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Leider kein großer Aufwand. Glückwunsch zum Neuerwerb. Nein nicht der Funkschlüssel sondern die Zentraleinheit. Du bist mit deinem Funkschlüssel weit weg. Trotzdem kann dein Fahrzeug geöffnet und wieder verschlossen werden ohne das Alarm ausgelöst wird. Ich betreibe in DL und in Spanien je 2 weitere Funkalarmanlagen seit mehreren Jahren von Conrad Elektronik FAZ-Z. (für das Gebäude) Mein Womo war manipulierbar die 4 FAZ-Z nicht. Die Fehler liegen in der Zentraleinheit und müssen nur beseitigt werden. Meine Wipro „all in one“ ist überarbeitet worden und nicht mehr manipulierbar. Über Kosten der Überarbeitung kann ich nichts sagen, da mein Fachmann dieses für mich kostenlos gemacht hat. Aber grob geschätzt dürfen es keine 100 € werden. (bei einer Nachbesserung) Oh Mann, Limousine. Schreib was Sache ist oder verschon mich, es nervt!
NaNa, wir wollen ihn doch nicht verschrecken, denn mich als Besitzer einer WiPro III interessiert das schon. Bisher hatte ich auch weder einen reellen noch einen nicht nachvollziehbaren Fehlalarm. Auch wurde unser WoMo bisher nicht unerklärlicherweise trotz Anlage ausgeräumt. Die male die sie alarmiert hat lagen an mir durch Vergessen sie auszuschalten bei Öffnung von Aufbau- oder Heckgaragentür. Also gehe ich erst einmal davon aus, sie funktioniert. Bei drei Jahren Garantie habe ich ja auch noch etwas Zeit eine mögliche Fehlfunktion beim Hersteller zu reklamieren. Also wem helfen deine Andeutungen zu diesen Anlagen "Limousine"? Warum hast du dich nicht an den Hersteller gewandt und denen deine Erfahrungen mitgeteilt? Warum lässt du selbst basteln? Was hat Thitronik dazu gesagt? Entweder du legst mal eine etwas genauere Beschreibung des Problems hier offen, oder ich(wir) betrachte(n) dies bei jemandem der sich hier anmeldet und als ersten Beitrag so etwas behauptet ohne es zu belegen als vorgezogenen 1er April Scherz. Vielleicht will er auch nur Werbung für seine Conrad irgendwas machen :mrgreen: :roll: Hallo Habe seit 4 Jahren eine WiPro "all in one" und hatte bisher nur selbst produzierte Fehlalarme. Fehlalarme wie von Limousine beschrieben kamen nicht vor. Vielleicht kann Titronic, die hier bestimmt mittlerweile mitlesen, etwas Licht in die Geschichte bringen. Aze Hallo Limousine, Ich bin geduldiger allerdings wäre es sicherlich einfacher du würdest einfach die Hose runterlassen... So dann bleibt doch nur noch eine Möglichkeit. Da du sicherlich die Anlage über Can in den Fahrzeug betreibst. Also bleibt das ja nur als Einfallstelle. Weil die Anlage lässt sich ja über den Canbus entschärfen durch den Angriff des Signal von den Türen. Kurzes Feedback bitte, Danke. Dennis Hallo zusammen. Hatte in meinen vorhergehenden Womo eine WiPro "all in one" und im neuen auch, immer selber eingebaut und nie Probleme gehabt. Man hört nur positive Berichte darüber. Das man ZV knacken kann ist ja bekannt. Darum wäre es Interessant was dein Fachmann gemacht hat, und mit welchen Mitteln kann man die Alarmanlage entschärfen. Nur mal für alle Smartphone Benutzer. Wenn man eine Funksteuerung (für eine Alarmanlage, für Fernbedienung, für eine ZVS etc.) aufbaut, kann man dies mit der so vielbeliebten Bluetooth-Funktechnik realisieren. Diese lässt sich auf "Pairing-Bereitschaft" einstellen (ist meist default). Dann baut sich mit jedem Handy und dieser Bluetooth-Funkbedienter Zentraleinheit (vielleicht Alarmanlage) eine "Pairing-Bereitschaft" auf. Wenn jetzt noch (aus Vereinfachung) das Passwort auf die bekannte "0000" Folge eingestellt ist, kann der Dialog beginnen. Bei vielen einfachen Bluetooth-Geräten lässt sich weder die Pairing Bereitschaft abstellen (für andere Geräte unsichtbar) noch das Passwort ändern. Ergo: alles offen. Viele Konstrukteure, die mit Bluetooth arbeiten, auch für das neue "internet der Dinge, IoT" (Waschmaschinen/Rolladensteuerungen) scheren sich nicht mal um die grundlegensten Regeln der Datensicherheit. An denen sind die letzten 20 Jahre IT-Sicherheit spurlos vorübergegangen. HP hat 2014 eine Studie veröffentlich, in der 10 der verbreitesten Geräte (TV, Garagenöffner, Türschlösser) untersucht wurden. Bei 90% dieser Geräte war die Kommunikation nicht verschlüsselt und damit knackbar! 80% der Geräte waren nicht passwortgeschützt, klar, ist nicht bedienerfreundlich! Übrigens, auch BMW hatte Probleme mit seinen ZVS und deren Hackerfreundlichkeit! Jeder, der eine bequeme Einstigsmöglichkeit in sein Auto will (KeyCard, Bluetooth, NFR) sollte sich vorher über die Technologie und den Schutz gegen Manipulation informieren. Alle Autobediensysteme greifen heute in den CAN-Bus ein und haben damit technischen Zugang zu allen elektronischen Systemen!!! Aber das ist alles nur ein Gedankenspiel, mit den bestehenden technischen Infrastrukturen nicht sauber geschützte Systeme zu manipulieren. Ob dies auch im Fall der beschriebenen Alarmanlage der Fall ist sei dahingestellt. Überprüft mal eure Bluetooth-Einstellung an Smartphone, Tablett und Notebook!! Bei mir ist das ausgeschaltet bis ich es wirklich brauche (Freisprechanlage Auto) Andreas |
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