Servus!
Ich weis, es ist ein leidiges und schon oft durchgekautes Thema :oops:
Langsam soll es los gehen mit der Neuinstallation meiner elektrischen Versorgung im Bus (VW T3). Ein paar Teile fehlen noch, u.a. die passenden Batterien dafür.
So, jetzt stehe ich vor der Entscheidung ob ich auf AGM aufrüste oder ob nicht eine, doch um einiges günstigere Blei/Säure Batterie die Aufgabe der Energiespeicherung auch übernehmen kann. Geplant sind um die 180-200Ah um auch ein paar Tage stehen zu können. Verbraucher sind in erste Linie die Kühlbox, Radio, Licht (LED), Durckwasserpumpe und Standheizung, selten noch ein kleiner 300W Wechselrichter.
Ladekonzept im moment: 120A Lima, Sterling Hochleistungsregler, Büttner Ladegerät, 150Ah LowDrop Trenndiode. Solar soll irgendwann mal folgen, ist aber im Moment nicht absehbar wann.
Die Starterbatterie ist eine Sonnenschein DryFit Blei Batterie.
Ich merke, ich weiche gerade von der eigentlichen Frage ab :oops:
Für mich in Betrachtung gezogen hab ich die beiden im Titel genannten Batterien. Wie sind eure Erfahrungen mit diesen Typen und lohnt sich der Umbau/Mehrkosten auf die AGM´s? Die Energy Bull (2x 100Ah) kostet ca. 100-150€ weniger als die Runnig Bull AGM (2x 92/95Ah) bei ca. 15Ah mehr Kapazität.
Freue mich über euer Antworten/Erfahrungen :)
Arne

