101 PS CARADO T337 mit ein paar Handgriffen auf 115 PS.

Hans S hat geschrieben:Hallo Sven,
jetzt sag nicht, dass das Teil in den 337 passt????

schrob der als Kaffeespezialist und geübter Strohwitwer dem Forum sehr bekannte und geschätzte Hans in einem Fred, wo ich meinen inzwischen verkauften Großradroller wie sauer Bier anbot. :D

Nun isser wech und der würdige Nachfolger von Honda, der SH125i steht hufescharrend vor der Tür. Zu dem Teil muss man nicht viel schreiben, ausser das es sich nicht gelohnt hatte, vorher den Chinanachbau zu fahren. Kein Geklapper, Verbrauch mit 2,8l auf 100 nochmal runter und hervorragende Reifen, die auch bei Nässe greifen. Und nicht mehr 9 PS sondern brutale 14 Pferde.

Und da so viele Nutzer eines Wohnmobils zweifeln, ob ein Roller denn nu passen täten, pflanz ich das Ding dann mal bebildert für euch hier in meinen 101 PS Carado und hab dann ganze 115 PS. :D

In Italien, speziell am Gardasee geht fast kein Leben ohne Roller und überhaupt ist so ein Teil einfach nur praktisch und bringt Spaß.

Gestern abend noch am Rhein.


Soll er nun ins enge Loch


123cm ist das Teil bis zur Oberkante der Windschutzscheibe hoch. Die Spiegel sind gedreht und geklappt knapp 130cm hoch. Meinen Daumen am Zollstock seht ihr auf 123 cm.



Das Topcase muss ab, geht aber ohne Werkzeug, nur mit dem Zündschlüssel. Die Spiegel werden quer gedreht und so waagerecht wie es geht geklappt. Mein Daumen am Zollstock ist weiter bei 123cm und man sieht, das die Türe augenscheinlich schon zu klein für den Roller ist, die Spiegel mit 130cm dürfte also Illusion sein.

Aber....:





:oops: Mein dummes Gesicht bitte ich zu entschuldigen, ich hab kein anderes und ausserdem war ich noch müd. :D

Ein kurzer Schubs:



Und so kann der kleine dicke Haballes und seine Holde immer motorisiert Brötchen oder Nudeln holen und das Chemieklo mit lautem Getöse übern Campingplatz fahren.

Der Roller wiegt vollgetankt 136KG, in die Heckgarage passen noch außer dem Kram, der in dem serienmässigen Regal liegt, zwei Campingstühle, ein Klapptisch, eine Liege, ein Vorzeltteppich, Rollerrampe und eine Dreibeinschüssel zur Reserve, wenn ich mal unter Bäumen parken muss und die Auto-Sat nicht funzt. Der Vorgängerroller war etwa baugleich, da hatte ich bei gleicher Urlaubsbeladung noch fast 130 KG Zuladung frei, bei vollem Wassertank und die Achlasten waren völlig im grünen Bereich.

Gesichert wird mit vier Spannngurten jeweils hinten am Haltebügel und vorn an den Spiegelarmen. Das Verladen geht zu zweit besser, notfalls auch allein. Die vorderen Gurte sollte man vorbereitet eingehangen lassen, da gerade für Menschen mit Bauch die Kletterei etwas mühselig ist.
Ich habe allerdings auch nur eine Garagentür, mit zweien ist das Verladen gar kein Akt.


Ich hoffe, das ich nun einigen Mut gemacht habe, doch mal den Versuch zu wagen, ihre Garage zu füllen. Mit 136cm Innenhöhe hab ich nach oben an den Spiegeln noch knapp 5 cm. Die wesentlich kleinere Tür stört also nicht wirklich. Ein Vorteil des Carado ist natürlich die Breite von 2350 cm.
Aber in schmaleren Wohnmobilen lassen sich die knapp 2 Meter auch verstauen, wenn man den Roller etwas schräg stellt.


:wink: Zum Fredtitel. Ihr habt doch nicht wirklich geglaubt, ich pflanz mir diesen zugestopften neuen 2 Liter Motor von Fiat, oder enen Chip ein.

Hier findest Du vielleicht schon, was Du suchst: Artikel auf eBay oder versuchs hier bei Amazon

Ja nee, bei dem Titel habe ich natürlich sofort an deinen neuen Roller gedacht. :D

Sag`mal, wie schnell ist der denn bei "Vollbeladung", du kleine Gazelle?

:love: :bussi: So hat mich meine Holde nicht mal nach mehreren Likörchen genannt. Meist sagt sie Ferkel oder Esel zu mir.... :D

Wir sind zu zweit damit am Tag der Abholung damit mal den "Klingenring", eine bergige, berüchtigte Strecke "hochgejagt". 70- 80 Sachen schafft er. Im Grunde ist er durch sein geringes Gewicht wendiger und flotter als meine 883er Sporty. Die 16 Zoll Räder geben im Gegensatz zu 13 Zöllern eine unglaubliche Stabilität. Er schafft auch zu zweit Tacho 115 auf der Bahn, mit 100 ist er in den Papieren angegeben. Man ist kein LKW Hinderniss, das war mir auch wichtig.

Nachteil der großen Räder ist der eingeschränkte Platz unter der Sitzbank, so das das 35l Topcase auch drauf bleiben sollte. Unter der Sitzbank sind zwei Zapfen, wo die Helme eingeklinkt vor Diebstahl geschützt sind, wenn das Topcase mal mit dem Einkauf verstopft ist.

tach Sven,

geht ja grade noch so rein (das Bäuchlein)

für später könntest Du mal checken ob der Roller auch mit einem Hebo von Sawiko noch reingeht. Hat den Vorteil daß der Roller außerhalb des Womos auf der Rampe festgeschnallt wird und die Rampe dann samt Roller ins Womo gschoben wird.

Reinkriechen entfällt dann, dann stört auch der Gigerfriedhof nicht mehr

grüße klaus

Giger = fränkisch für Hähnchen

:( Das hab ich in Düsseldorf damals auf dem Caravansalon gemessen, es geht nicht.

Eventuell, wenn die Spiegel abgedreht werden. Das System trägt schon ein wenig auf. Aber es ist wirklich kein Problem, auch ohne Motorkraft das Ding da rein zu schieben. Wers nicht schafft aus körperlichen Gründen, für ca. 50 Euronen eine 12V Motorwinde aus dem Baumarkt an den Roller und einen Zurrring in der Garage einhängen.

Es gibt das Ding über Umwege auch bei gleichen Abmaßen und gleichem Gewicht als 150er mit 16 PS.

Der 300er ist dagegen mit 27PS und 170 KG zu schwer für die Garage, ausserdem zu lang.

Hallo Sven,
Kompliment, so einen schönen Roller habe ich schon lange nicht mehr
gesehen. :D
Außer natürlich unsere alte 125er Vespa, die leider nicht mit darf wg. dem zGG des WOMOs.
Wie ist denn sein zulässiges GG ?
Darf er außer Dir noch eine Passagierin tragen oder ist es wie bei manchen
WOMOs, wo die zGG es nicht zuläßt, die Chefin mitzunehmen ? :D

Das Ding darf 314 Kg gesamt wiegen, hat also bei Eigengewicht von 136KG noch 178 KG zu tragen. Meine Holde dürfte also noch auf 100 KG aufwiegen... :D Man sitzt hinten übrigens sehr bequem. Da ist fast mehr Platz als vorn.

Mir gefiel das Teil auch schon immer. Ist schon ewig im Programm des Herstellers, wurde immer nur konsequent weiterentwickelt und wird nun auch seit einiger Zeit in Italien gefertigt.

Und wo nun die Preisaktion war, da konnt ich nicht anders. Im Gegensatz zum Motorrad muss für mich ein Roller auch Transportzwecke erfüllen, da ist der Durchstieg sehr wichtig für Bier- und Wasserkisten.

Gibt eine schöne Seite von einem SH Fan, der stellt ihn besser vor, als Honda selbst. :wink: --> Link

Hallo Sven,

da habt ihr euch wirklich was Gutes gegönnt. Und es ist schon erstaunlich,
was der Carado platz- und gewichtsmäßig so wegsteckt. Wir selbst nehmen keinen Roller mit, wir fahren viel Fahrrad, um uns ein wenig fit zu halten. Und unsere Garage ist auch so schon vollgenug. :oops:

Hallo Sven,

eine gute Entscheidung. Wir haben auf unserem schon 5500km. Sind nach wie vor sehr zufrieden und haben bis jetzt null Problem. Ich halte den SH 125 von Honda für einen der besten Roller. Vorher hatte wir einen 125er Vespa Roller. Dran möchte ich mich nicht mehr erinnern.

Viele und allzeit gute Fahrt.

Heiinjoy

hallo sven,
bringst uns echt auf eine Idee. Seither waren wir mit E-Rad recht gut versorgt und hatten noch viel Platz in der großen Heckgarage. Vielleicht sollten wir mal drüber nachdenken, unseren Radius zu vergrößern :) man wird ja nicht jünger und die Ansprüche steigen.
Aber ich habe noch in Erinnerung, dass nach einer größeren Tour auf geliehenem Roller uns der Hintern so sakrisch weh tat, dass wir teilweise im stehen fuhren!!! :D

Sollte es noch keinen Thread dafür geben, würde ich es echt anregen, dass du und/oder andere mal schreiben, wie sie ihren Roller einsetzen mit Vor+Nachteilen. Das würde mich sehr interessieren.

Hatte mal eine Saxonette, das ist so ein Fahrrad mit Hilfsmotor, die Winterpflege und die Marotten, bis das Ding lief, haben mich weitab von Benzinmotoren gebracht, mir fehlt dafür ein Händchen, bin mehr der Elektrobastler :D Insofern also kein Rollerfan.

ps: deinen Betreff hab ich immer noch nicht kapiert :D

:D Hallo Manne ! :D

Die Zeiten der alten 2-Takter ist wohl vorbei,
heute haben die Roller fast alle moderne Viertakter, sind extrem leise, umweltfreundlich, zuverlaessig, sparsam (2 Liter pro 100 km), Steuer und Versicherung rund 50 Euro pro Jahr. Wartung 1 Oelwechsel pro jahr mit max. 1 Liter Oel. Sonst nix. Alle paar Jahre mal einen Luftfilter.

Was ich sagen will, der Unterhalt ist vernachlaessigbar gering, und die Qualitaet zumindest der Japan-Roller wirklich gut. Meines Erachtens ist hier Honda das absolute Mass der Dinge. China-Roller lassen wir mal aussen vor.

Ich perseonlich fahre einen Honda Helix (250 ccm, 17 PS) und das seit rund 13 Jahren. Ohne Panne, und selbst die Batterie ist noch immer die erste.

von der schoenen Mittelmosel
Achim

inpraxi hat geschrieben:Sollte es noch keinen Thread dafür geben, würde ich es echt anregen, dass du und/oder andere mal schreiben, wie sie ihren Roller einsetzen mit Vor+Nachteilen. Das würde mich sehr interessieren.

Gibt bestimm einige Tröts, aber sie verschwinden halt immer wieder in den Tiefen des Forums. Es ist unser vierter Roller. Die beiden ersten waren richtige Chinakracher von der I-Bäh Palette oder aus dem Baumarkt.

Die Technik funzt da meist einwandfrei, aber beim ersten Schlagloch sprengt es ihnen die extrem dünnen Plastikteile weg. Ersatzteilbeschaffung für eben diese Plasteteile ist schwierig und teuer. Motoren und Fahrwek dagegen ist bei fast allen baugleich und leicht instandzuhalten.

Der dritte wurde in Österreich montiert, mit chinesischen Bauteilen. Die Plaste fühlte sich stabiler an, im Vergleich mit dem neuen italienischen Japaner :D nun liegen Welten.

Gerade beim 125er, der ja schon auf die Autobahn kann und darf und mit dem man etwa 100KM/h erreicht, da sind Reifen ein wichtiges Thema. Und hier sparen die Chinakracher. Mein Generic wackelte ab 70Km/H und bei Regen war es echt heikel. Optisch wirkt bei den Billigteilen auch Sonne und UV auf die Billigplaste und sie sehen nach zwei Sommern recht blass meist aus.

Von daher macht ein Markenroller schon Sinn. Die meisten von uns dürfen mit ihrem PKW Führerschein 125er bis 11KW fahren und das sollte man auch ausnutzen. Der 50er ist mit den vorgeschriebenen 45 KM/h in einer ganz beschi...nen Situation. Nicht nur hier ist man Verkehrshindernis, im Ausland, wo die Dinger kaum so lahm fahren, da wird es mitunter richtig gefährlich. Gebrauchte 50er, von vor 2001 dürfen 50 fahren und die alten Ostschwalben gar 60. Beim 50er Roller würde ich gar immer noch zum Zweedaggter raten, weil sie einfach mehr Wumms haben in der Kubikklasse. Auch leicht zu reparieren sind.

Als Viertakter mit auch schon sicheren 14" Rädern ist der Honda Vision in 50 oder 110 ccm Version eine feine Alternative für kleinere Garagen oder den schmalen Geldbeutel. Er bietet annähernd den gleichen Komfort und Qualitätsstandart wie der SH, hat aber geringere Abmessungen und kostet in etwa die Hälfte.

Wir haben auch den SH125i und sind jetzt seit > 5.000km sehr zufrieden ... läuft problemlos, springt immer an, fährt sich gut (meine Frau sagt ich fahr wie zu "Mopedzeiten" :oops: ) ... Tagestouren bis zu 100km Radius sind zu zweit überhaupt kein Problem und machen Spaß. Die Leistung reicht um "mitschwimmen zu können", nur beim überholen von LKW´s auf Landstraße sollte man die mögliche Differenzgeschwindigkeit nicht aus dem Auge verlieren - Du brauchst schon ein bissi "Anlauf" ...

Daher : noch besser als der SH 125i wäre der SH 300i (wer führerscheintechnisch darf) .. wiegt nur 30kg mehr, hat aber doppelte Leistung 8)

SH 300i : --> Link

Hallo inpraxi,

dann will ich mal den Anfang machen. Die Zeiten von früher sind vorbei. Heute fährt man auf dem Honda SHi 125 einfach nur super. Größere Touren sind auch zu zweit absolut kein Problem. Der Hintern tut auch nach Stunden nicht weh, das Kreuz auch nicht. Die Sozia lehnt sich bequem nach hinten und hat es dadurch noch komfortabler als der Lenker dank Topcase mit gepolsterten Rückenlehne. Dank der großen Reifen und der guten Federung ist es wirklich easy und ermüdungsfrei. Einzig als Nachteil empfinde ich, dass man nach ca. 150 km nach einer Tanke Ausschau halten soll, damit man nicht auf dem letzten Tropfen fährt. Wir würden ihn nicht mehr missen wollen.



Heiinjoy

:) Du kannst beruhigt 200 Kilometer fahren, bevor du tanken musst. Er braucht knapp unter 3 Liter und hat einen 7,5l Tank. Da ich aber auch ein übervorsichtiger Mensch bin, hab ich so etwas: :wink: --> Link

Kannst du dezent wie einen Flachmann irgendwo verstauen, oder gar mit Metallband am Fahrzeug befestigen. Einmal im Jahr würde ich ihn im Tank entleeren und neu füllen.

wie hoch ist dein Garageneingang, bzw. die Tür

wer lesen kann iss klar im vorteil....

lg
Michel

Carado gibt 80 Breite und 115 Höhe an. Die Innenhöhe der Garage ist 136 cm. Sobald das Vorderrad über die Kante gerollt ist, hast du oben reichlich Platz. Da das Hinterrad noch schräg steht, ist auch der Roller vorne viel niedriger. Wie geschroben :D , bleiben bei mir die Spiegel (zwar gedreht) dran und dadurch ist der Roller 130 cm hoch.

Aber halt nur wenn er auf ebenem Boden steht. Der Trick ist die Schräge beim Einladen. Deshalb muss auch das Topcase runter. Es ist tiefer als die Spiegel, aber der Roller steht dann schon zu gerade. Ich könnte es am verstauten Roller wieder anbringen.

Lade ich den Roller rückwärts, was kraftaufwendig ist, dann könnte wahrscheinlich das Topcase montiert bleiben, aber die Spiegel müssten ab.

danke, dann passt mein Honda auch in meine Garage, hab es noch nie versucht, muß mal eine Rampe besorgen.

Kompliment...

Mir sagte mal ein WOMO Händler die Garagen sind für Roller gar nicht geeignet, wegen dem Gewicht.
Was solls, es passt ja prima und außerdem fahren wir alle ja mit zuviel Gewicht durch die Gegend.

Einen Roller anzuschaffen hab ich mir auch überlegt-