Hauptschalter 12Volt am Panel schaltet nicht ein.

Hallo Leser,


ich fahre einen Hymer Camp 544 C Bj. 1996 mit einem Schaudt ELB
104-2 und habe folgendes Problem:

Wenn ich den 12Volt Hauptschalter am Panel ( Hymer Instrumententafel
104)schalte, wird die 12Volt Stromversorgung nicht eingeschaltet.
Die Sicherungen sind alle ok.

Vielleicht hat ja ein Leidenspartner oder Kenner einen Tip.


Danke

Hier findest Du vielleicht schon, was Du suchst: Artikel auf eBay oder versuchs hier bei Amazon

Moin !
An meinem Paneel sind neben dem Hauptschalter noch 3 kleinere Kippschalter, mit denen wohl die einzelnen Stromkreise eingeschaltet werden. Dann sollte es funktionieren.
Klausimaus

Hallo,

der betr. Schalter schaltet (hörbar) ein Relais im ELB. Daher z.B. Stecker am ELB prüfen.

, Gizmo

Gizmo hat geschrieben:Hallo,

der betr. Schalter schaltet (hörbar) ein Relais im ELB. Daher z.B. Stecker am ELB prüfen.

, Gizmo

Hallo Gizmo,

bislang war mit dem Betätigen des Schalters auch immer ein Klickgeräusch im Elektroblock hörbar. Nun tut sich leider nichts mehr.
Kann das Relais den Geist aufgegeben haben ?

,

oste69

An unserem Schaudt EBL gibt es noch die Möglichkeit die Batterie vom Block zu trennen.
Vllt. ist der Schalter ja betätigt worden, dann würden das Relais keinen Strom bekommen, und das Klacken würde ausbleiben

ich habe genau das gegenteilige Problem:
wenn ich den Hauptschalter betätige(also 12 V aus), dann höre ich zwar ein Klick, aber die Stromversorgung bleibt eingeschaltet.

Was bedeutet das nun wieder?

Michael

oste:
Kann das Relais den Geist aufgegeben haben ?

Liegt fast auf der Hand, wenn H-Schalter i.O. Leitung intakt u. Stecker drauf.
Messen, messen, messen. Richi

@oste69, ich hab dir ne KN geschickt.


Karlo

Hallo liebe Ratgeber,

der Fehler ist gefunden!!!!

Ich habe den Kundendienst der Fa. Schaudt mit meinem Problem
kontaktiert.

Schon am nächsten Tag wurde mir ein Schaltplan des EBL 104-2
übersandt und auf die mögliche Ursache hingewiesen.
Toller Service, der heute nicht immer selbstverständlich ist.

Ich habe den EBL unter dem Fahrersitz ausgebaut, den Staub von 16
Jahren mit Druckluft ausgeblasen. Bei der optischen Sichtung stellte ich
fest, dass das Hauptschalterrelais im mechanischen Teil irgendwie
verhakt war (evtl. durch Erschütterung beim Fahren).
Nachdem ich unter Zuhilfenahme von Kontaktspray den kleinen
Kontakthebel wieder gängig gemacht habe, verrichtet der EBL wieder wie
gewohnt zuverlässig seinen Dienst.

Danke an alle Unterstützer,

oste 69