Leuchtweitenregulierung Ducato 230

Hallo Leute,

habe gestern festgestellt, das der linke Hauptscheinwerfer von meinem Ducato 230 nicht mehr reagiert, wenn man an der Einstellung im Amaturenbrett dreht.

Beim Nachsehen am Scheinwerfer habe ich dann bemerkt, das Flüssigkeit am Einstellmechanismuss austritt.

Geht da vielleicht jemanden von Euch ein Licht auf? Wenn ich das richtig sehe,
ist der Schlauch intakt.

an alle
von Andreas, der der am Sonntag in den Urlaub fährt.

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Ist defekt nicht mehr zu Reparieren würde ich auf elektrische Umrüsten.

Hatte meine Umrüstung von EBay

Frank

hallo,
kann den Umbau auf elektrisch nur empfehlen.

habe auch ne ganze weile gesurft mit dem fazit das eine reparatur wohl hoffnungslos ist da es sich um zwei geschlossene kreisläufe ohne behälter handelt und ein neues System einzubauen mir zu teuer ist (ca. € 350)
Die allgemeinheit war auch der meinung das dieses hydrauliksystem sowieso auch nach nem neueinbau nicht lange hält.

habe es letztes Wochenende bei mir im einzelnen so gemacht:

- alte Stelleinheit ausgebaut (als Muster für den Kugelkopf im Hebel)
- alte Drehschalterblende ausgebaut
- zum Schrotti gefahren
- beim Passat bin ich fündig geworden (Kugel war gleich)
incl.Stecker mitnehmen - Kabel ca. 15cm hinterm Stecker abschneiden
- nun noch einen Schalter der mir gefällt (Corsa)
rausziehen und fertig
- nach langem rumgeweine € 20,00 bezahlt

- Schläuche abgeschnitten und ausgepustet wegen Restflüssigkeit
- neue Stelleinheit runde Gummi weg und dann im alten Tragblech eine
Kunststoffnase wegfeilen so das der Stellmotor passt.
- Tragbleche wieder reingeschraubt
- elektrischer Anschluß:
- Dauerspannung und Masse direkt vom Abblendlicht abgegriffen
d.h. rechte Seite 2 Kabel am Scheinwerfer duchschneiden und mit
den beiden entsprechenden Kabeln am Stellmotor verbinden so das
nun 2 Knotenpunkte mit je 3 einzelnen Adern entstander sind
- auf der linken Seite das gleiche.
- für das Stellsignal ein langes Stück Einzelader 1mm² durch den alten
Schlauch der linken Stellhydraulik bis ins Fahrerhaus schieben
- auf der linken Seite den Schlauch der rechten Stellhydraulik
durchschneiden und vom Schnittpunkt bis zum rechten Stellmotor
ebenfalls ein Stück Einzelader 1mm² duchschieben
- beide Stellmotorsignale anschließen ergibt einen 2er und einen 3er
Knotenpunkt
- an der Innenbeleuchtung des alten Drehreglers den Stecker
abschneiden und Kabelschuhe aufquetschen nun auf die passenden
Kontakte aufstecken
- das Abgangssignal für Abblendlicht am Lichtschalter durchschneiden
und mit einem Stück Einzelader 1,5mm² verbinden (3er Knotenpunkt)
andere Seite ebenfalls einen Kabelschuh auf gequetscht und am
neuen Schalter aufgesteckt
- nun noch das von vorne kommende kabel mit kabelschuh auf den
Schalter gesteckt und die Technik war fertig
- den neuen Schalter habe ich in dem Lehrfach neben dem alten
Drehschalter untergebracht (störendes Plastik weggefeilt/-geschnitten)
- auf den alten Drehschalter habe ich ein Blech aus dünnem Alu
aufgenietet.

sicherlich ist das nicht die schönste Lösung aber für den Tüv hats gereicht.

wenn man mehrere Schrottplätze zur Auswahl hat und sich nen bissl Zeit zum suchen nimmt findet man bestimmt auch nen Fiat oder so wo der Schalter genau in die alte Einheit reinpasst und man im Innenraum keine optische Veränderung vornehmen muss.

Meine priorität lag aber auf schnell und günstig
(€ 20,00 + 2,5 Stunden gesamtaufwand)

Hier findest Du des Rätsels Lösung

--> Link

Viel Spaß, ist wirklich einfach!!!

Hallo die Lösung des Umbau (ca. 3 Stdn) auf elektrisch ist wie in dem Link beschrieben die absolut beste. Hab ich auch gemacht, allerdings habe ich die Stellmotoren vom VW-Polo 86c und den passenden Schalter genommen. Kosten auf dem Schrotplatz 10 Euro incl. Kaffeekasse. viel Spaß beim Einbau. 8redsuzi1

Also für den 230 kannst Du die orginale Verstellerei bei Axel Augustin bestellen. Einbauaufwand ca. 25-20 Minuten. Das Aramturenbrett bleibt wie es ist und die Teile halten bestimmt wieder gut 10 Jahre. Kosten ca. 130.-EURO.

aus München

Hallo Andi,

kannst Du mir die genauen Kontaktdaten von Axel Augustin mitteilen?

Andreas

--> Link

aus München

oschi-andi hat geschrieben:Also für den 230 kannst Du die orginale Verstellerei bei Axel Augustin bestellen.

Hallo,
als ich die 2008 gebraucht habe gabs keine mehr bei Augustin und mir wurde gesagt, dass es die auch nicht mehr geben wird.
Alternative war die Umrüstung auf elektrisch, die ich dann aber nicht gemacht habe.
War mir zu teuer und einen anderen TÜV-Prüfer hats nicht interessiert.
Und braucht man die überhaupt?

freundliche
Andreas

Also ich hab sie vor ein paar Monaten bestellt und wenige Tage später bekommen.

aus München

Hallo,

die Original Ausführung der hydraulischen LWR stammt von HELLA und wurde u.a. auch von BMW und Skoda damals verbaut.
Habe das Ding am Armaturenbrett mal ausseinander genommen: besteht lediglich aus 2 Kolben und den Drehschalter
Letztes Jahr hatte A...A.. noch im Angebot.

,

gary32