:? Kenn ich eigentlich gar nicht.
Aber mein MJ100 2,2l im Ducato X250 Bj.11 (ohne Partikelfilter)
hätte gern einen Liter Öl nach knapp 11.000KM Laufleistung.
Er steht auf Minimum.
Gut, daran solls nicht liegen, hab die Selina Brühe schon im Kofferraum, aber es ist seit Jahren meine erste private Kiste, die außerhalb der Inspektionen nach Schmierstoff lechzt.
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Zwischen den Inspektionen Öl nachkippen?
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Wenn sie "lechzt" ... ja dann wird man da nur eins dagegen tun können ..
Nachkippen :!: :) Bei dem Verbrauch, mache Dir keine Sorgen. Es gibt auch heute noch FZG bei denen lt. Betriebsanleitung ein Verbrauch von 500- 1000ml auf 1000km als normal anzusehen sei.
Dein Motor will gerade mal 100ml auf 1000km. Kontrolier regelmäßig, kipp nach und mach Dir keine Sorgen..im Gegenteil. Du solltest auch nicht an der Ölqualität sparen. Meine ganzen FZG bekommen nur VollsyntetikÖl und ich wechsel sogar regelmäßig die Getriebe, Verteilergetriebe und Achsöle Hallo,
hm....dann muss ich bei jetzt 27.000 KM mal nachsehen :? , kenn das nämlich auch von keiner meiner privaten Kisten. Hab noch nie bei einem Fahrzeug Öl nachschütten müssen. Dieter :oops: Es war auch eher Zufall, daß ich danach lugte...
Ich hatte eine neue Frontscheibe bekommen und außerdem Mitte der Woche meine Kiste mal so richtig wieder auf Hochglanz gebracht. Da wollte ich dann unter die Haube schauen, deren Zug übrigens recht labbrig ist. Da ich noch in der Gewährleistungszeit bin, ergänze ich auch nur mit der Fiat Hausmarke. Vielleicht war ab Start nicht bis Maximum gefüllt. nach 11000 km kann man nicht meckern, wenn da ein lieter öl fehlt.
im übrigen sollte man immer mal wieder danach schauen, genau wie die anderen betriebsflüssigkeiten, reifenluftdruck usw. nach dem öl schaue ich bei jedem volltanken, geht nebenbei und man ist auf der sicheren seite. Übrigens,
das Kontrollieren des Öls mittels Peilstab macht durchaus auch anderweitig Sinn, um Motorschäden vor zu beugen, die ohne Kontrolle zu eben Diesen führen könnten. Und außerdem ist die Menge des nachgefüllten Öls immer geringer, aber nie größer als die des verbrauchten oder/und verlorenen Öls. :D Felix52 :) Genau und ich meine beim 250 er sind es 1,5 liter von min - max.
Wozu Haube auf, das zeigt Dir doch die Motoren-Ölstandskontrolle vor jedem Motorstart an? Oder ist die Defekt! gr mani 11000km - 1 Ltr - ist ok. Und außerdem ist es nicht selten, dass ein Fahrzeug auf den ersten paar tausend km einen hohen Ölverbrauch hat, der sich dann legt.
:oops: Ich hab doch nur einen Billigducato mit dem einfachen Bordcompi.... :D :D :D Klare Frage, klare Antwort: Wenn Öl fehlt muss Öl rein!
Wobei der Ölmessstab des Ducato der schlechteste aller Ölmessstäbe ist, die ich je erlebt habe. Ewig lang, hinterm Kühler versteckt und erst nach 3-4 mal erahnt man den tatsächlichen Ölstand. Meiner hat jetzt 19.000km drauf und steht zwischen Mitte und Minimum. Mensch Kerle, rase halt nicht so rum. Ab 8000 1/min musst du in den nächsten Gang schalten! :D Ein schwer geplagter Transporter-Diesel verbraucht immer etwas Öl. Mein Sprinter zieht permanent ca. 4,5 t., und will dann auf 5.000 km ca. 1/2 - 1 Liter frisches Öl. Bekommt er dann auch, routinemässig kontrolliere ich immer spätestens nach 4.000 km den Ölstand.
Mein Benziner-PKW hält immer durch von einem Wartungsintervall bis zum nächsten. Sorry, ich kann mich daran erinnern, ok es waren andere Zeiten,
das uns beigebracht wurde, das ein Motor Öl vebrauchen muß ! Mein Ausbildungsmeister sagte immer, ein guter Motor, wird immer einen Ölverbrauch haben. Denn Öl kann nur unter aufopferung seiner selbst, den Schmierfilm auf den Zylinderwandungen herstellen. Bei einem schlechten Motor, ist kein Ölverbrauch feststellbar. Noch schlimmer ist es, wenn der Ölstand zunimmt. Bei meinen Fahrzeugen braucht jeder Motor Öl. Der eine mehr der andere weniger .
Nicht überall wo Ducato drauf steht ist auch Ducato drin! Beim TE ist die Fiat-Karosse Ducato, und unter der Mot.-Haube werkelt ein (Ford -PSA-)Transitverschnitt. gr mani Stimmt. In meinen Firmentransen sieht es unter der Haube exakt gleich aus, egal ob 100 oder 125 PS. Eigenartig nur, das die Transen 6 Gang, mein Duc nur 5 Gang hat. Mein DUC hat 6 Gänge + Rückwärtsgang.
Dann probier mal den vom X3. Wenn du den rausziehst, hast du keine Haut mehr an der Hand. Dort liegt direkt die Motorabdeckung aus scharfkantigem Kunststoff. Dazu bekommst du den Stab kaum rausgezogen, weil er richtig fest in dem Rohr steckt. Dann ist der dunkelbraun. 8)
grundsätzlich schon richtig dennoch gibts heute motoren, bei denen der ölverbrauch, auf normalen wege, nicht mehr messbar ist. dies trift hauptsächlich auf motorad-motoren zu. mir ist, gerade ein diesel, auch lieber, der etwas öl verbraucht. es gibt eben auch motoren, bei denen das öl immer mehr wird :eek: das ist der fall, wenn kraftsoff ins öl läuft, bei dieselmotoren, bei denen die injektoren/einspritzdüsen nicht mehr so richtig funktionieren gerne mal ein problem.
Oder aber bei den neuen Euro5 Motoren, wo der nicht verbrannte Diesel ins Öl gelangt und teilweise zu extremen Oelverduennungen fuehrt. Achim |
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Zuladung absolut familienuntauglich