Anhänger (leicht) für 1000-KG PKW gesucht

Hallo,
hat jemand eine Empfehlung zum Kauf eines PKW-Anhängers auf dem ich einen FIAT-Panda (ca. 1000-KG) transportieren kann. Der Anhänger sollte möglichst leicht sein und gute Fahreigenschaften haben.

: Frank

Hier findest Du vielleicht schon, was Du suchst: Artikel auf eBay oder versuchs hier bei Amazon

--> Link



Wolfram

schau mal da

--> Link

z.B.
370 kg Eigengewicht bei 1130 KG Nutzlast ZulGesGew. 1500 KG
Peis 1.898,00 €

oder auch kleiner mit geringerer Nutzlast

Also ich fahre unsere Motorräder auf dem Humbaur spazieren da passen, SMART, Panda, Fiat 500 drauf. Vorteil, Deutsches Markenprodukt, grosse Räder, dadurch sehr stabil.

Schau dir den KFT an, gibts mit 1000 und 1180 Kg Nutzlast also 1300 und 1500 Kg zulässiges Gesamtgewicht. Ist nicht billig aber preiswert.

--> Link

Beachte die Verarbeitungsqualität wie Feuerverzinkung und Zubehör wie Auffahrschienen und Stützen.

Hallo Fiwomo,
seit 6 jahren ziehe ich einen Smart hinter meinem Womo her.

Ich habe mich für eine Firma entschieden, die die Hänger nach Kundenwünschen (Bootsanhängerbau) und nicht nach Baukastensystem baut.
Da war es dann kein Problem die Achse so zu montieren, dass ich die gewünschte Deichsellast hatte. Das kann sonst bei kurzen Ladeflächen ein Problem sein den Hänger passend zu beladen. Jenachdem wo der Motor ist. Ich habe auch schon Leute gesehen, die mußten das Fahrzeug rückwärts drauf fahren, sonst wäre der Druck auf die Kugelkupplung zu groß geworden. Das Reserverad liegt zwischen der V-Deichsel und drüber habe ich eine Befestigung für einen Fahrradträger anschweißen lassen. Dazu noch eine in die Ladefläche integrierte, abschließbare Box für die Spanngurte und Kleinkram. Es war auch kein Problem noch Zurrösen für den Motorradtransport anzubringen.
Kürzlich habe ich den Hänger noch für einen erträglichen Preis auflasten lassen, damit ich mehr Gewicht aus dem Zugfahrzeug (3,5t) auf den Hänger bringen kann.

Interessant war für mich bei der Entscheidung, dass der speziell für mich gebaute, vollverzinkte Hänger preislich mit der Massenware konkurieren konnte.

Nimm möglichst große Räder und geize nicht mit der Zuladung.

Der Spritverbrauch auf ebener Strecke unterscheidet sich kaum vom Solobetrieb. Bei Berg- und Talfahrt merkt man dann schon die zusätzliche Last.

Danke für die Tips.

@vmax: fährst Du an Deinem 820er mit Anhänger? Falls ja, wie sind Deine Erfahrungen? Geht das Bergauf noch einigermaßen?

Habe zwar bei mir jetzt bei TEC-Power eine Leistungssteigerung auf 194PS machen lassen, was den 6.-Gang wesentlich besser nutzbar macht, befürchte aber, dass ich mit Anhänger und Panda (ca. 1500-KG) aus dem letzten Loch pfeife. Dann bin ich ja insges. bei 6.500-KG (oder auch etwas drüber).

Warst Du schon bei Goldschmidt, wegen der Auflastung?

: Frank