ungleichmäßige Ladestromverteilung bleibt Deiner Denkweise überlassen.
Immer vorhanden ist jedoch der Widerstand der längeren Leitung, d.h. das Ladeniveau des Aufbauakkus wird auch durch Sololadung nicht höher.
Ein Abschalten des Fahrzeugakkus bewirkt somit nur eines: Der Fahrzeugakku wird nicht mehr vollgeladen. Dafür erreichst Du im Aufbauakku dieselbe Ladung wie vorher geringfügig schneller.

Spätestens wenn man berücksichtig, daß so ein Schütz (Relais ist das keines mehr, das muß immerhin den Anlaßstrom dauerhaft aushalten) genauso wie die Installation dessen einen ordentlichen Batzen Geld kostet und 'ne Fehlerquelle erster Güte darstellt bringt's die Sache überhaupt nicht mehr.


Seekater

ich wollte den wagen ja nicht darüber starten.

Hallo
Es bringt nichts :!: und macht doch keinen Sinn ....
ausserdem brauchst du doch Strom fürs Blinklicht , Beleuchtung ,Hupe etc.... geht nur in Abstimmunhg Batterie und Regler :!: oder habe ich was übersehen :?:

Hallo, willst Du die Dioden in Deiner Lima riskieren? Eine kurze Umschaltunterbrechung reicht schon. Lass den Unsinn, kann teuer u. gefährlich werden. Richi

didicamp hat geschrieben:ich wollte den wagen ja nicht darüber starten.

aber klar: sieh' mal in den Motorraum. Wenn Du das Massekabel von der LiMa nimmst, hängt die Lima in der Luft und lädt auch den Aufbauakku nicht mehr, Du muß also die Masseleitung vom Fahrakku nehmen und dann liegt das Schütz auch im Startstromkreis, was (nahezu) unrealisierbar ist.

kintzi hat geschrieben:Hallo, willst Du die Dioden in Deiner Lima riskieren? Eine kurze Umschaltunterbrechung reicht schon. Lass den Unsinn, kann teuer u. gefährlich werden. Richi

stimmt, hab' ich ganz vergessen:
Das Leistungsschütz muß auch noch entprellt werden, sprich teuere Leistungsdioden.

Aufwand, Risiko ohne Ende um im Fahrakku das an Ladung weniger zu haben, was ein bischen später ohne den ganzen Aufwand sowieso im Aufbauakku wäre.

Kauf' Dir 'nen Spannungsbooster für die Aufbauakkuladung oder verlege größre Querschnitte, kostet Bruchteile von Deinem Vorhaben und bewirkt das Gewünschte mit wesentlich weniger Nebenwirkungen.


Seekater