Moin,
diverse Versuche, einen Partikelfilter für meinen Master zu bekommen, sind bisher im Sande verlaufen. Wem geht es ähnlich - oder wer von Euch weiß möglicherweise eine Nachrüstmöglichkeit?
Es geht um den Master 2,5 mit 114/115 PS, Erstzulassung Juni 2006, Schlüsselnummer 0671.
Bei HJS gibt es diverse Nachrüstsätze für den 2,5 mit dieser PS-Zahl, aber eben gerade nicht für die Schlüsselnummer 0671, was mir nicht so recht schlüssig erscheint.
, Bob
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Renault Master 115PS Partikelfilter 1, 2
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Guude!
Google mal unter baumot. CU Wolf Hallo Bob,
in einem anderen Forum habe ich folgende Infos gefunden: >Laut "Reisemobil International" vom Jan. 2010, S. 24, stehen für den Renault Master, 3,0l, 100 kW drei Filter mit ABE zur Verfügung: Pirelli ca. 4000 € (weil das Gutachten etc. für einzelne Fahrzeuge recht teuer ist; relativiert sich natürlich bei mehreren Fahrzeugen) Twintec ca. 1000 - 2000 € HJS ca. 1100 €. Preisangaben incl. Einbau. Alle Filter führen angeblich zur grünen Plakette. HJS soll über bestimmte Werkstätten ein Full-Service-Paket anbietet, incl. aller Umschreibungen. < Frag doch ggf. gezielt für Deinen Renault-Typ/-Motor dort an und berichte dann hier. Staatliche Prämien könnte man dann noch gegenrechnen bzw. von den Kosten abziehen. Gerd Erstmal danke an Wolf und Gerd.
Gerd: Eben genau dies macht den Unterschied! Für den 3,0 gibt es etwas auf dem Markt, für den 2,5 / 84Kw (115PS) anscheinend nicht, obwohl diese Maschine sehr häufig anzutreffen ist. Die Recherchen bei HJS haben definitiv ergeben (wie ich oben bereits schrieb): Kein Nachrüstfilter im Programm und auch nicht geplant! Sehr wohl allerdings gibt es den Nachrüstfilter für die 2,5L - Maschine mit 115PS, wenn sie denn NICHT die Schlüsselnummer 0671 hat. Für genau diese Schlüsselnummer gibt es keinen. (Was mir als etwas unlogisch erscheint, haben doch zahllose Fiats eben genau diese Schlüsselnummer - und für diese gibt es sehr wohl Filter bei HJS.) Bei Twintec bin ich ebenfalls nicht fündig geworden. Wolfs Link werde ich nochmal nachgehen - die Informationen auf deren Seite sind nicht ganz eindeutig, so dass ich die nächsten Tage dort anrufen werde. , Bob Hallo miteinander,
gerade für den 3,0 Motor habe ich bei HJS keinen Partikelfilter gefunden? Natürlch auch nicht bei Opel oder Nissan Wo hast Du da was gefunden? Danke Greets SunTi Hi zusammen,
wir haben 0671. Unser Händler konnte keinen DPF anbieten, sei nicht verfügbar. Hallo miteinander,
ich verfolge eigentlich noch einen anderen Gedankenansatz - wohl wissend das ich gegen diesen Behördendschungel wohl nicht ankommen werde Unser Renault ist EZ 01/2006 mit der 3.0 Liter 100 KW Maschine Jetzt gibt es aber Transporter die nur wenige Monate später zugelasen worden sind mit genau dieser Maschine und die haben die Grüne Plakette Zumindestens wenn man den Anzeigen bei Mobile Glauben schenken darf z.B. hier Renault Master 3,0 dci 140 PS Hoch, Lang Transporter oder Lkw bis 7,5t, Kastenwagen hoch + lang 45356 Essen Diesel, HU 8/2010 , 100 kW (136 PS) Euro3, Umweltplakette 4 (Grün) Was und wie hat Renault (Opel/Nissan) ne Euro 4 Zulassung hingekriegt ohne Filter ? Wenns nen Filter wäre gäbe es den ja zu kaufen. Das Folgegeschäft würden die sich ja nicht entgehen lassen ... Ich glaube da an Schmuh - die haben einfach Euro 4 gekriegt weil die Fahrzeuge sonst nicht mehr zu verkaufen gewesen wären !!! Greets SunTi So, erstes Zwischenergebnis nach Anruf bei "Baumot":
Keine Chance. Mit solchen "Maschinchen" vergleichsweise kleinen Hubraums geben die sich gar nicht ab. Twintec ist noch nicht ganz geklärt. Es kommt auf die Motor-Kennziffer an. Da die aber nicht in den Unterlagen steht (Schein, Brief), muss ich diese irgendwo am Fahrzeug finden oder bei Renault nachfragen - und das kann dauern. , Bob Moin,
habe mich per eMail an Renault Deutschland gewandt. Eindeutige Aussage: Seitens Renault gibt es für den 2,5 keinen RPF und ist auch nicht geplant! Zu "Fremdanbietern" schreiben sie, dass verschiedene RPFs von Fremdanbietern seitens Renault getestet und für untauglich befunden worden seien. Mittlerweile habe ich mein Motorkennzeichen herausgefunden: G9U Dieser Motortyp hat die Schadstoffkennziffer 0671 (wie übrigens zahllose andere WoMos, z.B. auf Fiatbasis). Trotzdem gibt es für diesen Motor auch von hjs keinen RPF; kann das jemand von Euch nachvollziehen? Wer hat das gleiche Problem? Wer hat es möglicherweise schon gelöst? Es kann doch nicht sein, dass es für ein solch weit verbreitetes Fahrzeug keinen RPF gibt und dass weder Renault noch hjs eine Lösung anbieten. , Bob Hallo, wir haben den 2,5l mit 120 PS (BJ 2007) mit OBD II: Dieser Motor hat Euro 4 und bekommt deshalb die grüne Plakette (ohne Partikelfilter!). Genause dürfte es sich bei der 3l Maschine verhalten ab dem letzten Facelift in 2007.
Die "älteren 115 PS 2,5l Machinen, müßten nur Euro 3 haben und bräuchten dann den Filter, den es wohl nicht gibt, denke da ist kaum was zu machen, leider. Markus Ich will das Thema nochmal nach oben schieben.
Gibt es weitere Betroffene mit der 115PS-Maschine und 0671? Sollte dies so sein: Ich befürchte, wir müssen in irgendeiner Form aktiv werden. Je mehr wir sind, desto besser. , Bob Hallo,
ja es gibt noch betroffene. Unser Renault hat auch die Schlüsselnummer 0671. Ich habe auch noch keinen gefunden der mir sagen kann ob es einen Filter gibt oder nicht. Das ist schon eine Schande, da hat man ein Fahrzeug das noch nicht einmal 4 Jahre alt ist und man kann nicht mehr überall hin fahren. Das ist ein Armutszeugnis für Renault. Aber was kann man tun? Ich hatte schon mal daran gedacht, an dem Bundesverkehrsminister zu schreiben.
Vllt. gibt es ja eine "Verpflichtung". Hallo,
bin auch davon betroffen. Habe den 3,0 ltr Motor mit 136 Ps, Bj. 2006, und ebenfalls Schlüsselnummer 0671 = gelbe Plakette. Laut Renault gibt es für diesen Motor keinen Filter. Ich setze darauf, dass viele Städte sich mit Einführung grüner Zonen noch Zeit lassen, nachdem die Wirksamkeit immer noch nicht richtig bewiesen ist. Solange komme ich mit gelb noch überall hin, würde damit auch durch Hannover oder Berlin fahren (nicht parken!). , Helmut Die 0671 er im Forum sind
esskaa 0671 gelb 2,5l 114PS EZ 2006 null550 0671 gelb 3,0l 136PS EZ 2006 Hänge sich doch jeder mal dran, am besten immer alte Liste zitieren und somit übersichtlich verlängern. So ähnlich hatte ich mir das vorgestellt: Eine Aufstellung Betroffener hier im Forum.
Inzwischen habe ich nochmals in einem längeren Telefonat von hjs bestätigt bekommen, dass für die G9U-Maschine mit 0671 KEIN Partikelfilter geplant ist, mit der Begründung, dass es hiervon in Deutschland eine zu geringe Stückzahl gäbe (ca. 5000) und sich daher die Entwicklungs- und Genehmigungskosten nicht lohnten. Des weiteren habe ich nochmals per Mail sowie telefonisch mit Renault Deutschland Kontakt aufgenommen, leider mit demselben Ergebnis: Von Renault wird es keinen Filter geben. Auch eine Umschlüsselung ist NICHT möglich. Übrigens: Mich interessiert bei dieser Problematik eigentlich weniger, ob ich in bestimmte Stadtzonen nicht mehr hineinfahren darf - mir geht es vordringlich um den Wiederverkaufswert unserer eben nicht gerade billig erworbenen Fahrzeuge! Durch die Nichterlangbarkeit der grünen Plakette werden hier mir nichts dir nichts erhebliche Werte vernichtet - wer kauft in einigen Jahren noch ein Womo mit gelber Plakette, das sich nicht nachrüsten lässt? Dies alles geschieht auf unsere Kosten. Ich möchte einen von uns Betroffenen bitten, sich in dieser Frage etwas hartnäckig mit Knaus in Verbindung zu setzen und mir dies abzunehmen. WER MACHT DAS BITTE? Ich selbst werde den örtlichen TÜV aufsuchen und nach der Möglichkeit einer Einzelumschlüsselung fragen. Ich werde dann berichten. Die 0671 er im Forum sind: Bob 0671 gelb 2,5l 114PS EZ 2006 (Maschine: G9u) esskaa 0671 gelb 2,5l 114PS EZ 2006 null550 0671 gelb 3,0l 136PS EZ 2006 Hänge sich doch jeder mal dran, am besten immer alte Liste zitieren und somit übersichtlich verlängern. , Bob
hab mich auch drangehängt. Ich hoffe so war es richtig, wenn nicht bitte ändern. Die 0671 er im Forum sind:
- Bob 0671 gelb 2,5l 114PS EZ 2006 (Maschine: G9u) - esskaa 0671 gelb 2,5l 114PS EZ 2006 - null550 0671 gelb 3,0l 136PS EZ 2006 - Fidu99 0671 gelb 2,5l 115PS EZ 2006 Hänge sich doch jeder mal dran, am besten immer alte Liste zitieren und somit übersichtlich verlängern. , Bob Die 0671 er im Forum sind:
- Bob 0671 gelb 2,5l 114PS EZ 2006 (Maschine: G9u) - esskaa 0671 gelb 2,5l 114PS EZ 2006 - null550 0671 gelb 3,0l 136PS EZ 2006 - Fidu99 0671 gelb 2,5l 115PS EZ 2006 - harthelm 0671 gelb 2,5l 115PS EZ 2006 Hier das Ergebnis der Nachfrage beim TÜV:
1. Die Schlüsselnummer 0671 für die Maschine ist korrekt. 2. Eine Umschlüsselung nach 0654 (wofür hjs einen Filter anbietet) ist ohne weiteres nicht möglich. Für Norddeutschland würde dies eine zwingende Einzelprüfung beim TÜV Hannover erforderlich machen mit Kosten von etwa 1000 Teuro. Ob danach eine Umschlüsselung nach 0654 möglich ist, ist ungewiss und hängt vom Ergebnis der Prüfung ab. 3. Unbeantwortet blieb die Frage, warum ein- und dieselbe Maschine (G9u) überwiegend die Schlüsselnummer 0654, teilweise aber die 0671 bekommen hat. Der Sachverständige vermutet Unterschiede im Abgasverhalten aufgrund geringer Modifikationen in unterschiedlichen Baujahren. Wenn ich diese Informationen richtig deute, heißt das: Solange hjs (oder ein anderer Hersteller) für unsere Fahrzeuge, angeblich wegen zu geringer Stückzahlen, keinen Filter anbietet, werden wir keinerlei Nachrüstmöglichkeit haben - mit den von mir in meinem Posting weiter oben beschriebenen für uns unerfreulichen Folgen, die ich jedoch nicht einfach so hinnehmen möchte. Nachdem die Sachlage soweit geklärt ist, würde mich Eure Meinung hierzu interessieren. Sieht jemand weitere Möglichkeiten, die ich bisher evtl. übersehen habe? Hätte ein Gespräch mit unseren Ausbau-Herstellern (Knaus u.a.) irgendeinen Sinn? Die 0671 er im Forum sind: - Bob 0671 gelb 2,5l 114PS EZ 2006 (Maschine: G9u) - esskaa 0671 gelb 2,5l 114PS EZ 2006 - null550 0671 gelb 3,0l 136PS EZ 2006 - Fidu99 0671 gelb 2,5l 115PS EZ 2006 - harthelm 0671 gelb 2,5l 115PS EZ 2006 Hänge sich doch jeder mal dran, am besten immer alte Liste zitieren und somit übersichtlich verlängern. , Bob Nach zahlreichen erfolglosen Versuchen, weitere qualifizierte Auskünfte zu bekommen, tut sich jetzt offenbar bei Twintec ein Lichtblick auf.
Der dort zuständige und offenbar kompetente Mitarbeiter, der sich in mehreren Telefonaten mit mir des Problems mit Sachverstand annahm, hat, nachdem er sich von mir sämtliche das Fahrzeug betreffende Unterlagen hat zuschicken lassen und mit der hauseigenen Technikabteilung sowie dem TÜV Rücksprache gehalten hat, offensichtlich über den Weg einer Einzelabnahme in Verbindung mit dem von twintec angebotenen Filter einen gangbaren Weg gefunden, der freilich mit nicht ganz unerheblichen Kosten verbunden ist. Unsere häufig beklagte "Servicewüste" Deutschland scheint auf diese Firma nach meinen jetzt gemachten Erfahrungen nicht zuzutreffen, ganz im Gegenteil !! Da ich in nächster Zeit diese Thematik nicht unmittelbar weiter verfolgen kann: Bei weiterem Interesse könnt ihr Euch dorthin wenden, um auch für Euren Einzelfall eine gangbare Lösung aufgezeigt zu bekommen. Auf Anfrage kann ich per PN den Namen des Mitarbeiters nennen, den ich an dieser Stelle nicht öffentlich machen möchte. Die 0671 er im Forum sind: - Bob 0671 gelb 2,5l 114PS EZ 2006 (Maschine: G9u) - esskaa 0671 gelb 2,5l 114PS EZ 2006 - null550 0671 gelb 3,0l 136PS EZ 2006 - Fidu99 0671 gelb 2,5l 115PS EZ 2006 - harthelm 0671 gelb 2,5l 115PS EZ 2006 Hänge sich doch jeder mal dran, am besten immer alte Liste zitieren und somit übersichtlich verlängern. Hoffe soweit geholfen zu haben. , Bob Hallo Bob
habe heute in der Wochenzeitung für Berlin "Berliner Woche" einen Artikel gefunden, aus welchem hervorgeht, dass Nachrüstfilter auch bei: Pirelli, Twintec oder HJS angeboten werden. Du kannst es ja mal dort versuchen. Es steht hier auch, dass es nicht ganz billig sein soll. Je nach Hersteller sowie Fahrzeugmodell und Alter, liegen die Preise zwischen 1.000 und 4.000 € Die Differenz hat damit zu tun, dass gerade bei älteren Fahrzeugen oft deutlich mehr Aufwand betrieben werden muss. Kannst es ja dort mal versuchen. Nähere Bezeichnungen zu den einzelnen Anbietern gibt es in der Zeitung nicht. woni Zu hjs hatte ich bereits weiter oben alles Wichtige berichtet.
Pirelli hat (bisher) ein vollkommen undurchsichtiges, beschränktes Angebot mit einer Seite, bei der noch nicht einmal die korrekte Fahrzeugangabe funktioniert. , Bob
Die 0671 er im Forum sind:
- Bob 0671 gelb 2,5l 114PS EZ 2006 (Maschine: G9u) - esskaa 0671 gelb 2,5l 114PS EZ 2006 - null550 0671 gelb 3,0l 136PS EZ 2006 - Fidu99 0671 gelb 2,5l 115PS EZ 2006 - harthelm 0671 gelb 2,5l 115PS EZ 2006 - seegurke 0671 gelb 3.0l 136PS EZ 2008 - plaggehu 0671 gelb 3,0l 136 PS EZ 2005 Hänge sich doch jeder mal dran, am besten immer alte Liste zitieren und somit übersichtlich verlängern. Die 0671 er im Forum sind:
- Bob 0671 gelb 2,5l 114PS EZ 2006 (Maschine: G9u) - esskaa 0671 gelb 2,5l 114PS EZ 2006 - null550 0671 gelb 3,0l 136PS EZ 2006 - Fidu99 0671 gelb 2,5l 115PS EZ 2006 - harthelm 0671 gelb 2,5l 115PS EZ 2006 - seegurke 0671 gelb 3.0l 136PS EZ 2008 - plaggehu 0671 gelb 3,0l 136 PS EZ 2005 - Holzwurm 0671 gelb 2,5l 115PS EZ 2006 Hänge sich doch jeder mal dran, am besten immer alte Liste zitieren und somit übersichtlich verlängern.
Hallo zusammen,
ich habe inzwischen einige Angeote die auf einem Twintec Filter basieren. Preis liegt aber immer über 2 - 2,5 T€. Es gibt auch Anbieter, die eine Umschlüsselung empfehlen - aber wie. Renault Deutschland schiebt das auf Knaus. Ob die reagieren, weiß ich nicht. Auf alle Fälle könnte man mit einer Umschlüsselung ca 1 T€ sparen indem man auf HJS Filter zurückgreift. Die 0671 er im Forum sind: - Bob 0671 gelb 2,5l 114PS EZ 2006 (Maschine: G9u) - esskaa 0671 gelb 2,5l 114PS EZ 2006 - null550 0671 gelb 3,0l 136PS EZ 2006 - Fidu99 0671 gelb 2,5l 115PS EZ 2006 - harthelm 0671 gelb 2,5l 115PS EZ 2006 - seegurke 0671 gelb 3.0l 136PS EZ 2008 - plaggehu 0671 gelb 3,0l 136 PS EZ 2005 - Holzwurm 0671 gelb 2,5l 115PS EZ 2006 - konverter 0671 gelb 3,0l 136 PS EZ 2006 - lurak 0671 gelb 2,5l 115 PS EZ 2007 Hänge sich doch jeder mal dran, am besten immer alte Liste zitieren und somit übersichtlich verlängern.
Hallo!
auch ich habe das Problem mit dem Partikelfilter. Renault Master Bitte anhängen: reiure Hallo!
Kennt schon einer die Möglichkeit zum NAchrüsten? bitte melden. Besten Dank reiure
Moin,
ich glaube, so kommen wir im Moment nicht weiter. Nachdem ich selbst sowohl mit - Renault Deutschland - HJS sowie mit - Knaus und auch mit - Twintec sowie dem - TÜV teils ausführlichen Kontakt hatte, scheint sich die Situation so darzustellen, dass lediglich Twintec uns eine Möglichkeit der Nachrüstuung bietet, die allerdings im Bereich von über 2000€ angesiedelt ist. Natürlich möchte das niemand von uns Betroffenen bezahlen, solange es eine andere Möglichkeit gäbe. Meine ausdrückliche Bitte an möglichst Zahlreiche der hier in unserer Liste Aufgeführten: Wendet Euch bitte, z.B. telefonisch oder per eMail oder vor Ort (TÜV) ebenfalls an HJS, Knaus und Renault , damit dort bekannt wird, dass wir beileibe kein Einzelproblem haben, sondern Zahlreiche betroffen sind. Lt. Aussage von hjs soll es ca. 5000 gleichartige Fahrzeuge in Deutschland geben. Ich selber sollte wohl nicht mehr bei diesen Firmen vorstellig werden - die kennen mich mittlerweile schon. Also: Wenn wir nicht aktiv werden, wird gar nichts passieren. Wer fühlt nochmal Knaus, Renault und hjs auf den Zahn, wer wendet sich an seinen örtlichen oder übergeordneten regionalen TÜV? Würdet Ihr bitte darüber hier berichten? , Bob Die 0671 er im Forum sind: (und es werden immer mehr) - Bob 0671 gelb 2,5l 114PS EZ 2006 (Maschine: G9u) - esskaa 0671 gelb 2,5l 114PS EZ 2006 - null550 0671 gelb 3,0l 136PS EZ 2006 - Fidu99 0671 gelb 2,5l 115PS EZ 2006 - harthelm 0671 gelb 2,5l 115PS EZ 2006 - seegurke 0671 gelb 3.0l 136PS EZ 2008 - plaggehu 0671 gelb 3,0l 136 PS EZ 2005 - Holzwurm 0671 gelb 2,5l 115PS EZ 2006 - konverter 0671 gelb 3,0l 136 PS EZ 2006 - lurak 0671 gelb 2,5l 115 PS EZ 2007 - Resko 0671 gelb 2,5l 114PS EZ 2006 - womo-bernie 0671 gelb 3,0l 136 PS EZ 2005 - reiure 0671 gelb, 2,5 l 115 PS, EZ 2005/2006 Hänge sich doch jeder mal dran, am besten immer alte Liste zitieren und somit übersichtlich verlängern. Hallo,
auch wir haben einen Master Bj.2006 2.5l 84 kw gelbe Pl. bitte schreibt uns auf die Liste. Hallo,
auch wir haben einen Master Bj.2007 2.5l 84 kw gelbe Pl. bitte schreibt uns auf die Liste. Willi und Ilse Moin,
ich glaube, so kommen wir im Moment nicht weiter. Nachdem ich selbst sowohl mit - Renault Deutschland - HJS sowie mit - Knaus und auch mit - Twintec sowie dem - TÜV teils ausführlichen Kontakt hatte, scheint sich die Situation so darzustellen, dass lediglich Twintec uns eine Möglichkeit der Nachrüstuung bietet, die allerdings im Bereich von über 2000€ angesiedelt ist. Natürlich möchte das niemand von uns Betroffenen bezahlen, solange es eine andere Möglichkeit gäbe. Meine ausdrückliche Bitte an möglichst Zahlreiche der hier in unserer Liste Aufgeführten: Wendet Euch bitte, z.B. telefonisch oder per eMail oder vor Ort (TÜV) ebenfalls an HJS, Knaus und Renault , damit dort bekannt wird, dass wir beileibe kein Einzelproblem haben, sondern Zahlreiche betroffen sind. Lt. Aussage von hjs soll es ca. 5000 gleichartige Fahrzeuge in Deutschland geben. Ich selber sollte wohl nicht mehr bei diesen Firmen vorstellig werden - die kennen mich mittlerweile schon. Also: Wenn wir nicht aktiv werden, wird gar nichts passieren. Wer fühlt nochmal Knaus, Renault und hjs auf den Zahn, wer wendet sich an seinen örtlichen oder übergeordneten regionalen TÜV? Würdet Ihr bitte darüber hier berichten? , Bob Die 0671 er im Forum sind: (und es werden immer mehr) - Bob 0671 gelb 2,5l 114PS EZ 2006 (Maschine: G9u) - esskaa 0671 gelb 2,5l 114PS EZ 2006 - null550 0671 gelb 3,0l 136PS EZ 2006 - Fidu99 0671 gelb 2,5l 115PS EZ 2006 - harthelm 0671 gelb 2,5l 115PS EZ 2006 - seegurke 0671 gelb 3.0l 136PS EZ 2008 - plaggehu 0671 gelb 3,0l 136 PS EZ 2005 - Holzwurm 0671 gelb 2,5l 115PS EZ 2006 - konverter 0671 gelb 3,0l 136 PS EZ 2006 - lurak 0671 gelb 2,5l 115 PS EZ 2007 - Resko 0671 gelb 2,5l 114PS EZ 2006 - womo-bernie 0671 gelb 3,0l 136 PS EZ 2005 - reiure 0671 gelb, 2,5 l 115 PS, EZ 2005/2006 - katja-jiscon 0671 gelb 2,5l 115PS, EZ 2006 - bfwilli 0671 gelb 2,5l 115PS, EZ 2007 Hänge sich doch jeder mal dran, am besten immer alte Liste zitieren und somit übersichtlich verlängern Hallo zusammen,
ich habe noch keinen "Master" habe aber gerade einen gebrauchten (Bj. 06, gelb) ageboten bekommen und mich deshalb mit einer evtl. Nachrüstung beschäftigt. Dabei bin ich auf euer und ggf. auch mein Problem aufmerksam geworden. Ich bin bisher davon ausgegangen dass es für alle neueren Modelle Nachrüstsätze gibt und sich die Investition im Rahmen, heißt rd. 1.500 €, hält. Bei meiner Suche bin ich auf folgende Angebote gestoßen: --> Link. Ich gehe mal davon aus, dass bei diesen Sätzen dann zumindest keine zusätzliche Einzelabnahme mehr nötig ist. Teuer bleibt es allemal und gilt wohl nur für den 73 kw Motor. :( Hallo, habe auch den 3,0L Motor, 136 PS, Kennziffer 0671, gelb, EZ 2006.
Ich habe gerade von Twintec die Mitteilung erhalten, dass es keinen Lösung gibt. Hat irgend jemand eine Lösung gefunden? Knauserig Auch ich habe einen Renault Master(Knaus Sun Ti) 2,5l-120PS Bj.2005 mit gelber Plakette, sowie auch die Schlüssel-Nr.0671.
Würde auch gern auf Euro 4 kommen! Frank Nach längerer Pause gibt es (jedenfalls für mich sind es welche) Neuigkeiten bei der Suche nach einem Nachrüstfilter für den Master 2,5 / 114PS / Schlüsselnummer 0671. In Anbetracht der vorübergehend wieder eingeführten staatlichen Förderung ist das Folgende für einige von uns hier vielleicht von Interesse:
Auf der Seite feinstaubplakette.de kannst Du die Daten deines Fahrzeugs eintragen (bei mir 3333 und achtmal die Null)und gelangst dann, nachdem du in eines der folgenden Fenster "0671" einträgst, zu einer Anbieterliste, die verschiedene Firmen enthält. An der Stelle habe ich noch nicht weitergeforscht, werde es aber die nächsten Tage tun. Jedenfalls scheint es mittlerweile, über den doch ziemlich teuren twintec hinaus, noch andere Anbieter zu geben. Ich würde mich freuen, wenn außer mir noch jemand diesen dort aufgeführten Angeboten nachginge. Soweit ich bisher einschlägigen Publikationen entnehmen konnte, dürften sich hinter diesen Anbietern möglicherweise auch unterschiedliche Techniken der Filtersysteme verbergen. Eventuell ist ja ein auf diesem Gebiet technisch Bewanderter unter uns Betroffenen, der uns die Unterschiede erläutern kann. , Bob Update:
Das Suchen hat ein Ende. Alles im folgenden Gesagte gilt ausschließlich für den - Master 2,5 - 84Kw (114/115PS) - Motor G9U - Typ (K)ED - Schlüsselnummer 0671 - 1999/96EG;A (Ziffer 14 in Zulassungsbescheinigung Teil I) Für alle anderen Fahrzeugtypen müsst Ihr bitte selbst weitersuchen. Stand der Dinge heute: Nach schier unendlichen Recherchen, Telefonaten und Mails gibt es außer Twintec, deren Preis deutlich über €2000 liegt, einen weiteren Anbieter für einen passenden RPF: Es handelt sich um die Firma Vitkus Abgastechnik in der Nähe von Flensburg (--> Link), Artikelnummer 85 25 81, € 1.535,10 incl. Mwst. Hersteller ist Oberland-Mangold (--> Link). Ich hoffe allen Interessierten / Betroffenen hiermit geholfen zu haben. Meine Aktivitäten in dieser Sache würde ich nunmehr gern beenden; es sei denn, ich erhalte nochmals weiterführende Informationen. Diese würde ich Euch selbstverständlich mitteilen. , Bob Da es bisher noch keiner getan hat, zunächst, ich denke im Namen aller, vielen Dank für deine Mühe!
Habe mir von dem genannten Link die komplette Liste heruntergeladen aber leider Probleme die entsprechenden Anforderungen lt. Liste mit den Daten aus meinem Kfz-Schein in Einklang zu bringen. :( Bei der Bestellnummer finde ich z.B. eine anderen Typ und beim Typ ED eine andere Bestellnummer und einen ganz anderen Preis. Den Motorcode und die Typenbezeichnung habe ich in meinen Papierkram auch noch nicht gefunden. :oops: Sicherlich mache ich da irgend einen Denkfehler. Für einen Tip in die richtige Richtung wäre ich sehr dankbar. :roll:
Info von meiner Renault-Werkstatt : Ein Meister berichtet mir über Probleme mit Partikelfilter besonders beim Fahren von Kurzstrecken. Er hat mir davon abgeraten zum nachträglichen Einbau, denn die Regeneration von diesen Nachbaufiltern funktioniert nur über konstante Abgastemp. bestimmter Höhe, also krafvolles nicht spritsparendes Fahren. Meist stellt sich irgendwann ein Fehler im Bordcomputer (Partikelfilter defekt) ein u. dieser kann nur mit ca. 120,- in der Werkstatt zum Freibrennen behoben werden !!! Auch der Spritverbrauch geht ca. 1l nach oben bei etwas sinkender Leistung !! Ich bin froh das ich im Master dci 120 /2008 noch keinen Filter drin habe. schöne @ tisum
Die vitkus-Seite ist nicht sehr übersichtlich. Vielleicht ist dies hier für Dich einfacher: Gehe auf die Seite --> Link Service Produktsuche Suche nach Hersteller/Modell Herstellerauswahl: Renault Modell: MasterIII dci KnausTabbert (Dein Weinsberg ist von Knaus) Dort schaust Du nach den passenden Daten für Dein Fahrzeug. Ich denke, Du wirst fündig werden. Vitkus vertreibt diese Teile, dort findest Du sie wieder. , Bob |
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AHORN CANADA AS Renault Master 3 auf DAB umrüsten