@Sally2008
Vielen Dank für den guten Tipp. Ich will den Filter garnicht aus Umweltgründen, ich halte diese Maßnahme für ausgemachten Blödsinn und hoffe immer noch, dass die Vernunft siegt. Möchte aber gerne der staatlichen Wertvernichtung bei Wohnmobielen entgegenwirken (Wiederverkaufswert). Unter dem von Dir genannten Gesichtspunkt werde ich aber wohl auch erst mal den Ball noch flach halten.
@Bob
Vielen Dank für den Link. Aber hier liegt ein Mißverständnis vor. Der Weinsberg/Dukato ist unser altes Womo (habe ich gestern erst geändert, sorry). Das Problemkind ist ein Miller Yukon auf einem Renault Master Fahrzeug mit dem 2,5 DCI made by Mobilvetta, also in Italien. Ziff. 2.2 im KfzSchein ist ausgenullt. Selbst die örtliche Renaultwerkstatt konnte mir gestern anhand der Papiere nicht den richtigen Filter bei Vitkus heraussuchen. Ich werde mal mein Glück mit einer direkten Anfrage bei Vitkus versuchen. Die zu den vorhandenen Daten passenden Filter schwanken im Preis zwischen rd. 650,- und 3.200,- €. Das wüßte ich dann doch gerne vorher genauer :? .
Nochmals danke und wenn sich was neues ergibt werde ich hier berichten.
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Renault Master 115PS Partikelfilter 1, 2
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Die 0671 er im Forum sind: (und es werden immer mehr)
- Bob 0671 gelb 2,5l 114PS EZ 2006 (Maschine: G9u) - esskaa 0671 gelb 2,5l 114PS EZ 2006 - null550 0671 gelb 3,0l 136PS EZ 2006 - Fidu99 0671 gelb 2,5l 115PS EZ 2006 - harthelm 0671 gelb 2,5l 115PS EZ 2006 - seegurke 0671 gelb 3.0l 136PS EZ 2008 - plaggehu 0671 gelb 3,0l 136 PS EZ 2005 - Holzwurm 0671 gelb 2,5l 115PS EZ 2006 - konverter 0671 gelb 3,0l 136 PS EZ 2006 - lurak 0671 gelb 2,5l 115 PS EZ 2007 - Resko 0671 gelb 2,5l 114PS EZ 2006 - womo-bernie 0671 gelb 3,0l 136 PS EZ 2005 - reiure 0671 gelb, 2,5 l 115 PS, EZ 2005/2006 - katja-jiscon 0671 gelb 2,5l 115PS, EZ 2006 - bfwilli 0671 gelb 2,5l 115PS, EZ 2007 - tisum 0671 gelb, 2,5 l, 115 PS, EZ 10/06 Hänge sich doch jeder mal dran, am besten immer alte Liste zitieren und somit übersichtlich verlängern[/quote] Hallo,
mich bitte auch anhängen. Delphin659 0671 gelb 3.0l 136 PS EZ 2005, Renault Master danke. [/quote] Ich habe auch fertig,
nach einem klärenden Telefonat, sehr nett und freundlich, mit der Fa. Vitkus hat sich der passende Filter für meinen Italiener (SAE-Schmiede) gefunden. Kostenpunkt rd. 1.500 € abzüglich Förderung. :) Im Zweifel nur Mut, einfach anrufen, da werdet ihr geholfen. Damit sind wir schon zwei.
Ich habe bestellt, jedoch soll die Lieferzeit ein paar Wochen betragen. Wenn das Teil eintrifft und montiert ist, werde ich hier weiter berichten, , Bob Gratuliere!
Da bin ich sehr gespannt und freue mich auf Deinen Bericht. Hast Du im Voraus die verbindliche Zusage bekommen, daß man mit diesem Filter für Deinen Motor die grüne Plakette bekommt? Ich bin wieder total zerrissen. Habe gestern auf der Camping- und Caravanmesse in Essen mit einem "Nachrüster"* gesprochen. Seiner Meinung nach brauchen wir für unseren Motor nicht nur einen Filter sondern auch erstmal einen Kat, also das ganze Programm. Kostenpunkt mit Erfolgsgarantie dann aber rd. 3.000,- € :-o . Ein Händler signalisierte für den Wiederverkauf/Inzahlungnahme in diesem Zusammenhang wohl einen Wertgewinn, grün gegenüber gelb, von 5 - 6 T€. Das würde sich dann immer noch rechnen. *(--> Link) Sofern ich sowohl auf den Internetseiten der Firmen Vitkus als auch Oberland richtig gelesen und interpretiert habe, ist die weiter oben von mir angegebene Artikelnummer exakt das richtige Teil - jedenfalls für mein Fahrzeug mit 0671 - und erfüllt definitiv die Bedingungen für die grüne Plakette. Der Spezialist bei Vitkus hat mir dies am Telefon überdies bestätigt.
Es ist richtig, dass in diesem Fall tatsächlich der RPF allein nicht ausreicht. Daher besteht dieser Artikel aus den von Dir bereits genannten zwei Bestandteilen. Auch mir geht es bei der ganzen Aktion nicht um die vielzitierten (total überzogenen) Umweltaspekte. Ich vermag aber nicht einzusehen, dass mir immer größere Teile der Republik verschlossen bleiben, zumal wir häufiger aus familiären Gründen genau dort unterwegs sind. Ebenso bin ich nicht bereit, bei einem evtl. Verkauf einen derartig hohen Wertverlust meines Mobils hinzunehmen. In ein paar Jahren wird kein Mensch mehr bereit sein, ein Mobil ohne grüne Plakette zu erwerben. Die Politik sorgt schon dafür, dass immer neue Kosten auf uns zurollen; dort liegt für mich das eigentliche Ärgernis, selbst wenn sie sich mit den €330 Zuschuss beteiligt. , Bob
Hallo Heinz, das ist richtig,mein 2.5 dci von Aug. 2007 (Renault-datum) hat nur einen geregelten KAT u. ist ohne PDF in "Plakette Grün". Es wäre nun zu prüfen ob nicht der geregelte KAT alleine bei euch für "Grün" ausreicht. Das wäre natürlich sehr viel billiger. Zu BOB möchte ich noch etwas zu der Ziff 2.2 ausgenullt sagen: Meine Zulassungstelle sagte mir es handelt sich hier um ein Reimport-Womo (bei mir ist dies auch ausgenullt). Ein Händler müßte sowas vor Verkauf bekannt geben,auch hier wird man nur betrogen !!! Bei Renault-Master bitte die Motornummer auslesen,damit ist der Herstellungscode bekannt ! schöne Michael In meinem Fall und ebenfalls in all den Fahrzeugen, die hier in unserer Liste stehen und die Schlüsselnummer 0671, den Motor G9u und unter Ziffer 14 den Eintrag "1999/96..." haben, ist es absolut nicht mit nur einem Teil getan. Es sind zwingend beide Teile erforderlich.
Die Information Deiner Zulassungsstelle ist mW nicht korrekt. Eine ausgenullte achtstellige Schlüsselnummer weist bei Wohnmobilen nicht unbedingt auf einen Reimport hin. So viele Reimporte wie Fahrzeugscheine mit acht Nullen gibt es gar nicht. , Bob [/quote]
Hallo Heinz, das ist richtig,mein 2.5 dci von Aug. 2007 (Renault-datum) hat nur einen geregelten KAT u. ist ohne PDF in "Plakette Grün". Es wäre nun zu prüfen ob nicht der geregelte KAT alleine bei euch für "Grün" ausreicht. Das wäre natürlich sehr viel billiger. Zu BOB möchte ich noch etwas zu der Ziff 2.2 ausgenullt sagen: Meine Zulassungstelle sagte mir es handelt sich hier um ein Reimport-Womo (bei mir ist dies auch ausgenullt). Ein Händler müßte sowas vor Verkauf bekannt geben,auch hier wird man nur betrogen !!! Bei Renault-Master bitte die Motornummer auslesen,damit ist der Herstellungscode bekannt ! schöne Michael[/quote] Könnte es nicht sein dass ggf. nur die Nachrüstung mit einem Kat ausreichen würde? Hallo zusammen, Die Liste wird ja immer länger. Ich habe bei meiner weiteren Suche nach einem passenden Filter nun eine Werkstatt in NRW ( --> Link ) gefunden, die ihrerseits nach vielen Telefonaten (toller Service) eine mir nicht näher bekanngte Quelle aufgetan hat, die mit einer Lierferzeit von etwa 6 - 8 Wochen einen Filter für den - Master 2,5 - 84Kw (114/115PS) - Typ ZC7R1 - Motor G9U - Schlüsselnummer 0671 - 1999/96EG;A liefern kann, der zu der begehrten grünen Plakette verhelfen soll. Kosten mit Montage ~ 1.600,- €. :D Das scheint mir ein fairer Preis. Auf der Messe in Essen hat ein Ausrüster rd. 3.500 € veranschlagt. Ich empfehle direkte Kontaktaufnahme. :bia: Hallo Heinz,
bei dem von Dir genannten Preis könnte es sich ebenfalls um den weiter oben von mir genannten RPF handeln; bundesweit ist mir (außer dem teureren twintec, ca. €2000) ansonsten kein anderer Hersteller für unseren Typ bekannt. Was Du zu den Einträgen in Deinem Schein schreibst, scheint mir zutreffend zu sein (0671 - G9u - 1999/96EG;A). Verwundert bin ich nur über Deine Typbezeichnung ZC7R1; normalerweise tauchen dort Buchstabenkombinationen auf wie "VF", "ED", "CU", "KED", ... Die Liste bei vitkus übrigens nennt konkret einen Eintrag "Wohnmobil, Knaus/Tabbert", was in meinem Fall zutrifft; Typ (K)ED. , Bob Hallo Bob,
den Gedanken das es sich um den gleichen Hersteller handelt hatte ich auch, merkwürdig finde ich nur die Lieferzeit. Das sieht so aus, als würde der passende Filter erst angefertigt oder einer von der "Stange" wird umgebaut? Mal sehen. Meine Papiere lagen der Werkstatt bei den Nachforschungen vor. Mit der Typenbezeichnung, stammt übrigens aus den italienischen Papieren von SAE, ist selbst die hiesige Renault-Vertretung nicht zurecht gekommen. :nixweiss: Ich will jetzt erst noch klären wie das mit der Förderung abläuft. Über Neuigkeiten werde ich weiter berichten. Falls sich noch jemand anhängt, mich bitte dazu nehmen:
-whorn 0671 gelb 2,5 l 114 PS EZ 4/2007 Danke ! Wolfgang Wir haben unseren 3 l Master umrüsten lassen, siehe separaten Threat. Heute kam die Bewilligung der Bafa für 330 € Zuschuss. Somit hat uns der ganze Spaß incl. Einbnau und Tüv-Abnahme ca. 1400 € gekostet. @tisum: Wenn dein Fahrzeug aus dem SEA Konzern stammt, setz dich erstmal mit Ihnen in Verbindung. Mein Ducato 250 ist EURO 4 versteuert. Das hat nicht mal Fiat geschafft :D Vieleicht ist bei dir ne Umschlüsselung drin? Danke für den Tip. Ich werde dort mal nachfragen. Eine Nachfrage bei der DEKRA hat ergeben, dass mein Motor sehr dicht an Euro 4 dran liegt.
Der Folgemotor von Renault, kam ca. 6 Monate später heraus, hat 4 Kw mehr und Euro 4. Vielleicht wurde nur etwas am Steuergerät verändert. Da ich versprochen hatte, mich nach erfolgter Umrüstung mit RPF nochmal zu melden, hier der aktuelle Stand:
Die Lieferzeit des Partikelfilters betrug 7 Wochen, da die Teile offenbar nur auf Anforderung produziert werden. Der Einbau beim Schrauber meines Vertrauens kostete 70Euro. Mit den von ihm ausgefüllten Betstätigungsformularen bin ich zur Zulassungsstelle gefahren, wo die erfolgte Änderung eingetragen wurde. Anschließend habe ich den Antrag bei der BaFin gestellt, woraufhin recht zügig die Überweisung der 330 Euro erfolgte. Änderungen im Leistungsverhalten des Motors kann ich nicht feststellen, ebenfalls nicht beim Verbrauch - hier ist alles gleich geblieben. Die Kosten betrugen insgesamt also 1.535 + 70 - 330 = 1.275 Euro (plus die Kosten bei der Zulassungsstelle, wovon ich leider die Quittung nicht aufgehoben habe; es war aber ein relativ bescheidener Betrag). Nun fahre ich mit einer grünen Plakette umweltbewusst, politisch korrekt und reinen Gewissens durch Europa und darf offiziell überall hinein - ist das nicht ein toller Erfolg für den Gesetzgeber, der immer noch nicht bereit ist zur Kenntnis zu nehmen, dass die sog. Feinstaubbelastung nach verschiedenen Messuntersuchungen durch die Schaffung von Umweltzonen äußerst marginal oder gar nicht gesunken ist. Aber: Wahrscheinlich habe ich einen grandiosen Beitrag zur Beschäftigungspolitik geleistet (Hersteller, Vertrieb, Einbau), Mehrwertsteuer bezahlt sowie Rohstoffe verbraucht, die für die Produktion des RPF vonnöten waren. Und (1): Ich bin 1.275Euro ärmer. Die kann ich nun leider nicht mehr dem konsumtiven Bereich zuführen. Und (2): Weder Renault noch Knaus waren willens oder in der Lage, mir als Endabnehmer ihres Produktes in irgendeiner Form bei der quälend langen Suche nach einem geeigneten RPF auch nur ein Fünkchen Hilfestellung zu geben; das insbesondere finde ich mehr als beschämend. Sollte allerdings durch diesen langen Thread irgendjemand der hier so zahlreichen Auch-Betroffenen Unterstützung erfahren haben - dann hat sich unsere Schreiberei wenigstens ein bisschen gelohnt. , Bob Ich nochmal.
Mittlerweile habe ich ausgiebigere Erfahrungen mit dem nachgerüsteten RPF gemacht, was Verbrauch und Leistung betrifft. Hierzu wird ja immer mal wieder geschrieben, der Verbrauch erhöhe sich und die Leistung würde - als Ausgleich dafür! - sinken. Von beidem kann ich nichts feststellen, Verbrauch und Leistung haben sich nicht verändert. Wer also noch mit dem Gedanken an eine Nachrüstung spielt, sollte dies vielleicht tunlichst bald realisieren, der Fördertopf ist laut Presseberichten angeblich fast leer. (Es ist übrigens ein unglaublich erhabenes Gefühl, nun endlich "politisch korrekt" in Deutschland umherfahren zu dürfen.):D , Bob Hallo Bob,
danke für deinen Erfahrungsbericht, er hilft vieleicht Einigen bei der Entscheidung einen RPF einzubauen. Hallo, wir habe auch das Problem, ich habe da eine Firma in Berlin gefunden, die Rüsten den Renault komplett auf Euro 4 um, die kosten betragen ca. 3000€. Hallo Leidensgemeinde, ich habe in dieser Woche die Info. vom Kraftfahrt-Bundesamt erhalten, dass bei Nachrüstung eines Partikelfilters in diesem Jahr 260€ erstattet werden. So habe ich mich auf gemacht und wollte nun nachrüsten lassen. Ich stehe nun vor demselben Problem wie ihr. Auch die Werkstatt in Grefrath in NRW, welche oben mal verlinkt war, konnte mir nicht mehr helfen. Meine Werkstatt des Vertrauens hat direkt bei Renault angefragt und auch eine Absage bekommen. Also was nun machen ? Mein Wohnmobil ist ein Knaus Sporttraveller Modell 2007 auf Renault Master II Basis. Es hat ca. 85000 KM gelaufen und wird nur für Urlaubsfahrten genutzt, ist ein Hallenstellplatzfahrzeug und optisch neuwertig. Ich habe das Fahrzeug in 2006 neu erstanden. Da ja nun mit der "nur" gelben Plakette ein emenser Wertverlust eingetreten ist und ich in der Zukunft wohl das Fahrzeug nicht mehr bewegen kann, da ja die "grünen Zonen bestimmt ausgeweitet werden, bin ich wirklich hilflos. :help: Erstzulassung ist 2006. Master 2,5 Hubraum 2463 dci 120 Diesel Motor. Schlüsselnummer 0671 1999/96EG;A,GKL:G1 Hat jemand eine Idee, was ich machen kann ? :?: Eine eventuelle Neuabnahme Erstellung einer Betriebserlaubnis würde angeblich ca. um die 4000 € kosten :( Das ist unglaublich............... :eek: Viele Christian Lorbiecki
Setz dich mal mit der Fa. in Verbindung :http://www.oberland-mangold.de/de/ franz Hallo Stefan, Danke für den Tipp. Hatte ich auch schon versucht. Leider hatte die Firma Probleme mit einem Zulieferer, so dass die Anlagen nicht mehr produziert werden und aus dem Angebot genommen wurden. LG Christian Hallo, möchte mich kurz als "Neuling" vorstellen. Habe seit ca. 1,5 Jahren einen Teilintegrierten auf Opel Movano A - Basis. Da die Basis Renault/Nissan/Opel doch sehr selten ist, hoffe ich hier im Forum gut aufgehoben zu sein. Nun zum Thema: Bei meinem Wohnmobil ist besagte Oberland-Mangold-Anlage verbaut. Motor 2463 ccm 114 PS G9U 754 und Schlüssel 0671 mit grüner Plakette. :mrgreen: Habe gerade noch einmal in "meinem" Teile-Suchportal nachgesehen - dort ist noch eine passende Anlage gelistet. :ja: Viele Robert Hallo, wollte hier mal eine Rückmeldung geben. Dank eines Forenmitgliedes habe ich einen sehr guten Hinweis erhalten und konnte nun meinen Master II mit einer grünen Plakette auszeichen. Bei der Firma KLS in 47509 Rheurdt habe ich einen Partikelfilter plus Katalysator einbauen lassen. Das ganze hat knapp 1400 € gekostet und mit TÜV-Abnahme knapp 90 Minuten gedauert. Der Service war hervorragend. Prima, dass es dieses Forum gibt. Ich habe gegenüber einem anderen Anbieter über 2000€ gespart. Gruß und immer gute Fahrt ;-) Christian Bingo, suchte ebenfalls seit fast fünf Jahren nach einer bezahlbaren Nachrüstung. Habe KLS erst jetzt auf der Messe in Essen entdeckt, Rheurdt ist fast vor meiner Haustüre. Montag wird nachgerüstet. Es gibt einen neuen Topf mit Kat und Filter in einem. Der mehr als 5 Jahre alte orliginal Kat kann also einfach bleiben. Ich denke die ohnehin schon moderaten Kosten werden alleine durch die Wertsteigerung ausgeglichen. Unser aller Problem ist ja bei allen anderen Anbietern der Schlüssel 671. Bei KLS kein Problem! Tip für alle die eine weitere Anreise haben, der Niederrhein (komplett umweltzonenfrei lohnt einen Besuch und in der näheren Umgebung gibt es schöne Stellplätze (s. niederrhein-tourismus.de) . Allen Leidensgenossen viel Erfolg beim Nachrüsten und allzeit eine knitterfreie Saison Hallo Leidensgenossen, gut Ding will Weile haben. Die Grüne Plakette für Renault Master mit Schlüssel 671 gibt es bei KLS-Motortechnik in Rheurdt, Anruf genügt :-). Inkl. Montage und Abnahme mit Gutachten für Eintragung habe ich rd. 1.600€ bezahlt. Wertsteigerung mind. 5.000-6.000€. Viel Erfog und eine tolle Saison! [/quote] Zitat war leider nicht möglich - Anzahl der Zeichen überschritten. :-( - MarioH15370, 0671 gelb, 2,5l, 115 PS, EZ 10/2005 8) Ich habe mir vor 2 Jahren einen HYMER GT 676 mit grüner Plakette gekauft - mittlerweile weiss ich, dass diese Plakette der Vorbesitzer irgendwo außerhalb des regulären Weges organisert hatte. Das war mir eigentlich egal - aber für die französiche Abgasplakette zum Reisen muss man den Fahrzeugschein einscannen. Bin auf der Suche nach einem DPF-Nachrüstkit.. Danke & Gruß |
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AHORN CANADA AS Renault Master 3 auf DAB umrüsten