Funktionsboden Hymer, neue B-Klasse

Hallo,
gibt es schon Erfahrungen wie man in den Funktionsboden zusätzliche Kabel, z.B. von der Garage bis zum Beifahrersitz, durchziehen kann, ohne den halben Aufbau zerlegen zu müssen?

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Hallo
Diser Funktionsboden bei Hymer ist eigentlich ein Schmarren. Aus diesem Grund haben wir nach 20 Jahren Hymer auf Rapido gewechselt. Genau wegen Installationen usw. Rapido hat das Alko Tiefrahmenchassis mit normalen Doppelboden. Was Hymer hier aus Spargründen gemacht hat ????? Verstehs heute noch nicht. Neuerding natürlich gegen Aufpreis gibts wieder Alko Chassis.
Grüessli aus der Schweiz
Hans

Hi,
sorry -aber Du hättest nicht wechseln müssen zu Rapido.

Auch bei Hymer gibt es ""unverändert"" als B-SL (statt der Sparausführung neue B-Klasse, die nur Ersatz für den Vorgänger B-CL ist !! ) Mobile mit Alko-Tiefrahmen-Chassis und Doppelboden (wobei die sogen. neue B.Klasse neuerdings auch Alko bekommen soll bei/auf speziellen Kundenwunsch hin gegen saftigen aufpreis).

Dieses spezielle Hymer-Alko-Tiefrahmenchassis des B-SL, das mittragende innenliegende Gepäckwannen hat - daher fürs Gesamtgewicht und hohe Zuladung gesehen sehr leicht ist sowie hinten die gleicdhe Spur hAT wie vorne -serh vorteilhaft auf Autobahnen bei Spurrillen und vielens merh - dieses chassis hat Hymer Anfang der 2000er Jahre erfunden und dann erstmals bei Womos verbaut.

Da aber Rapido alles nachmacht (die neuen Chines des Womobaues -genauso wie Peugeot schon ewig alles von Mercedes nachbaut, fing schon seinerzeit mit dem alten 404 an, der den 190er abkupferte),

also Rapido die jeweils aktuellesten HymerNeuerungen stets exakt 1 Jahr später jeweils nach Düsseldorf bei seinen Mobilen dann auch vrealisiert

(z.B. kaum hat Hymer hängendee Rückspiegel, kaum macht Hymer die Mobile in steingraumetallic und und, da macht es Rapido genau im Jahr drauf auch so - aber sie kriegen so manches doch noch lange nicht hin: z.B. die im Womo-Karosseriebau einmalige Womotür von Hymer mit ""innenliegenden"" Türcharnieren, die also nicht merh aussen liegen und damit nicht merh verschmutzen und zudem eine glatte Seitenwand luftströmungsmäßig bringen -solche konstruktiven und fertigungstechnischen Leckerbnissen kreiert halt unverändert nur Hymer !)

und weil sie alles nachmachen, findest du natürlich bei Rapido nun auch diese spezielle von Hymer erfundenen und erstmals eingesetzte Hymer-Spezial-Alko-Doppelboden-Chassis.

Das es bei hymer wie gesagt nach wie vor unverändert mit den B-SL gibt. Die neue B-Klasse ist nur Ersatz für den bisherigen B-CL und der hatte sowieso früher nur Fiatleiterrahmen-chassis und insofern also ebenfalls noch nie einen Doppelboden der auch der neuen B-Klasse deshalb fehlt. Denn dafür gibt es ja den B-SL..

Das nur der Vollständigkeit halber. Und wohlgemerkt: Ansonsten: Rapidos sind hochwertige Mobile aus meiner unmaßgeblichen Sicht. Daamit hat das nichts zu tun. Was mich besonders ärgert ist meine Vermutung, daß Hymer trotz gutem Material und guter Konsgtruktion in der fertigungstechnik je nach Charge womöglich etwas unter dem Rapido-Niveau liegt und an neuen oft viel nachgebessert werden muss vom Händler im nachhinein, bis dann endlich alles stimmt (es wird zwar alles gemacht, aqber die Umstände sind ärgerlich).

in die schöne Schweiz - (die vieles geregelt bekommt, - auch weil die Bevölkerung in Volksbegehren noch gefragt wird und in direkt beneidenswerter Weise noch selber umitbestimmen darf ,was wir im übrigen Europa aus Dilettantismus undInkompetenz unserer Schaltstellen-Besetzer nicht merh gestemmt kriegen)
deshalb - gruezi miteinand !

Grüazi miternand, was bitte ist denn das genau ein...

Hymer-Spezial-Alko-Doppelboden-Chassis

Stehe grad auf dem Schlauch, Doppelboden auf ALKO Tiefrahmencassis giebt es doch schon längst bei allen möglichen Anbietern? Habe ich da was überlesen...
Hymer Funktionsboden ist klar, aber was bitte unterscheidet diesen Hymer spezial Alko Doppelboden von den anderen "echten" Doppelböden Womos von Eura; Rapido; Hobby und wie sie alle heißen???

Hobbit

Hi,
zu Deiner Frage: zum einen ist in den Hymer-Prospekten stets eine gute Abildung des Boden- und Heckkonzeptes der B-Klasse SL Hymer-Spezial-Alko-Doppelbodens - die verschiedenen Bereich Aussenstaufächer, Durchlademöglichkeit, Heckgaragenabsenkung, Tanks und Anflanschung ans Fiatchassis sind dabei farblich verschieden dargestellt.

Zur Beschreibugn des ganzen wiefolgt ganz kurz:
Das Geheimnis des Hymer-Kellers wird an einem nackten verzinkten Alko-Fargestell deutlich (die 2 Alko-Rahmen-Längsrahmen mit ihren Querstreben und der hinteren Achse).

a) Satteln andere, z.B. Eura, Frankia, auf so einen Alko-Tiefrahmen einen Doppelboden auf, indem sie ganz unten eine schwere Bodenplatte auflegen, darüber dann Abstandsständer und darauf die innere Bodenplatte und der Abstand zwischen beidne Platten ist dann der Doppelbodenbereich. Der ist recht enrom groß und das sind "für mich" (nur meine Denke !) deshalb echte Doppelböden.
Aaaabger, diese Konstruktion ist serh schwer. Und alle Lasten müssen von den Alko-Längs-und Quertträgern getragen werden - deshalb sind die auch darauf ausgelegt und damit ebenfalls sehr schwer. Und diese Mobile legen wegen dem hohen Doppelboden enorm an Gesamthöhe zu- insgesamt wenig vorteilhaft. (Und meist ist die hintere Spur deutlich breiter wie die Vordere des Triebkopfes -was auch Vorteile haben kann).

b)Von dieser Lösung abweichend entstand ca 2001 zusammen mit Alko dagegen eine andere, exklusive Lösung nur für Hymer (die heute/viele Jahre später neuerdings auch Rapido verwendet), die sich von allen bisehr im Womobau bekannten Doppelboden-Lösungen unterschied.. Besonderes Merkmal: Leichtbauweise zugunsten hoher Zuladungsreserven und dennoch sehr stabil. Das wird dadruch erreicht, dass bei Hymer der Keller EIN TEIL DES MITTRAGENDEN CHASSIS ist und damit sebst tragende Funktion übernimmt. dadruch konnte z.B. bei der Dimensionierung der verzinkten Alko-Längs- und Querträger Gewichtseinsparungen realisiert werden). Bei der Leichtbauweise schmiegen sich diese leichtbau-optimierten Rahmenteile, die erst beim Aufbau des Doppelbodens dazu kommen, um den Stauraum herum. Die mit PU-Schaum isolierten GFK-Formteile/Gepäckwannen , die beide Tanks + Reserverad sowie die Gepäckfächer aufnehmen, werden einfach in den Alko-Tiefrahmen auch mittragend eingehängt und verschraubt.
Eine der vielen Hymervorgaben dabei war dann auch, daß diese Farhzeuge mit dem Doppelboden in der Gesamthöhe nicht wachsen durften (u.a. Dieselverbrauchvorteil, Seitenwidnbelange günstig usw). Deshalb ist natrülich ein Hymer-Doppelboden mit seinen ca 30cm aussen und 16 cm Unterflur/Durchladung nicht so hoch wie z,B. ein Eura-Doppelboden und deshalb nenne ich !! die echten Hymer-Doppelböden nur Funktionsboden -wie in meinem ersdten Posting schon erläutert. Andere Vorteile dieses Hymer-Alko-Funktions-Doppelbodens habe ich schon genannt: z.B. zum Fahrerhaus keine Stufe/ebener Boden überall, hinten gleiche Spur wie vorne wegen der besseren Spurrillenstabilität bei Autbahnlängsrille/Aqua Planing, höhere Zuladung, da leichtere Doppelbodenkunstruktion usw,

So in etwa zu den "inneren Werten" eines SL-Hymer-Integrierten. Viele Kunden wissen und schätzen dies alles und wie man auch dabei sieht: ganz so grundlos ist die Hymer-Gruppe nicht zu Europas größtem Womobauer geworden.
Grüazi miternand