bei meinem Transit ist es, wenn ich im 2-5 Gang untertourich (u1800 U/min) beschleunige, dann "knistert" der Turbo so......ist das üblich?
Diesel 2,4 ltr TDCI
Danke
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Nochmal Ford Transit......
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Hallo,
bei mir knistert nichts. Viele Hallo Mo,
bei mir knistert das auch nix. Bist Du sicher, dass das Geräusch vom Turbo stammt ? Ich habe noch nie gehört, dass ein Turbo "knistert". Ralf Hallo,
bei mir knistert nichts. Viele Peter :roll:
In einem ganz schmalen Drehzahlbereich? Nicht eher ein klingeln? Das kennen wir nämlich auch... Ja es ist nur zwischen 1400 - 1800 U/min......sonst nicht OK, das dürfte dann etwas anderes sein als bei uns. Dieses "Klingeln" tritt bei uns so um 1800- 1850 /min auf, also ganz schmales Drehzahlband und dann nur bei Vollast. Irgendwann zerleg ich die Kiste und schau nach ob da nicht jemand seinen Schraubenschlüssel liegen gelassen hat... Hallo Mo
-> Das macht meiner auch ein wenig , ist aber nicht beunruhigend -->> Übrigens hat es mein Ducato auch gemacht , aber jeweils nur am "Drehzahlende" :wink: Vielleicht ist es bei Dir gar nicht der Motor :roll: -->> Ich konnte bis heute noch nicht die Geräusche Lokalisieren :!: Beim Gasgeben /beim Vollgas und auch im mittleren Drehzahlbereich ist "direkt" am Motor nichts zu hören -> nur beim Fahren :!: Wenn das Abgasrückführungsventil, ich gehe davon aus, dass es diese Geräusche verursacht, dies dennoch tut, ist der Motor noch net richtig betriebswarm und der Auspuff qualmt stark. Etwa beim Beschleunigen auf der Auffahrspur der Autobahn, wenn man seine Fahrt vom SP erst wenige km zuvor begonnen hat. Und genau deshalb gehen diese Ventile ja auch "über den Jordan".... :?
Unser 2,4l TDCI klingelt nicht.
Er qualmt aber auch schwarz. Unser Ford knistert nicht,
klingelt nicht und qualmt auch nicht, nicht mehr wg. "Ultimate", aber so bei 90 im zweiten Gang wird er immer ein wenig laut :D
:lol:
Ultimate, das sehe ich ja irgendwie nicht ein. Ist der Verbrauch geringer geworden? Schade, dass Du uns das Geräusch nicht vorführen kannst. Ich habe an meinem Transit auch ein Geräusch, was drehzahlenabhängig immer wieder mal auftritt. Zuerst gehört habe ich das nach einer Reparatur am Getriebe und weiß inzwischen, dass es die Tachowelle ist, die das macht.
Poldi
Meine Frau sagt ja,(sie schreibt das Reisetagebuch incl. Verbrauch und Kosten) nicht nur der Verbrauch ist, allerdings geringfügig, gesunken, so knapp ein Liter, er läuft leiser (Dieselt nicht mehr) und raucht überhaupt nicht mehr. Den Mehrpreis (10 Cent pro Liter) fangen wir fast mit dem geringeren Verbrauch auf. Der Mehrpreis für Ultimate liegt bei uns bei 10 Cent pro Liter.
Wir haben einen Verbrauch zwischen 10l (Megaeconnomy) bis 14 (BAB 110) Ich kann mir es nicht vorstellen das der teure Saft wirklich so viel bringt. Werden das mal testen.
Klaus ,deine Transe ist eine ganz andere Generation. Oder sind das die Zähne von Hella die vor Angst klappern wenn Du wieder so einen heißen Reifen fährst. :D *duck* Die modernen Turbolader haben ihren eigenen Sound und ob die auch so zuverlässig sind wir die bewährten Maschinen möchte ich anzweifeln.
"Versuch macht kluch! ;-) Ich wollte es auch nicht glauben und werde mich hüten diesen teueren Saft zu missionieren. Aber bin begeistert. Manche schütten sich irgendwelche Zusätze rein, die gibt es auch nicht gratis. suum cuique @freetec598
Das mit dem Ruß kann ich bestätigen. Bei meinem FIAT 280 - 75 PS habe ich das Zeug immer vor der AU getankt. Was brauchst DU denn bei konstant 100 oder 110 ? In Frankreich habe ich auch einige male festgestellt, dass der Brennwert des Diesels dort wohl höher ist. Ich werde es das nächste mal mit Ultimate probieren. Ist dieses Phänomen Markenspezifisch. @rudicol Ich habe nur den kleinen 2,2 Ltr Motor. Beim 1. Service hatte die FORD Werkstatt ein seltsammes Oel eingefüllt - das hat gerust. Beim 2. Service hat eine andere Werkstatt das zugelassene Oel eingefüllt. Ich habe den Motor nicht wieder erkannt. Ich war letzte Woche unterwegs mit 11 l bei 120 km/h - Strecke ca. 150 km. Rudi, (@rudicol) mein lieber schlanker Freund :D meine Transe ist ein TDI und nicht so ein alter Sauger. :ironie: Ich fahre tatsächlich mit den 101 PS manchmal einen verhältnismäßig heißen Reifen, komme dann aber rasch zur Besinnung, wenn ich sehe wie die Nadel der Tankanzeige sich entgegengestzt der Tachonadel bewegt. 8)
Ach ja - gegen Hellas Zähneklappern als Beifahrerin hilft dann zuverlässig der Fahrerwechsel. :D Zurück zum Thema: Die Tachowelle macht bei mir das Geräusch. Was beim Fragesteller knistert, müsste eine Werkstatt untersuchen. Poldi
In Frankreich habe ich auch einige male festgestellt, dass der Brennwert des Diesels dort wohl höher ist. Ich werde es das nächste mal mit Ultimate probieren. Ist dieses Phänomen Markenspezifisch. @wombat Nun, unser Ford , 2,4 l , 140 PS, zwillingsbereift, braucht mit U. von Aral bei Tacho 100 Km/h und im navi 95 Hm/h je nach Rückenwind oder Gegenwind zwischen 11 und 13 l . Vorher hat er nie unter 12 l und oft bis zu 14 l bei vergleichbaren Bedingungen gebraucht. Bei anderen Marken ist der Verbrauch der div. Superdiesel geringfügiger höher, Laufruhe und Qualm ident. wie bei U. von A. Peter ich laß das mal so stehen. Ich fahre leider erst im Herbst wieder.
Obwohl ich das nicht so recht glaube, ich probier das mal aus. |
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Ford Transit - hohe Drehzahl?