Reform der Punkteregelung. 1, 2

pipo hat geschrieben:
Was die Nachschulungsseminare betrifft, sollte ernsthaft nachgefragt werden, wieso nachweisslich erfolgreiche Schulungsmassnahmen eingestampft werden.


peter

Weil der Gesetzgeber der Meinung ist, dass durch die einzelne Verjährung der jeweiligen Punkte kein Abbau mehr nötig sein sollte. Und das sehe ich als Vielfahrer ähnlich. Keine Ahnung warum man mir da unterstellt selbstherrlich zu sein......

Was mich stört ist die MPU, bzw. Art und Weise wie dort mit dem Prüfling umgegangen wird. Vielleicht könnte der Gesetzgeber ja noch für "Kunden" die zum ersten Mal die Fahrerlaubnis verlieren ein dreimonatiges Fahrverbot aussprechen und den FS dann ohne MPU und von mir aus mit einer kurzen Nachschulung wieder erteilen.

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Nille hat geschrieben:Weil der Gesetzgeber der Meinung ist, dass durch die einzelne Verjährung der jeweiligen Punkte kein Abbau mehr nötig sein sollte.

Verständlich, aber haben doch in den wenigsten Fällen Teilnehmer wirklich Guthabenpunkte erworben. In den wirklich allermeisten Nachschulungen ging es rein darum, den Willen zur Selbsterkenntnis zu zeigen.

pipo + nille :
Tatsache ist , die Wiederauffälligkeit war dem Gesetzgeber zu hoch.
Es war den Ministerien nicht klarzumachen , das diese Klientel von Kraftfahrern , die evtl . wieder auffielen nicht deshalb wieder zu einem Kurs mußten , weil sie Spass daran hatten , oder weil sie sich nach solchen Kursen sehnten , sondern weil der Gesetzgeber es vorgesehn hatte , dass alle 5 Jahre an solchem Seminar teilgenommen werden durfte .
Das haben Kraftfahrer freiwillig getan. Natürlich sah das von der Amtsstube so aus , als wenn geschludert worden wäre . Ob sich das in Zukunft ändert , wenn keine Freiwilligkeit mehr eine Rolle spielt bleibt dahin gestellt.
Aber es könnte möglicherweise wohl auch noch geändert werden.
Wie das geht, ist daran zu messen , die 8. Änderung zur 3. EU Richtlinie ,die am 19.1.13 in Kraft tritt ist am Freitag letzter Woche aus dem Minist. gekommen .
Wenn das mit der Punkteregelung auch so geht ?
Um das zu klären , da ist aber nicht nur das Ramsauerminist. dran schuld, sondern die unendliche Vielfalt der Einspruchs - und Änderungsvorschläge . Verbände , Ministerien , Brüssel. Gesetzte und Verordnungen nehmen Heute ein schier unerhörtes Mass an Umfang an, weil jeder mit fummelt.
Giovanni.

Als letzte Information :
Der Bundesrat wird sich in seiner Sitzung am 1.2.13 mit der Neuregelung der Punkteangelegenheit beschäftigen. Ich nehme nicht an , dass diese Sache so einfach durchgeht.
Ein Beispiel der Konfusion :
Während der Begleiter gegenwärtig bei Bf 17 nur 3 Punkte haben darf , dürfte er das nach der bisher bekannten Punkteaufstellung dann auch haben. Rein rechnerisch wäre das so , als wenn jemand Heute mit 6-7 Punkten begleiten dürfte. Bei einigen nicht punktebewehrten Ordnungswidrigkeiten sogar noch mehr. Oder für Entfernen von der Unfallstelle soll es dann keine Punkte mehr geben. Das Ganze ist noch nicht in trockenen Tüchern. Mal sehen was der Bundesrat dazu sagt, ich denke er verweist zurück oder lehnt ab.
Giovanni.

Tchja nun steht die Neuregelung des Punktesystems Augrund massiver Kritik vom Goslarer Verkehrsgerichtstag vor dem aus:
--> Link

Hättest Du

etwas anderes erwartet?

Alles, was bisher so vollmundig von unserem Grinsauer proklamiert wurde, ist in die Hose gegangen....... :roll:
Ich wunder mich nur, wieso sein Staatssekretär (als einziger Fachmann im Aufsichtsrat von BER) bei der ganzen Schelte um den neuen Flughafen Berlin Brandenburg bisher verschont wird. Wird doch wohl nix mit dem Parteibuch zu tun haben??? :? :D


Das ganze Ministerium hat für mich seine Glaubwürdigkeit verloren,


Volker :wink: