Winterreifen für fiat ducato? 1, 2

camperfrank hat geschrieben:

camperfrank hat geschrieben:Fährt einer von euch wirklich bei Schnee bedeckter Fahrbahn??

?

Nee die Frage meine ich.
Stimmt habe den Frostschutz (Jagertee) vergessen.

Wir fahren auch ganzjährig und waren demzufolge etliche male auf ungeräumter Schneedecke unterwegs.
Allerdings muß ich für mich und mein Womo sagen, dass es ohne Winterreifen gar nicht gehen würde.
Bei einem Ducato und 4,5To Gewicht ist die Position der Antriebsachse eh schon besch.... .

Abgesehen davon, dass mit Bremsen wahrscheinlich nichts mehr ist.

Hier findest Du vielleicht schon, was Du suchst: Artikel auf eBay oder versuchs hier bei Amazon

Das ist übrigens eine Strasse, und kein Parkplatz, haben Freunde fotografiert die mit dem WoMo hinter uns fuhren:

... und von DA sind wir auch nicht "trockenen Fußes" nach Hause gekommen :)

(was würden denn die ganzen Womo-Wintersportler machen, wenn die nicht auf schneebedeckten Fahrbahnen fahren ??)

Ich fahre auch das ganze Jahr, nur trotz Winterausrüstung habe ich für mich persl. in den letzten 2 Monaten beschlossen nicht zu fahren.

Was ja auch nicht schlimm ist.

Von dem PP (Lancelot) käme ich trotz neuen Reifen so nicht weg.
Auf dem ersten Bild wäre bei der kleinsten Steigung schluß.....

Und wenn es wieder herunter geht.............. :cry:

Vielleicht habe ich mich falsch ausgedrückt mit meiner Frage.

Vielleicht sieht es auf der Autobahn auch anders aus und man hat nur bis zum Ziel ein paar KM Landstraße, die sicherlich in den Wintersportgebieten auf Hochtouren geräumt werden oder Ketten.

Und zum Thema SKigebiete, die sind laut Nachrichten sehr am fluchen, weil die Wetterstationen vor einigen Wochen ein Schneekaos aufgerufen haben was nicht kam, und deshalb die Touristen fern blieben.

Dann liege ich ja mit meiner Meinung nicht so daneben. :wink:

Ich kann mir nicht vorstellen dass man mit einem Mobil auf Schneebedeckter Fahrbahn (siehe Bild oben) 50 oder mehr km/h fahren kann, ohne das einem der Zapfen hinten raus hängt. Und mit 30 km/h mehrere hunder MEilen abreißen....
das wäre es mir persl. nicht wert.

War ja auch nur ein Frage.

Jetzt weiß ich immer noch nicht wie eure Mobile sich so im Schnee fahren. :roll:

Ich werde heute auch wieder auf Schnee fahren. Mir persönlich macht das nichts aus, fühle mich ganz wohl dabei so lange kein Eis auf der Strasse ist.
Zudem habe ich ja immer mein Bett dabei, muss also, sollte es schlimm werden, nicht weiterfahren :razz:

Mehrverbrauch mit Winterreifen konnte ich bisher nicht feststellen.

camperfrank hat geschrieben:Ich kann mir nicht vorstellen dass man mit einem Mobil auf Schneebedeckter Fahrbahn (siehe Bild oben) 50 oder mehr km/h fahren kann, ohne das einem der Zapfen hinten raus hängt.

Das hängt vor allem von der Strecke (Verkehrsdichte, Kurven, Steigungen/Gefälle...) ab. Wenn die Rahmenbedingungen stimmen (ausreichend Platz zum Bremsen) spricht bei einem Fronttriebler nichts dagegen.

camperfrank hat geschrieben:Jetzt weiß ich immer noch nicht wie eure Mobile sich so im Schnee fahren. :roll:

Grundsätzlich nicht viel anders als ein PKW. Man muss nur das höhere Gewicht berücksichtigen. Wenn das erst mal irgendwohin schiebt, wo Du gar nicht hin willst, hast Du natürlich ein bisschen mehr Arbeit und brauchst auch mehr Platz als bei einem 1,5-Tonner. ;)


Klaus

Also ich fahre mit Ganzjahresreifen und komme damit Wunderbar klar ( sind aber auch Profilmässig eher auf Schnee eingestellt )und fahre sehr oft bei Schnee ..
Mein Problem ist nicht der Schnee sondern die Gewichtsverteilung bei meinem Ducato :!: ,( der hat eh eine sehr "leichte Vorderachse" ) wenn es richtig dicke kommt geht bei mir sicher auch mit Winterreifen nichts :!:
Ich fahre jedes Jahr in den Winterurlaub und bin auch fast jedes WE,auch bei diesem Wetter, unterwegs .
Auf Schnee fährt sich mein WoMo sehr gut ... meist eh nicht schneller wie 40-50km/h... wenn ich aber zum Ski- Gebiet komme , mit Steigungen über 10% gibts bei mir Schneeketten drauf .(natürlich bei Schneebedeckter Staße )
PS: habe schon im Sommer Bergauf Probleme gehabt wo die Räder durchdrehten :!: (natürlich extreme Steigung)habs aber hinbekommen ....

camperfrank hat geschrieben:
Vielleicht sieht es auf der Autobahn auch anders aus und man hat nur bis zum Ziel ein paar KM Landstraße, die sicherlich in den Wintersportgebieten auf Hochtouren geräumt werden oder Ketten.

...cut...
Ich kann mir nicht vorstellen dass man mit einem Mobil auf Schneebedeckter Fahrbahn (siehe Bild oben) 50 oder mehr km/h fahren kann, ohne das einem der Zapfen hinten raus hängt. Und mit 30 km/h mehrere hunder MEilen abreißen....
das wäre es mir persl. nicht wert.

War ja auch nur ein Frage.

Jetzt weiß ich immer noch nicht wie eure Mobile sich so im Schnee fahren. :roll:

Der Karmann fährt sich im Schnee fast wie ein PKW. Auf dem gezeigten Bild bin ich 60- max. 70 gefahren (lockerer Schnee ist manchmal nicht ganz berechenbar) aber ich habe überhaupt kein Problem, auf einer festgefahrenen Schneedecke 100 oder 110 zu fahren. Was denkst Du, wie die Leute in Skandinavien klarkommen?! Sonst schafft man es auch nicht in 10 Tagen nach Kiruna und zurück! ;o)

Wenns zu steil wird waren auch schon Ketten nötig, aber nicht wenn es 'normal' ist.

Ist Dein Problem das nicht vom Fleck kommen, oder das Spur halten, oder woran liegts?!



Mat.

PS: Die Wintersportorte die ich kenne, haben im Winter keinesfalls 'schwarze' Strassen, da wird maximal geschoben, aber kein Salz gestreut!

meier923 hat geschrieben:PS: habe schon im Sommer Bergauf Probleme gehabt wo die Räder durchdrehten :!: (natürlich extreme Steigung)habs aber hinbekommen ....

Wenns gar nicht mehr geht, kannst Du ja immer noch rückwärts rauffahren. ;)


Klaus

Hallo,

Mit guten Winterreifen sind Geschwindigkeiten zwischen 80 und 100 km/h auf schneebedeckter Fahrbahn kein großes Problem, wenn es der Verkehr zulässt und man natürlich noch vorausschauender fährt wie sonst. Ist halt auch ein bißchen Übung, man tastet sich langsam an die Geschwindigkeit ran.
Im Nassen fährt man ja auch so schnell und da ist der Grip u.U. auch nicht immer so bombastisch.

Bei freier Fahrbahn ists sogar sehr angenehm, vor allem schön ruhig wenn der Schnee kalt und somit griffig ist und die Reifen ein bei weitem geringeres Abrollgeräusch als auf freiem Asphalt haben.

Unangenehm wird es meistens nur dann, wenn sich auf der AB hinter einem Streufahrzeug keiner mehr traut zu überholen, deswegen die Schlange immer größer wird und die meisten dann auf der AB noch links fahren...

Bin letztens nach Winterberg, Fr. abends zwischen 22 und 23:00, fast kein Verkehr, davon ca. 70 km Bundesstrasse, komplett schneebedeckt. War kaum langsamer als im Sommer, geht prima.

Didier

Hallo @rundefan,

noch zur Info: meine WR sind für das WoMo zugelassen und von Fiat für das 4 to -Chassis empfohlen. Frontantrieb.

Zum Fahren auf Schnee: Als wir von unserer Kronplatz-Tour am 03. Januar zurück ins schöne Sauerland fuhren, hatten wir in den letzten 2 Stunden der Fahrt Schneefall mit entsprechend bedeckten Strassen. Die Fahrerei ging, wenn auch mit Vorsicht und nur 70 - 80 km/h und nicht mehr 110.

Zuhause angekommen war unsere Ein-/Auffahrt vom Freund unserer Tochter geräumt worden :razz: . Eine etwa 2cm starke Schneeauflage hatte sich schon wieder gebildet, aber dass wir dort nicht hinaufkommen würden, hätte ich nie gdacht. War aber so: nach etwa 20m (ungefähr der Hälfte) war Ende-Gelände. Kein Weiterkommen mehr. Das WM mußte an der Strasse übernachten. Unsere Einfahrt überwindet auf etwa 35m Länge eine Höhendifferenz von ca. 2,3m, also nicht sehr steil. Seit dem bin ich etwas desillusioniert, was die Traktion eines WMs im Winter auch mit nagelneuen WR angeht.

Eugen

Ich denke da vielleicht auch ein bischen unter dem Motto: " Ich muß ja nicht"!

Habe weder ABS noch eine vernünftige Tracktion. Hälste einen großen Abstand zwängt sich Jemand dazwischen.
Ist für mich eine unangenehme Situation, dass ich fast jedem hinten drauf fahren könnte, weil die alle bestimmt einen kurzeren Bremsweg haben.

Natürlich nur bei Schnee auf der Straße.

:?

eugi hat geschrieben: Seit dem bin ich etwas desillusioniert, was die Traktion eines WMs im Winter auch mit nagelneuen WR angeht.

Moin moin,

mit Hinterradantrieb und Winterreifen auf Zwillingsräder kommst Du dahin wo Du möchtest :)

Mit Zwilligsräder UND Winterreifen bin ich im Winter in jeden :!: ungeräumten Weg reingefahren :D

Darum, wenn der Ducato weg ist kommt wieder ein Ford mit Zwillingsräder :D

Hallo, was ich im Winter am meisten fürchte, ist das Salz. Da die meisten Fahrgestelle völlig unzureichend dagegen geschützt sind, fängt`s nach nicht mal 1Tkm auf gestreuten Strassen wie verrückt an zu blühen. War unlängst in einem der Foren Bild eines 4-jährigen (Kurier)-Duc zu sehen. Ansonsten ist das Leichtmet. der Alko-Radaufhängungen höchst gefährdet, wegen der Alu-Fahrgestelle muss beim Winterdienst auf Flughäfen anstatt Salz Harnstofflösung genommen werden. Das bischen rutschen mit Vanco WR ist mir egal, ansonsten Ketten. Richi PS: Wie ich hier mitbekommen habe, sind manche Basisfhrzg. für Ketten nicht geeignet= glatte Fehlkonstruktion.

Habe bei meinem 1. WOMO,Knaus Traveller 608 H, jeweils einen Satz Reifen für den Winter und den Sommer gehabt. Auch auf unserem neuen Adria 680 SP fahren wir so. Die Kosten für einen Satz Winterreifen für den Ducato 250,215/70 15 Zoll, lagen incl. Felgen bei ca. 430 €.

Da wir regelmäßig im Winter in den Bergen unterwegs sind, kann ich das nur jedem empfehlen. Ausserdem in Österreich-Land sind Winterreifen Pflicht und das nicht ohne Grund. Allwetterreifen gehen da gar nicht.

Hallo,
Wer nicht mehr als 20Tkm im Jahr mit seinem Womo fährt, sollte ganzjährig Winterreifen fahren.
Wir machen das seit 15 Jahren so und Arbeit und Zeit spart es auch
Zwei Sätze Reifen halten bei normaler Fahrweise 150 Tkm und mehr.
Nach spätestens 5 Jahren haben die Winterreifen bei Wechsel zwischen Sommer- und Winterreifen zwar noch 8mm Profil aber sind das dann noch Winterreifen???

freundliche

Andreas

apa hat geschrieben: Die Kosten für einen Satz Winterreifen für den Ducato 250,215/70 15 Zoll, lagen incl. Felgen bei ca. 430 €.

Hallo Apa,

welche Reifen auf welchen Felgen bekommt man denn fuer das kleine Geld?