Schlechter Kaltstart

Moin
So melden uns auch mal wieder !!
Nachdem wir ja nun einen Beisl 6500 G mit Peugeot 2.5 TD Bj. 91
unser eigen nennen fangen die kleinen Probleme auch schon an .
War über´s WE im Harz er stand 4 Tage bei kalten Temperaturen und wollte dann absolut nicht anspringen.
Nach langem orgeln kam er dann mit einer mächtigen Rauchwolke und mäßigem Kaltlauf .
Das Relais habe ich heute geprüft das Klickt 10 sek nach dem erlöschen der Vorglühlampe . Liegt es evtl. an den Glühkerzen ??
Evtl. hat ja jemand ein Tipp für mich !!
Die Suche hatte leider nix parat .
Frank

Hier findest Du vielleicht schon, was Du suchst: Artikel auf eBay oder versuchs hier bei Amazon

Versuch es mal mit 2 oder 3 mal vorglühen.

Moin
Hatte ich auch schon --- bringt nichts !
Heute sprang er einigermaßen an, haben aber auch ca. 19 Grad zur Zeit .
Frank

glühkerzen (kommt überhaupt strom an ?), kompression, einpritzdüsen, dieselfilter.......

mein tip : glühkerzen erneuern ( wenn strom anliegt) und einpritzdüsen abdrücken lassen... dabei kann man auch gleich eine kompressionsprüfung machen.

Bei Kaltstartproblemen sind es meistens die Glühkerzen, wie schon gesagt.
Sonst neue Einspritzdüsen, meine ich.

Felix52 :)

Moin
... also Strom kommt an !
Werde die Glühkerzen erneuern und dann mal sehen was passiert !
Gibt es aus erfahrung welche die zu empfehlen sind ??

Frank

Peugeot 2.5 TD Bj. 91

Hat der nicht eine Flammglühkerze :?:
Das klickern des Relais lässt drauf schliessen-> so wie du es beschrieben hast :roll:

Moin
:?: :?: :?:
Ich denke nicht da man die Glühkerzen gut sehen kann wenn es dann welche sind :? :?

Frank

cflk hat geschrieben:Moin
:?: :?: :?:
Ich denke nicht da man die Glühkerzen gut sehen kann wenn es dann welche sind :? :?

Frank

Hast Recht , habe grade nachgeschaut Internet machts möglich :oops: (hatte den 2,5 td Fiat , ist aber ein andere Motor.)

Bau eine Glühkerze aus und gib mal direkt 12 V drauf -> wirst dann sofort feststellen können ob sie defekt sind oder nicht .

Warum so umständlich ???
Miss doch die Stromaufnahme der Kerzen.
Wenn du eine Amperezange hast, klemm sie an das Kabel,welches zu den Kerzen führt.

Ansonsten den Wagen über nacht beim Boschdienst stehen lassen und dann am nächsten morgen mal ebend messen lassen.Diese Messung ist in 10 Sekunden durchgeführt.

Im kalten (Motor)Zustand solltest du eine Stromaufnahme von etwa 80 Ampere haben....ca 20 Ampere pro Kerze.....hast du eine geringere Aufnahme, erstze sie alle....ist dann egal, welche Kaputt ist.
Bei den jetzigen Temperaturen springt er auch noch mit 2 funktionstüchtigen Kerzen an, nur wenn es kälter wird, hast du ein Problem....viel Erfolg.....

Moin
Danke für den einen oder anderen Tip !!
Habe erstmal Glühkerzen geordert und werde dann sehen was
passiert !! :wink: :wink:

Frank