Abfahrts- Checkliste, oder Kampf gegen die Vergesslichkeit. 1, 2

Wenn wir losfahren ist das kurze Anhalten nach spätestens 500 Metern schon fast obligatorisch :ja:

Dieter

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Ich freue mich, dass der größte teil von Euch die Dinge so sieht wie ich. Also ich vor einigen Jahren diesen Thread hier eröffnete habe ich schon da versucht die Sache lustig zu sehen und aufzuziehen.

Ich bin mir meiner eigenen Unzulänglichkeit und ab und zu auch mal schusseligkeit bewusst und habe im Urlaub auch keine Lust mich darüber zu ärgern, geschweige den mich mit meiner besseren Hälfte in die Wolle zu kriegen, wei SIE ja für den Innenraum zustäbdig ist und die Besteckschublade zum 3x in 2 Wochen am Boden liegt.
Uns hat die Checkliste schon an einiges erinnert und genau DAS ist ja der Zweck der Übung :-)

Übrigens kann ich aus eigener Erfahrung sagen, es ist echt doof im nassen Bett zu liegen weil man in vollem Bewustsein die Dachlucke überm Bett aufließ um die Hitze besser rauszubekommen. War ja auch bei Abfahrt kein Problem, es war heiß, man tingelte die französischen Küstensträßchen mit max Tempo 60 entlang und genoß das Leben. Blöd nur, dass ich die offene Lucke vergaß und uns das Gewitter (zunächst) egal war.
Das Gewitter war lange rum, dann kam der unangenehme Teil......der Mecker von "Frau" war dann auch nicht ohne.

Ich hoffe ich konnte Euch ein Schnuzeln entlocken. An die Gedächtniskünstler und Listenverweigerer....schade das wir nicht dabei sein können, wenn ihr DOCH mal was vergessen habt :-)

Checklisten machen Sinn,
deswegen werden sie auch in der Luftfahrt genutzt.
Gut, beim Womo kommst Du normalerweise nicht ums Leben weil Du vergißt ne Rudersperre zu lösen ;-)

Die Liste stellt nur sicher, daß nichts Wichtiges übersehen wurde.
Auch in der Fliegerei kann man einige Dinge abkürzen bzw. modifizieren wenn man Systemkenntnisse hat (bei einem gewissen Tiefdecker entgegen der Checkliste nicht bei eingeschalteter Zusatzkraftstoffpumpe das Triebwerk anzulassen. Das TW wird von mir mit der motorseitigen Kraftstoffpumpe gestartet weil nur so ein Defekt dieser sicher erkannt wird, der Motor springt dann gar nicht an. Mit der E-Pumpe dagegen wird er u.U. anlaufen aber mit hoher Wahrscheinlichkeit beim Abheben oder kurz danach ausfallen da der Motor dann noch höher liegt)

gespeert hat geschrieben:Checklisten machen Sinn,
...
Auch in der Fliegerei kann man einige Dinge abkürzen bzw. modifizieren wenn man Systemkenntnisse hat ...

Das führt natürlich den Sinn einer Checkliste ad absurdum. Und wenn Du den Tiefdecker nur mit eigenem Verfahren sicher starten kannst, ist die Checkliste falsch.

In unserem Womo hängt eine kleine Liste unter der Sonnenblende für die Abfahrt und das Verlassen des Womos mit Fahrrad oder Roller.

Und ja, ich bin vergeßlich. :mrgreen: :oops: :cry:

Das wird aber wohl doch nicht am Alter liegen, oder?

Ach ja, meine Checkliste unter der Sonnenblende müsste ich mal einlaminieren, die iss schon ganz weggebraucht und geknickt ....
Und nein ... das liegt NICHT am Alter .... :mrgreen: