Hallo Leute,
bei unserem Ducato 244 quitscht das Innenraumgebläse auf Stufe 1 nervig. Ein kurzes Hochdrehen auf Stufe 2-4 beseitigt das Geräusch. Nach dem Zurückdrehen auf 1 fängt es jedoch nach ca. 30 Sekunden wieder an :( . Auch ein Ausstellen bringt auf der Autobahn nichts, da der einströmende Fahrtwind wohl den Lüfter bewegt. Hört sich an, als wären piepsende Mäuse hinter der Verkleidung...
Wer hatte oder hat ein ähnliches Problem und kennt die Lösung?
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Gebläsemotor für Innenraum beim Duc244 quietscht
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Wir hatten das gleiche Problem, aber noch in der Garantiezeit.
Bei uns wurde der Lüftermotor auf Garantie erneuert. Ich kann mir aber vorstellen, wenn man bei ausgebautem Motor etwas WD 40 auf Wette und Lager sprüht, man das Quietschen eventuell abstellen kann. Ich habe das Quietschen auch als extrem nervig empfunden. Frank wie Frank schon schreibt, versuchen mit W40 oder ähnlichem Spray die Welle des Lüftermotors ruhig stellen. Wir sich im Laufe der Zeit einiges an Staub etc. angesammelt haben. Vielleicht kannst du dir den Weg in die Werkstatt sparen. Welche Teile muss ich abbauen, damit ich an die Welle herankomme?
Guck hier: --> Link Hallo, dieses Pfeifen in einzelner Geschwindigkeitseinstellung scheint ein Strömungsgeräusch zu sein. Meine Erfahrung: 1)wie im Link beschrieben zunächst elektr. Problem, für die jetzige Betrachtung unerheblich. 2) Später Laufgeräsch drehzahlabhängig u n d "Zwitschern". Laufgeräusch besser durch "Sprühschmieren", Motor/Radiallüfterrad ohne Bruch fast nicht demontierbar. Bzgl. Laufger. Besserung, aber nur kurze Zeit. Geräusch aus Kollektor/Bürsten sive Kohlen. Habe dann neuen Lüfter eingebaut (130€ bei AA)Einbau bei Klima schöner Sch..., kein mech. Geräusch mehr, aber " Zwitschern" bei 2. Geschwindigkeiten immer noch, nehme aerodyn. Geräusch an. Von aussen kann`s wegen Filter kein Fremdkörper sein, evtl abgelöster Zettel? Hatte ich schon Mal. Da Lüfter neu, bin ich beruhigter bzgl. Lüfterausfall, das Geräusch bekämpfe ich mit dem Radio. Richi Danke für den link und die Infos...
Im link steht, der Gebläsemotor befindet sich unter dem Handschuhfach? :eek: Wer hat eine detaillierte Skizze bzw. Fotos dazu? Hallo marco34,
ohne detaillierte Skizze oder einen Satz Digitalfotos geht heute wohl gar nichts mehr oder? Geh einfach raus an Dein Auto, leg Deinen Kopf in den Beifahrerfussraum und schau von dort aus nach oben. Der Gebläsemotor ist beim 244er so monströs und auffällig, dass man diesen auf keinen Fall übersehen kann! Auch die Demontage ist von ähnlichem Schwierigkeitsgrad. Da sind 3 oder 4 Schrauben dran die man ebenfalls nicht übersehen kann. Abschrauben und man hat das Ding in der Hand - sieht dann mit dem Propeller in etwa so aus wie ein Zimmerventillator. Geh mal davon aus, dass Du nicht länger als 5 Minuten brauchst - auch wenn Du den Gebläsemotor bis jetzt noch nie gesehn hast und auch ohne detaillierte Skizze... Viel Erfolg und , ws Danke, muss einem Büromensch ja gesagt werden... :) Hallo, mit Klimaanlage ist der Ausbau nicht ganz so einfach wegen der Mimik/Ablauf für Kondenswasser. Da sollte man schon geübt sein. Ansonsten sollte man auch wissen, wie die rechte Armaturenbrettverkleidung rausgeht, ausser Kreuzschlitz braucht man auch 2 Vielzahndreher. Richi
Genau ! Und so sieht er dann aus : Link zum eBay Artikel Den Gebläsemotor finden war ja wirklich kein Problem :oops:
Nach ein paar Drehungen des Lüfterrades per Hand trat auch das bekannte Quietschen auf. Doch nun: Wie komme ich das Lüfterrad vom Motor ab um das Lager zu schmieren? Ich will auch nicht mit Gewalt daran herumbrechen... Oder kann ich einfach mit WD40 sprühen? Habe jedoch Bedenken, dass der Motor dadurch Schaden nimmt...
Warum soll der Motor schaden nehmen Sprühe die welle ein das WD 40 kriecht dan überall hin . Peter
Wohin soll er den Sprühen, wenn die Lager nicht zugänglich sind :evil: Wolfgang
Das lüfterrad sitzt doch auf einer Welle und auf diese welle soll er sprühen , vermutlich sind da eh keine Lager drin nur Laufbuchsen . Peter
Um genau zu sein, es sind Sinterlager und wenn die das falsche Öl bekommen gehen die Wellen in kürzester Zeit fest. Aber dazu kommt es in diesem Fall vermutlich nicht, da Bauarbedingt das Öl vom zugänglichen Lager zum Gegenüberliegenden geschlossenen Lager nicht fließen kann. Wolfgang Das heißt, ich kann das Risiko eingehen und sprühen?
Ja habe ich doch schon geschrieben Sprühe rein und gut isses ,kannst aber noch ein parr für und wieder dir schreiben lassen , aber zum Schluss sprühste doch was rein . Peter Hallo, Lüfterrad geht ohne Bruch nicht ab. Habe letztes Jahr gesprüht, war dann besser, als es wieder anfing, habe ich einen neuen v. AA eingebaut.
Strömungspfeifen nach wie vor, bin aber bzgl. Lüfterdefekt wegen des neuen jetzt unbeschwert. Richi OK... danke. Habe nun gesprüht. Ich hatte halt nur Bedenken, dass das Öl ja auch direkt auf den Motor kommt. Per Hand dreht sich das Lüfterrad nun spürbar leichter - und funktioniert auch nach dem Einbau. Wir fahren über Himmelfahrt an die Ostsee - das wird die "Belastungsprobe" sein :P . Mal sehen, ob die "Küken" im Armaturenbrett wieder auftauchen... [quote="kintzi"]Hallo, mit Klimaanlage ist der Ausbau nicht ganz so einfach wegen der Mimik/Ablauf für Kondenswasser. Da sollte man schon geübt sein. Ansonsten sollte man auch wissen, wie die rechte Armaturenbrettverkleidung rausgeht, ausser Kreuzschlitz braucht man auch 2 Vielzahndreher. Richi[/quote]
Hallo, Kein Vielzahn--- sodern Torx Richtig. Richi |
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Temperaturanzeige spinnt und Heizungsgebläse fehlt.