Suche Schaltplanunterlagen Peugeot Boxer BJ2009 2,2l-Motor

Hallo liebe Wohnmobilgemeinde,

ich bin neu in diesem Forum und suche Infos für den Einbau einer Alarmanlage Marke Eigenbau. Wo kann ich die Leitungen von der Fahrzeughupe, Fernlicht und Blinker (am liebsten vom Innenraum her) anzapfen um sie von der Alarmanlage zu speisen ?
Gibt es farbig markierte Leitungen, die man finden kann ?
Wer kann hier helfen ?

Mein Fahrzeug ist ein Seitz Tikro auf Basis Peugeot Boxer BJ2009 mit 2,2 Liter Motor.

Besten Dank für evtl. Hilfe im vorraus.

Hier findest Du vielleicht schon, was Du suchst: Artikel auf eBay oder versuchs hier bei Amazon

Hej hast du zufällig eine Ahnung wo ich die Blinkersicherung finde,der eigentliche Platz im Tuerholm ist leer.

Norbert aus Schweden

Anzapfen der Leitungen solltest Du tunlichst vermeiden, das nimmt dir der Can-Bus übel.

Ist zwar nicht Deine direkte Frage:
Wenn Du Infos über den Motor suchst, dann kannste Dich a u c h im Transitbereich umhören. Der 2,2er ist eine PSA Entwicklung und werkelt auch im Transit.


mani

Hallo @helmut7,
am besten vergisst du die Idee mit dem "reinen anzapfen" sondern entkoppelst die Leitungen von den Türkontakten/Fahrzeugkontakten über Sperrdioden vom Eingang der Alarmanlage. Die Sperrdioden sind aus Sicht des Türkontaktes in Sperrrichtung geschaltet. Die Steuerung von Hupe und Blinker sollte über ein Relais erfolgen. Auch beim Blinker ist eine Sperrdiode sinnvoll. Mit diesen Dioden (1N4004) verhinderst du Einflüsse der Alarmanlage auf CAN-Bus oder andere Schaltungen.
Das ist aber nur ein theoretischer Tipp, das solltest du vor dem entgültigen Einbau live ausprobieren. Bei der Ducato-Elektronik bis BJ 2004 hat es funktioniert. Wenn du die Alarmanlage selbst gebaut hast, düfte dir die Umsetzung der Anschlüsse mit Sperrdioden und Trennrelais keine Probleme bereiten.
Andreas

Hallo, U-lagen wirst Du wahrscheinlich kaum kriegen u. im Bus-System hast Du mit der alten Schraubertechnik eh keine Chance mehr. Mann, was bin ich froh, dass ich noch einen 244er mit klass. Elektrik habe. Bei Deinem gibt es 2 Möglichkeiten: 1) Entweder gibt`s Anschluss in (teuerer) Bus-Erweiterung, wobei zusätzl. Programmierung nötig ist. 2) Parallel-Elektrik in herkömmlicher Technik aufbauen, 30 direkt v.Starter- Batt., 15 vor Bus-System irgendwo holen, Masse 31 ist klar. Von da aus klass. die Geräte verschalten, wenn z. Steuerung irgendwo busintegrierte Kontakte benutzt werden müssen, Sperrdioden, wie v. Andreas vorgeschlagen hat, verwenden. Richi