weis jemand was das sein könnte?

Morgens,

weis jemand was das sein könnte, ich habe zwar eine Vermutung, bin mir aber nicht sicher. Es ist an der Batterie mit angeschlossen. Da unsere Aufbaubatterie nicht mehr lädt während der Fahrt, suche ich derzeit nach dem Fehler. Ist es eventuell das Trenn/Lade- Relais zwischen Aufbau und Starterbatterie? Hat jemand eventuell einen Schaltplan?

Philipp Klein

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mach mal ein Foto, auf dem man die Aufkleber (komplett!) erkennen kann

Also Relais scheinen da wohl drin zu sein. Hast Du mal die Sicherungen kontrolliert, die man sehen kann. Mess doch einfach mal an den Leitungen, ob da irgendwo 12V anliegen. Wenn nicht bau den Kram mal aus und überprüfe die Funktion erst mal mit nem Netzteil ( Einfaches Batterieladegerät fürs Auto reicht ) An die Klemmen 1+2 ( das ist dort, wo die Spulen gezeichnet sind 12V anlegen und es müßte dann auf den Klemmen 4+5 sich was tun. ( Das kannst Du mit einem Durchgangsprüfer testen. )

Wenn die ordentlich schaltenm, kannst Du den Block als Fehlerquelle ausschalten.

Dirk: neue Bilder habe ich gemacht und angehangen. Relais scheinen gleich zu sein

MichaelN: Der gedanke ist mir auch schon gekommen, leider kann ich die Anschlüsse nicht eindeutig zuordnen, da alles vergossen ist. Ich werde es aber trotzdem mal versuchen, da mir die Spulen ja einen Ohmischen Wiederstand geben müssten beim Messen.

Wenn es das Trennrelais überhapt ist, und nicht irgend etwas anderes.

Philipp Klein

Klein.philipp hat geschrieben: Ich werde es aber trotzdem mal versuchen, da mir die Spulen ja einen Ohmischen Wiederstand geben müssten beim Messen.

Genau so ist es richtig !!! Dann weisst Du welches der Schaltkontakt ist, und welches die Spule..

Aber mal was anderes. Von woher bekommt Deine Aufbaubatterie ( Akku) ihren Strom her.. Hast Du keinen Elektroblock von Calira, Schaudt oder weis der Teufel was an Bord. Es kann ja sein, das dir das Signal D+ von der Lima fehlt und nicht am Relais ankommt.. Dieses Signal schaltet nämlich die Trennrelais !! Such mal in diese Richtung. An D+ liegt nur bei laufendem Motor ein Signal an. Sobald der Motor steht ist das wieder weg. ( Auch wenn die Zündug noch an ist )

zwischen Kontakt 1 und 2 befindet sich eine Spule - das gibt das Photo schonmal her. Auch daß diese mit 12V angesprochen wird. Wenn also auf 1 und 2 eine Spannung von 12V angelegt wird, müßte drinnen etwas klackern. Mich verwundern nur die 250V Angaben, das ist unnötig - muß aber nix heißen.....

Im Ladekabel ist eine Sicherung ? Müsste direkt an der Starterbatterie sein.

Dirk hat geschrieben: Mich verwundern nur die 250V Angaben, das ist unnötig - muß aber nix heißen.....

Das ist nix zum Wundern. Vermutlich sind das vergossene Industrierelais. Und weil meistens in Maschinen eine Steuerspannung von 12 oder 24V vorhanden ist, sind die 250V Angaben rein nur auf die Schaltleistung der Relaiskontakte bezogen. Und das hatl bei verschiedenen Spannungen und Stromarten ( AC - DC )

Hallo,

Dirk hat geschrieben: Mich verwundern nur die 250V Angaben, das ist unnötig - muß aber nix heißen.....

das ist die Schaltleistung des Kontaktes, wird immer so angegeben.

Bei --> Link unter "ZD" die PDF-Seite aufrufen und deine Werte "312012" einsetzen, dann kannst du die Eigenschaften des Relais ermitteln.

hgmwomo.

Sorry,
der Link funktioniert so nicht, gehe einfach bei --> Link auf "Produkt-Info" - "Relais" - "ZD".

Daß üblicherweise auf normalen Relais "250V" steht, weiß ich auch - nur auf einem Womo-Trennrelais eben eher nicht - ich hab hier 4 verschiedene Trennrelais rumliegen - auf keinem sind die Angaben höher als 24V.

Das Fabrikat Schrack wird im Gebiet Düsseldorf
über die Firma SHC vertrieben.

In meinen Unterlagen steht ein Herr Hartmann ( Vertrieb )
Tel . 02351 / 918190
Fax. 02351 / 918192
e-mail : [bitte keine Mailadressen posten]

Vielleicht kann der dir einen Anschlußplan zusenden.

Thomas