Frage an Elektrofachleute zum Ruhestrom: 0,4 A zu hoch? 1, 2

Mit 0,4 A wäre ich fast zufrieden - aber der Reihe nach:
LMC Breezer auf Ducato hatte immer am Bedienpanel einen Ruhestrom von 0,1, selten 0,2.
Dann neues Radio, also Mediacenter Blaupunkt Camper 590, eingebaut.
Seit dem: 0,9 A !!! Im abgeschalteten Zustand, bei Betrieb 1,1 - 1,2 A.
Könnte heulen. Das sind umgerechnet ca. 10 Watt - viel zu hoch.

Hier findest Du vielleicht schon, was Du suchst: Artikel auf eBay oder versuchs hier bei Amazon

Bevor ihr einfach den Minuspol abklemmt und das Amperemeter einschleift, solltet ihr eine Hilfsleitung vom Minuspol zur Masse legen und nach Einschleifung diese wieder entfernen. Bei heutigen Fahrzeugen, kann das einfache abklemmen der Batterie für viel Stress sorgen. Ebenso das anklemmen wie es schon seit Jahrzehnten gemacht wird. Es sollte auch das Fahrzeug verschlossen werden, damit alle Steuergeräte in den Sleep Modus herunterfahren. Dies kann bis zu 30 min. dauern. In dieser Wartezeit, bitte nichts am Fahrzeug tun, sonst weckt man die Steuergeräte wieder auf und die Messung ist für die Katz. Dies Alles, lässt sich vermeiden, indem man eine Messzange verwendet, bei welcher keine Leitungen entfernt werden müssen.
30-50 mA Ruhestrom, sind Heutr ein normaler Wert.

Hejoessen hat geschrieben:Dann neues Radio, also Mediacenter Blaupunkt Camper 590, eingebaut.
Seit dem: 0,9 A !!! Im abgeschalteten Zustand, bei Betrieb 1,1 - 1,2 A.
Könnte heulen. Das sind umgerechnet ca. 10 Watt - viel zu hoch.

Dann solltest du die Verkabelung des Radios prüfen oder einen Schalter in die Zuleitung einbauen, bei meinem musste ich auch den Anschluss für das Zündungsplus über einen separaten Schalter führen, der Speicheranschluss kann direkt an die (Aufbau)Batterie.

Rockerbox hat geschrieben:Dann solltest du die Verkabelung des Radios prüfen oder einen Schalter in die Zuleitung einbauen, bei meinem musste ich auch den Anschluss für das Zündungsplus über einen separaten Schalter führen, der Speicheranschluss kann direkt an die (Aufbau)Batterie.

Das genannte Modell kenne ich nicht. Wenn es noch ein Speicheranschluß ist ? Meinem ist es egal, wenn man es abklemmt, das merkt sich alles. Schon bei meinem alten Blaupunkt war die Dauerleitung die Hauptversorgung. Die Zündung nur ein Steuersignal. Also sollte man das erstmal feststellen. Aber ein Schalter in der Versorgung ist immer sicherer für lange Standzeiten.

RK