Standplatten Wintereinlagerung

Hallo, auch wenn ich Gefahr laufe, gleich auf einen Thread hingewiesen zu werden, würde ich gern mal wissen, wer beim Wintereinlagern des Womo´s auch die Achsen entlastet um Standplatten der Reifen zu vermeiden.

Haben uns am Wochenende einen Rimor Koala 49 gekauft und stehen nun unwillkürlich vor unserer ersten Einlagerung. Habe hier schon die Suchfunktion benutzt und alles hoch und runtergelesen, aber davon schreibt bisher keiner was. Dafür kippt Ihr Frostschutz in die Leitungen :D

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Ich hab vorne entlastet, bin aber noch am überlegen ob hinten auch, brauche im Frühjahr sowieso 2 neue Hinterreifen, deshalb nur vorne.

Ich stelle auf Stützen vorne und hinten.

Reifendruck auf oberste Grenze erhöhen. Wenn möglich, einmal im Monat die Reifenposition etwas verändern (man kann auch schieben, wenn die Batterie abgeklemmt ist) oder eben wie schon beschrieben mit Stützen arbeiten.

moin.

sollte das für eine winterpause wirklich ein problem sein?

bei den neueren reifen doch wohl eher nicht, oder?

mein fahrzeug stand während der ausbauphase mal 16 monate fest.
für die reifen (und für alles andere) war das kein problem.

lg magda

Hallo Magda,

vollkommen richtig.
Die Standplattenproblematik besteht eher für die Besitzer denn für die Autos

Luftdruck erhöhen (um 0,5 bar reicht vollkommen) und vor der ersten Fahrt im Frühling wieder korrigieren.

Früher bei Diagonalreifen gab es -manchmal- Probleme. Bei den modernen Radialreifen ist mir nix bekannt,


Volker :wink:

Man sagt auch, dass die 'Campingreifen' eher 'immun' gegen solche Standplatten seien ... vorausgesetzt, der Wagen steht nicht grade 5 Jahre und hat nen anständigen Luftdruck drauf.
Ich werde zunächst mal keine Stützen o. ä. unterbauen, lediglich mal den Druck auf 5,5 ATÜ draufmachen. Werde dann sehen, wie die Vorderreifen aussehen ....... vorn sind se schon 8 Jahre alt, hinten ganz neu.

Guten Morgen!
Seit 1977 fahren wir Wowa und Womo ,nacheinander oder Beides und niemals haben wir was abgestützt oder entlastet.Ebenso niemals gabs irgentwelche Probleme durch Standzeiten - auch von einem Jahr.
logri46

Ich mach nur hinten die Stützen etwas runter und gut isses... Die ersten paar hundert Meter poltern dann die Reifen dann zwar wenns bei der ersten Fahrt kühl ist, aber das hab ich beim PKW im Winter auch schon nach 2 Tagen. Hin und herschieben fällt bei mir Aufgrund von Kiesuntergrund weg und Motorstarten dafür ist eh kein Thema.. Da fahr ich lieben wenns trocken und warm ist meist einmal zwischendurch ne Runde um die Dörfer - auch um die Batterien zu laden...

Ich schiebe das Womo jede Woche ein mal vor oder zurück,somit
stehen die Reifen anders,es gibt keinen Standplatten und ich spare
mir die Mühe das Fahrzeug auf Böcke zu stellen.

Arno

Das Womo bewegen wir auch über den Winter und es stand letzte Saison nicht mehr als 6 Wochen. keine Problem... aber bei meinem PKW fällt es mir schon nach einer Woche Standzeit auf, dass die ersten 2-3km etwas holprig sind. Die Reifen machen ein deutliches Geräusch und auch die Bremse schabt bei den ersten 3-5 Bremsungen.
Ich bin häufig auf Dienstreise und dann steht das Auto in der Garage und wird nicht bewegt. Auch nach dem Womo Urlaub ist es das selbe Spiel... nach 3 Wochen besonders.
Das war bei dem "alten" Wagen so EZ 2010 und bei dem neuen auch EZ 2012.
Ich kann mir danach nicht vorstellen, dass ein Womo das sehr lange steht keine Problem diesbezüglich hat. Vielleicht geht das ja auch in den Fahrgeräuschen unter... :?

unser holpert schon die ersten kilometer wenn er paar wochen steht .
anschliessend wieder ok.
ist neu und trotz erhöhtem druck in den reifen.

lolex

Für die 4 oder 5 Monate Winterpause glaube ich bei den modernen Reifen nicht an Standplatten. Dann müsste jedes zweite WoMo beim Händler einen Standplatten haben. :D

BOWO hat geschrieben:Dann müsste jedes zweite WoMo beim Händler einen Standplatten haben. :D

Jedes Zweite ... wohl eher ALLE, zumindest bei den Händleern hier im Umkreis!

:D


Alf