J5 Getriebe... wie funktionieren die synchronringe?

wenn ich nach J5 getriebe suche im forum bekomme ich den eindruck dass mit ölwechsel am besten immer gleich ein neues getriebe fällig ist... ich hab leider von getrieben nicht so die ahnung, kann mir jemand kurz sagen wie das mit den synchronringen funktioniert?

bei mir knirschen die zähne beim schalten in den 2. gang... entweder vom 1. aufwärts oder vom 3. runter.

kupplungsseil habe ich schon nachgestellt wie vorgeschrieben, die anderen gänge sind auch ruhig, keine probleme.

ist jetzt ZWISCHEN den gängen jeweils ein synchronring und sind somit 2 synchronringe kaputt oder hat jeder gang einen eigenen synchronring der für beide richtungen zuständig ist und es ist nur der für den 2. kaputt?

oder ist das vielleicht noch was anderes?

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Hallo goorooj,

es gibt nur jeweils einen Synchronring für den jeweilgen Gang. Deswegen kratzt das Getriebe sowohl beim Hoch-als auch beim Runterschalten in den 2. Gang.

Deiner Schilderung nach ist somit eine Überholung des Getriebes notwendig.

danke, das hilft mir weiter.